Encuentra consejos, opiniones y características sobre BORG BECK Cilindro receptor embrague vendido por 29.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Borg & Beck y es vendido por Oscaro.es.
BORG & BECK Cilindro receptor, embrague para CITROËN: C4 (I,I Coupé), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) & PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 CC,T7 Break), Partner (B9 Tepee,B9 Tepee Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Origin Break), 3008 (I,I Phase 2), 5008 (Phase 2), RCZ (Ref : BES255) equivale a CITROËN/PEUGEOT: 2182.99, 2182.A7, 9658592480, 9681495580, 9683977880 Material : plástico, diám. interior : 19.05 mm, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 8.95
EAN: 5055936629066
Descubre información, consejos y precios para BORG BECK Cilindro receptor embrague, con un costo de 25.55 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Borg & Beck.
BORG & BECK Cilindro receptor, embrague para HYUNDAI: Tucson (III,III phase 2), ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée Phase 2,- fab. Slovaquie), i30 (I CZ Hatchback,II CZE HB,I CZ Hatchback Phase 2,II CZE HB Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW,II CZE SW,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé Phase 2,II CZE Coupé), i20 (II 5 Portes TR-EU,II Active TR-EU,II 5 Portes Phase 2 TR-EU,II Active Phase 2 TR-EU,II Coupé TR-EU), i40 (HB,SW,HB Phase 2,SW Phase 2), Accent (III TR,IV RB Berline Phase 2,IV RB Berline), Veloster (SB,SB Phase 2) & KIA: Carens (IV,III), Sportage (III Fab. Slovaquie,IV Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,IV Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Corée), Ceed (I,II Phase 2,II,I Phase 2,I SW,Pro I,Pro II,Pro I Phase 2,I SW Phase 2,II SW,Pro II Phase 2,II SW Phase 2,Pro III Phase 2), Rio (III IH 5 portes,III IH Phase 2 5 Portes,II BN,II BN Phase 2 Sedan,III IH 3 portes,II BN Phase 2,III IH Phase 2 3 Portes,II BN Sedan,III IH Sedan,III IH Phase 2 Sedan), Cerato (Berline), Soul (II) (Ref : BES280) equivale a HYUNDAI: 41710-23000, 41710-23010, 4171023000, 4171023010 & KIA: 4171023000, 4171023010 Material : plástico, diám. interior : 20.64 mm, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 8.95
EAN: 5055936637313
Encuentra consejos, opiniones y características sobre BORG BECK Cilindro maestro embrague vendido por 30.25 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Borg & Beck y es vendido por Oscaro.es.
BORG & BECK Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : BCM120) equivale a FORD: 1148503, 1197846, 1590927, 1743453, 1913885, 2S617A543AF & MAZDA: DD3241990 Material : plástico, diám. interior : 19.05 mm, : Bomba de embrague, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 8.95
EAN: 5055807772020
Explora consejos, opiniones y características sobre BORG BECK Cilindro maestro embrague vendido a 34.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Borg & Beck y vendido por Oscaro.es.
BORG & BECK Cilindro maestro, embrague para NISSAN: Note (II), Micra (IV K13K,IV K13K Phase 2) (Ref : BCM217) equivale a NISSAN: 30610 1HY0A Material : plástico, : Bomba de embrague, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 5055936668683
Encuentra consejos, opiniones y características sobre BORG BECK Cilindro principal de vendido por 49.55 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Borg & Beck y es vendido por Oscaro.es.
