Explora consejos, opiniones y características sobre SACHS Cilindro receptor embrague para vendido a 71.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por SACHS y vendido por Oscaro.es.
SACHS Cilindro receptor, embrague para VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII SW,V Plus,VII 3 Portes,VI 3 Portes,VI Plus,V 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,VII Sportsvan,VII Phase 2 SW,V SW,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Sportsvan Phase 2), Passat (B6 Berline,B7 Berline,B8 Berline,B6 SW,B6 CC,B6 Berline 4Motion,B8 SW,B7 SW,B6 SW 4Motion,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2), Touran (I,I Phase 2,II,I Phase 3), Caddy (III,IV Combi,III Phase 2,IV Van,III Maxi,III Phase 2 Maxi), Scirocco (II,II Phase 2), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2), T-Roc (Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Eos (Phase 2), Arteon (Phase 2,Shooting Brake), New Beetle (I Phase 3,II Berline,I Phase 3 Cabriolet,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), T-Roc Cabriolet (Phase 2) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 3 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Ateca (Phase 2), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS), Q2 (Quattro), TT (série 2 Coupé,série 3 Coupé,série 2 Roadster,série 3 Roadster), A1 (I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi 4x4), Fabia (III,III Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline), Karoq (Phase 2), Superb (III,II,II Combi,III Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,III Combi Phase 2,III Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2) (Ref : 6283 605 040) equivale a AUDI: 1K0 721 261, 1K0 721 261 A, 1K0 721 261 AF, 1K0 721 261 AG, 1K0 721 261 AK, 1K0 721 261 AL, 1K0 721 261 B, 1K0 721 261 C, 1K0 721 261 F, 1K0 721 261 G, 1K0 721 261 H, 1K0 721 261 J, 1K0 721 261 K, 1K0 721 261 L, 1K0 721 261 N, 1K0 721 261 Q, 5Q0 721 261 C, 5Q0 721 261 F, 5Q0 721 261 J, 5Q0 721 261 M & SEAT: 1K0 721 261, 1K0 721 261 A, 1K0 721 261 AF, 1K0 721 261 AG, 1K0 721 261 AK, 1K0 721 261 AL, 1K0 721 261 B, 1K0 721 261 C, 1K0 721 261 F, 1K0 721 261 G, 1K0 721 261 H, 1K0 721 261 J, 1K0 721 261 K, 1K0 721 261 L, 1K0 721 261 N, 1K0 721 261 Q, 5Q0 721 261 C, 5Q0 721 261 F, 5Q0 721 261 J, 5Q0 721 261 M & SKODA: 1K0 721 261, 1K0 721 261 A, 1K0 721 261 AF, 1K0 721 261 AG, 1K0 721 261 AK, 1K0 721...
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SACHS Cilindro receptor, embrague para PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 1007, Bipper (Tepee) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, C3 Pluriel & FIAT: Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo (Ref : 6283 605 029) equivale a CITROËN: 2182 16, 96 352 311 80 & FIAT: 9635231180 & PEUGEOT: 2182 16, 96 352 311 80 Cantidad de agujeros de fijación : 2, marca : SACHS, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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SACHS Cilindro receptor, embrague para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire), C5 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2,Break), C2, C8, Jumpy (I Phase 2,I,II VP,II VUL), Dispatch (I,II VP,I Phase 2) & PEUGEOT: 206 (CC,SW), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break,T7 CC), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 807, Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2) & LANCIA: Phedra & FIAT: Ulysse (II) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 6283 605 039) equivale a CITROËN: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 89, 2182 95, 86 268 131 80, 96 268 131 80, 96 359 754 80, 96 370 309 80, 96 416 223 80, 96 807 714 80, 963595180 & FIAT: 218217, 9635975480, 9639573580, 9682650080 & LANCIA: 218217, 9635975480, 9639573580, 9682650080 & PEUGEOT: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 89, 2182 95, 96 268 131 80, 96 359 754 80, 96 370 309 80, 96 416 223 80, 96 807 714 80 marca : SACHS, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4059923039372
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SACHS Cilindro receptor, embrague para LADA: Niva 4x4 (Niva,Niva II GM-AvtoVAZ), 1600, 1300 (-2105), Nova, 1200 (2102-2105), TOSCANA, 1500 (-2107), Kalinka (Ref : 6283 600 109) equivale a LADA: 2101-1602510, 4186 382, 4189 134 marca : SACHS, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4013872550784
Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro receptor embrague para vendido a 35.65 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro receptor, embrague para FIAT: Punto (188 Phase 2,188), Panda (312,312 Van), 500 (III,C Phase 3,C,III Phase 3,C Phase 2,III Phase 2), Idea (FL) & LANCIA: Ypsilon, Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 0 986 486 597) equivale a FIAT: 46547126, 55183388, 55187212 & LANCIA: 55187212 Diamétro del pistón : 20.64 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4047025116138
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro receptor embrague para vendido por 37.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro receptor, embrague para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C5 (Berline,Break), C2, C8, Jumpy (I Phase 2,I,II VP,II VUL), Evasion (FL), Dispatch (I,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & PEUGEOT: 206 (CC,SW), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break,T7 CC), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 807, Expert (I,II Tepee,I Phase 2,II VUL), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & LANCIA: Phedra & FIAT: Ulysse (II) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 0 986 486 618) equivale a CITROËN: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 95, 96 268 131 80, 96 359 754 80, 96 416 223 80, 96 826 500 80 & FIAT: 9635975480, 9641622480, 9682650180, K9635975480, K9641622480, K9682650180 & LANCIA: 9635975480, K9635975480 & PEUGEOT: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 95 & SUZUKI: 23820 73J00 000, 23820-73J00 Diamétro del pistón : 19.05 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4047025530583
Descubre información, consejos y precios para Bosch Cilindro receptor embrague para vendido por 36.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Bosch.