BORG & BECK Cilindro principal de freno para CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Ranch (M49) (Ref : BBM4690) equivale a CITROËN/PEUGEOT: 4601.H9 longitud : 24.0 mm, : Bomba de freno, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, El cilindro maestro es un elemento fundamental del sistema de freno hidráulico que recubre un pistón que reacciona al accionamiento con mayor o menor fuerza del pedal del freno. Controlado por el regulador de frenado, su papel consiste en bombear el líquido de frenos desde un depósito específico para pasar a distribuirlo a continuación a través de una red de tubos metálicos y de tubos flexibles de freno, bajo una presión variable y regulada, hacia los estribos y/o los cilindros de rueda., Cualquier cambio en la reacción de su pedal de frenos (fundamentalmente cuando se pisa demasiado rápido) puede delatar un funcionamiento incorrecto del cilindro maestro del freno. Puede tratarse de un fallo de la junta del pistón que le impida desempeñar su función de bombeo, sin fuga visible. Si se observa una fuga en la varilla que conecta el cilindro maestro con el pedal, su origen sería la junta de estanqueidad. En cualquiera de estos supuestos, es necesario cambiarlo., Un cilindro maestro del freno defectuoso compromete gravemente la eficacia de frenado y, por tanto, su seguridad. La primera consecuencia podría ser un desequilibrio de la presión de frenado a nivel de cada una de las ruedas. Si se constata durante un control técnico, este fallo será insalvable. Si no se soluciona, su vehículo acabará dejando de frenar. Es fundamental cambiar un cilindro maestro averiado en cuanto se observen los primeros indicios.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 8.95
EAN: 5055592635395
Explora consejos, opiniones y características sobre BORG BECK Cilindro principal de vendido a 42.15 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Borg & Beck y vendido por Oscaro.es.
BORG & BECK Cilindro principal de freno para PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1), 106, 309 (II) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Super 5 (3 portes,5 portes,société), Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 3), Express (II,I), R5 (3 portes,5 portes), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R11 (5 portes,3 portes), R19 (Chamade Phase 2,Chamade,5 portes,3 portes Phase 2,3 portes,Cabriolet,Société), R9, Rapid (I,II), Extra (MK II,MK I), Lutécia & CITROËN: AX (- II ZA,ZA) (Ref : BBM4178) equivale a CITROËN: 4601 A2, 460189, 460192, 460197, 4601A2, 91 518 535, 91518534, 91518535, 9404601978, 95 644 348, 95644348 & CITROËN/PEUGEOT: 4601.89, 4601.92, 4601.97, 4601.A2, 91518534, 9404601978 & PEUGEOT: 4601 87, 4601 A2, 4601.89, 4601.92, 4601.97, 4601.A2, 460187, 460189, 460192, 460197, 4601A2, 91518534, 9404601978 & PEUGEOT (DF-PSA): 4601.89, 4601.92, 4601.97, 91518534, 9404601978 & RENAULT: 77 00 724 411, 77 00 726 005, 77 00 787 634, 77 00 804 901, 77 01 205 094, 77 01 349 762, 7700724411, 7700726005, 7700787634, 7700804901, 7701 349 762, 7701205094, 7701349762 longitud : 19.0 mm, : Bomba de freno, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, El cilindro maestro es un elemento fundamental del sistema de freno hidráulico que recubre un pistón que reacciona al accionamiento con mayor o menor fuerza del pedal del freno. Controlado por el regulador de frenado, su papel consiste en bombear el líquido de frenos desde un depósito específico para pasar a distribuirlo a continuación a través de una red de tubos metálicos y de tubos flexibles de freno, bajo una presión variable y regulada, hacia los estribos y/o los cilindros de rueda., Cualquier cambio en la reacción de su pedal de frenos (fundamentalmente cuando se pisa demasiado rápido) puede delatar un funcionamiento incorrecto del cilindro maestro del freno. Puede tratarse de un fallo de la junta del pistón que le impida desempeñar su función de bombeo, sin fuga visible. Si se observa una fuga en la varilla que conecta el cilindro maestro con el pedal, su origen sería la junta de estanqueidad. En cualquiera de estos supuestos, es necesario cambiarlo., Un cilindro maestro del freno defectuoso compromete gravemente la eficacia de frenado y, por tanto, su seguridad. La primera consecuencia podría ser un desequilibrio de la presión de frenado a nivel de cada una de las ruedas. Si se constata durante un control técnico, este fallo será insalvable. Si no se soluciona, su vehículo acabará dejando de frenar. Es fundamental cambiar un cilindro maestro averiado en cuanto se observen los primeros indicios.
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EAN: 5055592695719
Descubre información, consejos y precios para BORG BECK Cable de accionamiento vendido por 25.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Borg & Beck.
BORG & BECK Cable de accionamiento, accionamiento del embrague para OPEL: Corsa (B), Combo (B Fourgon base Corsa B), Tigra & VAUXHALL: Tigra (Ref : BKC1399) equivale a GENERAL MOTORS: 669188, 90522448, 90523244 longitud : 1203.0 mm, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, El cable de accionamiento del embrague se encarga de efectuar el cambio de velocidades. Está conectado a un pedal de embrague en el mecanismo de embrague. Constituye uno de los dos sistemas de embrague de su vehículo, junto con el control hidráulico. Protegido por una funda metálica, se monta en el lado del habitáculo mediante una sujeción fijada en el pedal. En el lado del motor, se encuentra alojado en la caja de cambios pasando por la horquilla de embrague. Su tensión es determinante dentro de su principio de funcionamiento, ya que la tracción y la calidad del embrague dependerán de ella., A veces considerado una pieza de desgaste, el cable de accionamiento del embrague tiene una durabilidad relativamente similar a la duración de uso de un vehículo. Su funda metalizada lo protege en gran medida de la contaminación. Una sensación de dureza en el pedal es un síntoma de fallo (holgura, agarrotamiento, desgaste) en la calidad o el montaje del cable. Aunque presente una durabilidad amplia, se recomienda revisarlo aproximadamente cada 200 000 km., El cable de accionamiento del embrague es una pieza importante del sistema de embrague de su vehículo. Un fallo en el mismo podría atascar el embrague e incluso romper la caja de cambios. Con el fin de poder disfrutar de una conducción confortable y de preservar la caja de cambios, le recomendamos que lo cambie con rapidez en caso de fallo.
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Envío: 8.95
EAN: 5055592672390
Descubre información, consejos y precios para BORG BECK Kit de embrague, con un costo de 70.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Borg & Beck.
BORG & BECK Kit de embrague para OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,G Berline F69,H Break L35 - L70,G coupé F07,H Twintop L67,H Berline L69,G Break/caravanF35/F70, Classic II sur base G F08/F48,G Cabriolet F67), Zafira (B,A F75,B Phase 2,A Phase 2 F75,B Family), Corsa (C Phase 2,C), Meriva (A), Vectra (C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C GTS F68,B F68,C Phase 2 Berline F69,B berline F19,C Break F35,C Phase 2 Break F35,B break/Caravan F35), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C,C Fourgon base Corsa C), Tigra (Twintop,Twintop FL), Signum (FL) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2) & VAUXHALL: Meriva (A), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Berline F69,MK V Estate L35 - L70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Cabriolet F67,MK IV Estate F35/F70,MK V Twintop L67,MK IV Coupé F07), Vectra (Break,C,Berline,C Estate,C FL Sedan,C Sedan), Zafira (II,I FL F75,I F75,II FL), Tigra (Twintop,Twintop FL), Signum (FL) (Ref : HK7742) equivale a GENERAL MOTORS: 1606489, 93188065, R1020098 & OPEL: 1 606 205, 1 606 209, 1 606 235, 1 606 511, 16 06 205, 16 06 209, 16 06 235, 1606205, 1606209, 1606234, 1606235, 1606489, 1606511, 1606546, 24423459, 24436441, 24436442, 55350122, 55556349, 55556394, 56 66 002, 56 66 016, 56 66 017, 6 64 059, 6 64 076, 6 64 077, 6 64 262, 6 66 030, 6 66 107, 6 66 130, 6606011, 90523428, 90523532, 90543912, 93 175 342, 93 175 343, 93 176 545, 93175342, 93175343, 93176087, 93176545, 93180647, 93180648, 93188065, 93188080, 93190238, R1020098, R1520100, Z16XE/P & SAAB: 55 556 349 & VAUXHALL: 16 06 209, 1606489, 24436441, 55556394, 6 64 059, 6 64 076, 6 64 077, 6 66 130, 93 175 343, 93175342, 93175343, 93176087, 93180647, 93180648, 93188065, 93188080, R1 520 100, R1020094, R1020098, R1520100, R1520110 diámetro exterior : 200.0 mm, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, Volante motor : no, Disco de embrague : si, El kit de embrague está siempre compuesto de un mecanismo de embrague, un disco de embrague y, en ocasiones, de un cojinete de embrague en función de cada vehículo. Este conjunto de piezas se coloca entre el motor y la caja de cambios. Transmite la fuerza desde el motor a las ruedas a través de la caja de cambios. Este accionamiento se ve interrumpido cuando pisamos el pedal del embrague para cambiar de marcha. Esta separación puede realizarse a través de dos sistemas distintos: en uno de ellos mediante el par emisor del embrague y un receptor de embrague o un dispositivo de desembragado central y, en el otro caso, únicamente a través de un cable de embrague., El mecanismo de embrague o plato aprieta el disco de embrague contra el volante motor para transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y el disco de embrague tiene la función de mitigar las vibraciones del motor con un sistema de muelles para amortiguar los tirones. El cojinete de embrague comprime a continuación el diafragma para liberar el disco y está equipado con unos...