BOSCH Cilindro receptor, embrague para PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 1007, Bipper (Tepee) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, C3 Pluriel & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 0 986 486 620) equivale a CITROËN: 2182 16, 2182 42, 96 352 311 80 & PEUGEOT: 2182 16, 2182 42, 96 352 311 80 Diamétro del pistón : 19.05 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4047025530644
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SACHS Cilindro maestro, embrague para VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI 3 Portes,VI Plus,V 4Motion,VI SW,V SW,VI 4Motion,V SW 4Motion,VI SW 4Motion ), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Caddy (III,IV Combi,III Phase 2,IV Van,III Maxi,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Scirocco (II,II Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : 6284 605 102) equivale a AUDI: 1K0 721 388 A, 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 C, 1K0 721 388 G, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F & SEAT: 1K0 721 388 A, 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 C, 1K0 721 388 G, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F & SKODA: 1K0 721 388 A, 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 C, 1K0 721 388 G, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F & SKODA (SVW): 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F & VW: 1K0 721 388 A, 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 C, 1K0 721 388 G, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F & VW (FAW): 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 F & VW (SVW): 1KD 721 388 D restricción de fabricante : SACHS, : Bomba de embrague, Artículo complementario / información complementaria 2 : con sensor, marca : SACHS, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria...
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EAN: 4059923039433
Encuentra consejos, opiniones y características sobre SACHS Cilindro maestro embrague para vendido por 37.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a SACHS y es vendido por Oscaro.es.
SACHS Cilindro maestro, embrague para PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé) & CITROËN: C5 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2,Break), C6 (Ref : 6284 605 074) equivale a CITROËN: 2182 34, 96 451 375 80 & PEUGEOT: 2182 34 : Bomba de embrague, marca : SACHS, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4013872947669
Encuentra consejos, opiniones y características sobre SACHS Cilindro maestro embrague para vendido por 37.55 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a SACHS y es vendido por Oscaro.es.
SACHS Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 6284 654 026) equivale a FORD: 1148503, 1197846, 1590927, 1743453, 1913885, 2S61-7A543-AB, 2S61-7A543-AC, 2S61-7A543-AD, 2S61-7A543-AE, 2S61-7A543-AF & MAZDA: DD32-41-990, DD32-41-990B : Bomba de embrague, marca : SACHS, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
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EAN: 4059923033295
Encuentra consejos, opiniones y características sobre SACHS Cilindro maestro embrague Ref vendido por 37.55 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a SACHS y es vendido por Oscaro.es.
SACHS Cilindro maestro, embrague (Ref : 6284 009 204) equivale a SEAT: 6K2 721 388 C, 6K2 721 388 E, 6K2 721 388 F, 6K2 721 401 A, 6K2 721 401 C & VW: 6K2 721 388 C, 6K2 721 388 E, 6K2 721 388 F, 6K2 721 401 A, 6K2 721 401 C : Bomba de embrague, marca : SACHS, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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Envío: 5.95
EAN: 4013872462858
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro receptor embrague para, con un costo de 118.9 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro receptor, embrague para PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), Rifter, Partner (K9) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso II,II), Berlingo (K9 Break,K9 Utilitaire), C4 SpaceTourer (Grand ) & OPEL: Combo (Life E Break,E Fourgon) (Ref : 804792) equivale a CITROËN: 9808066680 & OPEL: 9808066680 & PEUGEOT: 9808066680 & PEUGEOT (DF-PSA): 9808066680 peso : 0.224 kg, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
EAN: 3276428047928
Encuentra consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro receptor embrague para vendido por 55.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Valeo y es vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro receptor, embrague para PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 2008 (A94 5HB), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 Berline,I Phase 2 SW), 301 (phase 2) & CITROËN: C4 (II B7), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C-Elysée (phase 2), C3 Picasso, DS4 & DS: DS4 (Ref : 874724) equivale a CITROËN: 2182-E1, 2182-J5, 2182E1, 2182J5 & CITROËN (DF-PSA): 2182-E1, 2182E1 & DS: 2182-J5, 2182J5 & PEUGEOT: 2182-E1, 2182-J5, 2182E1, 2182J5 Material : plástico, país de producción : Francia, Taladro Ø 1 : 19.05 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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Envío: 5.95
EAN: 3276428747248
Encuentra consejos, opiniones y características sobre VALEO Juego de reparaci n vendido por 11.25 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Valeo y es vendido por Oscaro.es.
VALEO Juego de reparación, cilindro receptor del embrague (Ref : 3500431) equivale a DAF: 0696263, 696263 recambios nuevos originales. gama Fabricante : FTE CLUTCH ACTUATION, Diámetro : 31.75 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no,
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Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 3276429403143
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro receptor embrague para, con un costo de 35.05 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro receptor, embrague para PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 807, Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: C5 (Berline,Break), C8, Jumpy (I Phase 2,I), Xantia (II X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : 874730) equivale a CITROËN: 2182-05, 218205 & FIAT: 9631876680, 9639573480 & LANCIA: 9631876680, 9639573480 & PEUGEOT: 2182-05, 218205 Material : plástico, restricción de fabricante : FTE, Taladro Ø 1 : 23.81 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 3276428747309
Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Juego de reparaci n vendido a 11.25 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Juego de reparación, cilindro receptor del embrague (Ref : 3500825) equivale a IVECO: 8124609 recambios nuevos originales. gama Fabricante : FTE CLUTCH ACTUATION, artículo recomendado adicionalmente : Kit de montaje, Taladro Ø 1 : 25.4 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no,
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Envío: 5.95
EAN: 3276429403037
Descubre información, consejos y precios para VALEO Juego de reparaci n vendido por 9.45 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Juego de reparación, cilindro receptor del embrague (Ref : 3501138) equivale a IVECO: 2968540 recambios nuevos originales. gama Fabricante : FTE CLUTCH ACTUATION, artículo recomendado adicionalmente : Kit de montaje, Taladro Ø 1 : 38.1 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no,
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 3276429403266
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro receptor embrague para, con un costo de 40.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro receptor, embrague para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C5 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2,Break), C2, C8, Jumpy (I Phase 2,I,II VP,II VUL), Dispatch (I,II VP,I Phase 2) & PEUGEOT: 206 (CC,SW), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break,T7 CC), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 807, Expert (I,II Tepee,I Phase 2,II VUL), 607 (Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 874701) equivale a CITROËN: 2182-03, 2182-17, 2182-95, 218203, 218217, 218295 & CITROËN (DF-PSA): 2182-17, 2182-95, 218217, 218295 & FIAT: 9635975480, 9639573580, 9682650080 & LANCIA: 9635975480, 9639573580, 9682650080 & PEUGEOT: 2182-03, 2182-17, 2182-22, 2182-89, 2182-95, 218203, 218217, 218222, 218289, 218295 & PEUGEOT (DF-PSA): 2182-95, 218295 & SUZUKI: 23820-73J00, 2382073J00 Material : plástico, restricción de fabricante : FTE, Taladro Ø 1 : 19.05 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 3276428747019
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro receptor embrague para, con un costo de 35.65 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro receptor, embrague para VOLKSWAGEN: UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2) (Ref : 3113019) equivale a AUDI: 1S0721261J & VW: 1S0721261F, 1S0721261J recambios nuevos originales. gama Fabricante : FTE CLUTCH ACTUATION, peso : 0.23 kg, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 3276429411025
Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro receptor embrague para vendido a 39.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro receptor, embrague para LADA: Niva 4x4 (Niva), 1600, 1300 (-2105), Nova, TOSCANA, 1200 (2102-2105), Kalinka, 1500 (-2107) (Ref : 874700) equivale a LADA: 2101-1602510, 21011602510 Material : fundicion, Taladro Ø 1 : 19.05 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
Condición: new
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EAN: 3276428747002