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Disponibilidad: in_stock
Envío: 8.95
EAN: 5055188211668
Descubre información, consejos y precios para BORG BECK Kit reequipamiento embrague, con un costo de 289.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Borg & Beck.
BORG & BECK Kit reequipamiento, embrague para BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E46 Coupé,E46 Compact,E46 Touring,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Cabriolet), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), Série 1 (E87,E87 LCI) (Ref : HKF1076) Cantidad de dientes : 22, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no,
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 8.95
EAN: 5055936669116
Explora consejos, opiniones y características sobre BORG BECK Desembrague central embrague vendido a 47.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Borg & Beck y vendido por Oscaro.es.
BORG & BECK Desembrague central, embrague para FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II MY2011 35 17Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Panorama) (Ref : BCS174) equivale a CHRYSLER: 68239967AA & FIAT: 1400313180, 1440199580, 55199563, 55228666, 55230696, 55238035, 55248403 tipo de servicio : hidráulico, : Cojinete de desembrague, Cojinete de desembrague, Material de base : Aluminio, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, El dispositivo de desembrague central del embrague (también denominado cojinete hidráulico) activa directamente la función de desembrague del mecanismo de embrague de su vehículo con la caja de cambios manual. Integra en una misma pieza de funcionamiento hidráulico el receptor de embrague y el cojinete de embrague y, en el marco de un sistema clásico, el receptor hidráulico (dependiente del emisor de embrague accionado por el pedal de embrague) acciona mecánicamente un cojinete de embrague montado individualmente, a través de una palanca intermedia denominada ""horquilla de embrague"". El principio del cojinete hidráulico elimina, por tanto, una de las etapas del proceso de desembrague/embrague., Los síntomas de un mal funcionamiento de un dispositivo de desembrague central del embrague son los mismos que los de un dispositivo clásico con receptor, horquilla y cojinete: el desplazamiento del pedal no activa ya (o lo hace de mantera imperfecta) la función de desembrague, y los piñones de la caja de cambios hacen ruido cuando usted cambia de marcha. Cualquier fuga en el cojinete hidráulico implica un diagnóstico y su eventual sustitución., Un cojinete hidráulico con una fuga conlleva una pérdida más o menos importante de líquido y una ineficacia progresiva o radical del sistema de control de su embrague. La función de desembrague dejará de estar correctamente garantizada, los cambios de marchas se volverán cada vez más aleatorios, y los piñones de su caja de cambios sufren con cada intento de cambiar de marcha. El riesgo de avería está asegurado, y su seguridad se ve comprometida.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 8.95
EAN: 5055188273963
Descubre información, consejos y precios para BORG BECK Desembrague central embrague, con un costo de 44.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Borg & Beck.
BORG & BECK Desembrague central, embrague para FORD: Focus (II Hatchback,C-Max,II Hatchback Phase 2,II Berline,III SW,II Berline Phase 2,II SW Phase 2,II Clipper,II Coupé Cabriolet,II Coupé Cabriolet Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), C-Max (CB3), Connect (Transit TC7,Tourneo TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Transit TC7 Phase 2,Transit II,Tourneo II Minibus), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: S40 (II), V50, C30 & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Hatchback,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Hatchback,Mazda I Berline,Mazda II Sedan,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2) (Ref : BCS142) equivale a FORD: 1226832, 1232035, 1352356, 1418659, 1472108, 1590999, 3M517A564BC, 3M517A564BD, 3M517A564BE, 3M517A564BF, 3M517A564BG, 3M517A564BH & FORD USA: CV6Z7A564A & MAZDA: JC01-16-530, JC01-16-530A, JC01-16-530B, JC01-16-530C, JC01-16-530D, JC0116530, JC0116530A, JC0116530B, JC0116530C, JC0116530D & VOLVO: 3073551-8, 30735518, 3075945-8, 30759458, 3078787-1, 30787871, 31 272 725, 31272725, 8689498 tipo de servicio : hidráulico, : Cojinete de desembrague, Cojinete de desembrague, Material de base : Materia plástica, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, El dispositivo de desembrague central del embrague (también denominado cojinete hidráulico) activa directamente la función de desembrague del mecanismo de embrague de su vehículo con la caja de cambios manual. Integra en una misma pieza de funcionamiento hidráulico el receptor de embrague y el cojinete de embrague y, en el marco de un sistema clásico, el receptor hidráulico (dependiente del emisor de embrague accionado por el pedal de embrague) acciona mecánicamente un cojinete de embrague montado individualmente, a través de una palanca intermedia denominada ""horquilla de embrague"". El principio del cojinete hidráulico elimina, por tanto, una de las etapas del proceso de desembrague/embrague., Los síntomas de un mal funcionamiento de un dispositivo de desembrague central del embrague son los mismos que los de un dispositivo clásico con receptor, horquilla y cojinete: el desplazamiento del pedal no activa ya (o lo hace de mantera imperfecta) la función de desembrague, y los piñones de la caja de cambios hacen ruido cuando usted cambia de marcha. Cualquier fuga en el cojinete hidráulico implica un diagnóstico y su eventual sustitución., Un cojinete hidráulico con una fuga conlleva una pérdida más o menos importante de líquido y una ineficacia progresiva o radical del sistema de control de su embrague. La función de desembrague dejará de estar correctamente garantizada, los cambios de marchas se volverán cada vez más aleatorios, y los piñones de su caja de cambios sufren con cada intento de cambiar de marcha. El riesgo de avería está asegurado, y su seguridad se ve comprometida.
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EAN: 5055188217936
Descubre información, consejos y precios para BORG BECK Kit reequipamiento embrague vendido por 284.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Borg & Beck.
BORG & BECK Kit reequipamiento, embrague para RENAULT: Mégane (II Hatchback,III Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 3 Hatchback,II Break,III Phase 2 Hatchback,III Coupé,II Coupé Cabriolet,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé,III Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Scénic (II,Grand II ,III,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 ,III Phase 2 XMOD), Kangoo (II VP,II Express VU,II Be Bop VP), Clio (III 5 Portes,III 3 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate), Laguna (III Berline,III Estate,III Phase 2 Berline,III Phase 2 Estate), Kadjar, Modus (Grand ,Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération) & NISSAN: Qashqai (II J11E,I Phase 2 J10E,I J10E,II Phase 2 J11E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK Phase 3,I F15E UK,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Note (Phase 2 E11E), Tiida (C11,Sedan SC11), Cube (Z12) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van,I Phase 2 Van) (Ref : HKF1064) equivale a DACIA: 123006354R, 7701479062 & NISSAN: 1231000Q0J, 1231000Q1F, 2335400QAF, 2335400QAL & RENAULT: 123006354R, 7701476621, 7701476804, 7701479061, 7701479062 Cantidad de dientes : 21, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, Desembrague central, embrague : no,
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EAN: 5055936634190
Descubre información, consejos y precios para BORG BECK Cable de accionamiento, con un costo de 23.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Borg & Beck.
BORG & BECK Cable de accionamiento, accionamiento del embrague para CITROËN: Saxo (Phase 2) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) (Ref : BKC1319) equivale a CITROËN: 2150R0, 9626566480 & CITROËN/PEUGEOT: 2150.R0, 9626566480 & PEUGEOT: 2150.R0, 2150R0, 9626566480 & PEUGEOT (DF-PSA): 2150.R0, 9626566480 longitud : 1045.0 mm, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, El cable de accionamiento del embrague se encarga de efectuar el cambio de velocidades. Está conectado a un pedal de embrague en el mecanismo de embrague. Constituye uno de los dos sistemas de embrague de su vehículo, junto con el control hidráulico. Protegido por una funda metálica, se monta en el lado del habitáculo mediante una sujeción fijada en el pedal. En el lado del motor, se encuentra alojado en la caja de cambios pasando por la horquilla de embrague. Su tensión es determinante dentro de su principio de funcionamiento, ya que la tracción y la calidad del embrague dependerán de ella., A veces considerado una pieza de desgaste, el cable de accionamiento del embrague tiene una durabilidad relativamente similar a la duración de uso de un vehículo. Su funda metalizada lo protege en gran medida de la contaminación. Una sensación de dureza en el pedal es un síntoma de fallo (holgura, agarrotamiento, desgaste) en la calidad o el montaje del cable. Aunque presente una durabilidad amplia, se recomienda revisarlo aproximadamente cada 200 000 km., El cable de accionamiento del embrague es una pieza importante del sistema de embrague de su vehículo. Un fallo en el mismo podría atascar el embrague e incluso romper la caja de cambios. Con el fin de poder disfrutar de una conducción confortable y de preservar la caja de cambios, le recomendamos que lo cambie con rapidez en caso de fallo.
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EAN: 5055592671782
Descubre información, consejos y precios para BORG BECK Kit de embrague, con un costo de 64.15 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Borg & Beck.
BORG & BECK Kit de embrague para PEUGEOT: 206, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), 106 (Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2) (Ref : HK6217) equivale a CITROËN: 16 112 679 80, 2004.T2, 2004.W4, 2004G7, 2041.50, 2041.64, 2050-35, 2050-83, 2050-87, 2050-H9, 2050-W8, 2050.17, 2050.27, 2050.35, 2050.83, 2050.87, 2050.H9, 2050.W7, 2050.W8, 205006, 205017, 205027, 205035, 205083, 205087, 2050H9, 2050W8, 2051-89, 2051-A1, 2051.79, 2051.89, 2051.A1, 2051.A9, 205189, 2051A1, 2051T1, 2055.CE, 2055.T1 & CITROËN (DF-PSA): 2041 77 & CITROËN/PEUGEOT: 2004.G7, 2050.06, 2050.17, 2050.27 & PEUGEOT: 16 112 679 80, 2004.G7, 2004.J0, 2004.T2, 2004.W0, 2004.W4, 2004G7, 2041.50, 2041.64, 2050-28, 2050-36, 2050-70, 2050-88, 2050-G0, 2050-W7, 2050-X9, 2050.06, 2050.17, 2050.27, 2050.28, 2050.35, 2050.36, 2050.7, 2050.70, 2050.88, 2050.G0, 2050.W7, 205006, 205017, 205027, 205028, 205036, 205070, 205088, 2050G0, 2050W7, 2050X9, 2051-26, 2051-58, 2051.26, 2051.58, 2051.79, 2051.A9, 205126, 205158, 2051S9, 2051T1, 2055.CE, 2055.E7, 2055.N2, 96 307 932 80 & PEUGEOT (DF-PSA): 2004.G7, 2050.06, 2050.17, 2050.27 diámetro exterior : 200.0 mm, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, Volante motor : no, Disco de embrague : si, El kit de embrague está siempre compuesto de un mecanismo de embrague, un disco de embrague y, en ocasiones, de un cojinete de embrague en función de cada vehículo. Este conjunto de piezas se coloca entre el motor y la caja de cambios. Transmite la fuerza desde el motor a las ruedas a través de la caja de cambios. Este accionamiento se ve interrumpido cuando pisamos el pedal del embrague para cambiar de marcha. Esta separación puede realizarse a través de dos sistemas distintos: en uno de ellos mediante el par emisor del embrague y un receptor de embrague o un dispositivo de desembragado central y, en el otro caso, únicamente a través de un cable de embrague., El mecanismo de embrague o plato aprieta el disco de embrague contra el volante motor para transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y el disco de embrague tiene la función de mitigar las vibraciones del motor con un sistema de muelles para amortiguar los tirones. El cojinete de embrague comprime a continuación el diafragma para liberar el disco y está equipado con unos rodamientos para limitar las fricciones. Las ruedas motrices reciben la potencia del motor transmitida en el embrague por el volante motor al pasar por la caja de cambios. , Un kit de embrague deberá cambiarse aproximadamente cada 150 000 km, en función del entorno de conducción. Los síntomas de un embrague gastado son un pedal duro y la sensación de que el embrague patina, así como el olor a aceite quemado. De tanto desembragar, el revestimiento del disco de embrague acabará gastándose y el diafragma no...
Condición: new
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EAN: 5055188201294
Descubre información, consejos y precios para BORG BECK Desembrague central embrague, con un costo de 44.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Borg & Beck.
BORG & BECK Desembrague central, embrague para RENAULT: Mégane (II Hatchback,III Hatchback,IV Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 3 Hatchback,II Break,III Phase 2 Hatchback,III Coupé,IV Estate,II Coupé Cabriolet,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé,IV Phase 2 Hatchback,III Coupé Cabriolet,IV Phase 2 Estate,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Scénic (II,Grand II ,III,Grand III,Grand III Phase 2,Grand IV,III Phase 2 ,IV,III Phase 2 XMOD,Grand IV Phase 2,IV Phase 2), Clio (IV 5 Portes,III 5 Portes,III 3 Portes,IV 5 Portes Phase 2,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2,III Estate), Kangoo (II VP,II Phase 2 VP,II Express Phase 2 VU,II Express VU,II Be Bop VP), Captur (I,I Phase 2), Laguna (III Berline,III Estate,III Phase 2 Berline,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé), Kadjar (Phase 2), Modus (Grand ,Phase 2), Koleos (I X45,I X45 Phase 2,II RZ), Talisman (Berline,Estate), Fluence (Phase 2,Mégane Génération) & NISSAN: Qashqai (II J11E,I Phase 2 J10E,I J10E,II Phase 2 J11E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK Phase 3,I F15E UK,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), NV200 (ESP EVALIA,ESP Fourgon), X-Trail (T32,T31 JPN,T32 Phase 2,T32RR RUS,T32R RUS,T31R RUS), Pulsar (N17), Note (Phase 2 E11E), Tiida (C11,Sedan SC11), Cube (Z12) & DACIA: Dokker (Combi,Van), Lodgy, Duster (II,I Phase 2 SUV,I SUV,II Phase 2,I Van,I Phase 2 Van) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VP,415 VU,420 VP,420 VU) (Ref : BCS148) equivale a DACIA: 306206299R, 306206627R, 306206822R, 82 00 213 679, 82 00 764 616, 82 00 764 617, 82 00 805 652, 8200842575, 8200842578 & MERCEDES-BENZ: 415 250 21 00, 4152500115, 4152501000, A4152500115, A4152501000, A4152502100 & NISSAN: 3062000Q0H, 3062000Q1G, 3062000Q1R, 306A0JA60A, 306A0JA60B, 306A0JA60C, 306A0JA60D, 306A0JA60E, 3215000QAA, 3215000QAB, 3215000QAC, 3215000QAD & NISSAN (DFAC): 3062000Q0H, 3062000Q1G, 3062000Q1R, 3215000QAD & RENAULT: 30 57 037 21R, 30 62 062 99R, 30 6A 0JA 60A, 306203381R, 306206299R, 306206627R, 306206822R, 306A0JA60B, 306A0JA60C, 306A0JA60D, 82 00 213 679, 82 00 764 616, 8200 805 652, 8200 842 575, 8200213679, 8200643415, 8200697568, 8200756873, 8200764614, 8200764616, 8200764617, 8200805652, 8200805655, 8200842575, 8200842578, 8200842582, 8200982503 tipo de servicio : hidráulico, : Cojinete de desembrague, Cojinete de desembrague, Material de base : Materia plástica, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, El dispositivo de desembrague central del embrague (también denominado cojinete hidráulico) activa directamente la función de desembrague del mecanismo de embrague de su vehículo con la caja de cambios manual. Integra en una misma pieza de funcionamiento hidráulico el receptor de embrague y el cojinete de embrague y, en el marco de un sistema clásico, el receptor hidráulico (dependiente del emisor de embrague accionado por el pedal de embrague) acciona mecánicamente...
Condición: new
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EAN: 5055188218063
Descubre información, consejos y precios para BORG BECK Kit de embrague, con un costo de 210.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Borg & Beck.
BORG & BECK Kit de embrague + Volante motor para PEUGEOT: 307 (SW,Break) (Ref : HKF1008) equivale a CITROËN/PEUGEOT: 2052.N5 & PEUGEOT: 0532.W6, 16 112 673 80, 2052.54, 2052.91, 2052.E6, 2052.N5, 2052.T9, 2052N5 composición : Volante motor, disco, mecanismo y cojinete mecánico, funcionamiento del volante motor : Origen, Cantidad de dientes : 18, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, Volante motor : si, El volante motor de dos masas, denominado bimasa, y el embrague transmiten la fuerza de rotación del cigüeñal desde el motor hasta el árbol primario de la caja de cambios, con un mecanismo de desacople y reacople progresivos que permite el cambio de marchas. Una parte del volante motor está unido mediante pernos al cigüeñal que los acciona, la segunda parte que sostiene el kit del embrague permite amortiguar los golpes, los cambios de marchas y los ciclos irregulares del régimen motor que se transmiten a la caja de cambios a través de un sofisticado sistema de muelles. Para proteger la mecánica pero también para un mayor confort de conducción, el kit del embrague compuesto por un disco, un mecanismo y un cojinete permite accionar la caja mediante el árbol primario conectado al disco, de manera que el cojinete que acciona el mecanismo libera el disco del accionamiento del motor cada vez que usted pisa el pedal del embrague para cambiar de marcha. Un kit de embrague + volante motor le permite renovar por completo el embrague de su vehículo. Suele suministrarse con un juego de pernos y el lubricante necesario., Según cada modelo, su estilo de conducción y la naturaleza de sus recorridos habituales, un embrague suele durar unos 150 000 km. El síntoma más típico de desgaste es la tendencia a patinar con la aceleración del motor, fundamentalmente en pendiente o durante una aceleración importante para adelantar a otro vehículo o por cualquier otro motivo. El kit de embrague + volante motor es una buena solución para renovar el dispositivo por completo., Un conjunto de kit de embrague + volante motor que presenta algunos elementos gastados o deteriorados no garantizará ya o garantizará de manera imperfecta, la transmisión del par desde el cigüeñal hasta el árbol de la caja de cambios. En función del tipo de avería, el sistema patinará al acelerar o, (en caso de fallo del mecanismo de embrague/desembrague) el cambio de marchas resultará imposible. Un kit de sustitución completo le permitirá recuperar la capacidad de su vehículo, así como su seguridad.
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EAN: 5055188220219
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro receptor embrague para vendido por 39.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro receptor, embrague para PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 1007, Bipper (Tepee) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, C3 Pluriel & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 0 986 486 620) equivale a CITROËN: 2182 16, 2182 42, 96 352 311 80 & PEUGEOT: 2182 16, 2182 42, 96 352 311 80 Diamétro del pistón : 19.05 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
Condición: new
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EAN: 4047025530644
Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro receptor embrague para vendido a 38.65 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro receptor, embrague para FIAT: Punto (188,188 Phase 2), Panda (312,312 Van), 500 (III,C Phase 3,III Phase 3,C Phase 2,C,III Phase 2), Idea (FL) & LANCIA: Ypsilon, Musa (FL) (Ref : 0 986 486 597) equivale a FIAT: 46547126, 55183388, 55187212 & LANCIA: 55187212 Diamétro del pistón : 20.64 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4047025116138
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro receptor embrague para, con un costo de 37.05 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro receptor, embrague para MITSUBISHI: Space Star (I DG), Carisma (2 DA,DA,DA Berline,2 DA Berline) (Ref : 804771) equivale a MITSUBISHI: MR176895, MR953772 peso : 0.53 kg, Taladro Ø 1 : 20.64 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 3276428047713
Descubre información, consejos y precios para VALEO Juego de reparaci n vendido por 12.45 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Juego de reparación, cilindro receptor del embrague (Ref : 3501138) equivale a IVECO: 2968540 recambios nuevos originales. gama Fabricante : FTE CLUTCH ACTUATION, artículo recomendado adicionalmente : Kit de montaje, Taladro Ø 1 : 38.1 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 3276429403266