Descubre información, consejos y precios para QUINTON HAZELL Rotor del distribuidor, con un costo de 8.75 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por QUINTON HAZELL.
QUINTON HAZELL Rotor del distribuidor de encendido para AUSTIN: MINI (MK I), METRO, MAXI (II), ALLEGRO (ADO 67,Break ADO 67) & PEUGEOT: 504 (Berline,Break et Utilitaires) & ROVER: Mini, Metro, Maxi, Allegro, Ital & ALFA ROMEO: Giulietta (II) & VOLVO: 343, 66, 345 & ALPINE: 1300, 1600 & MORRIS: ITAL (Station Wagon) & ARO: 10 & LOTUS: Europa & DACIA: 1300 (Break) & DAF: 55, 66 & TALBOT: Avenger & AUTOBIANCHI: A111 (Ref : XR71) equivale a ALFA ROMEO: 60748377, 700295 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 60748377, 700295 & CITROËN/PEUGEOT: 5452421, 5937.05, DM21116 & DAF: 224885 & FORD: 5005484, A790X12200DA & LAND ROVER: RTC3341, RTC3616 & RENAULT: 8541206, 854120600 & TALBOT: 13500300, 513500300, 75066002 recambios nuevos originales. gama Fabricante : CI, restricción de fabricante : Ducellier, longitud : 39.0 mm, Altura : 39.0 mm, Distribuidor de encendido/rotor de distribuidor : sin supresión de interferencias, marca : QUINTON HAZELL, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 5022515019365
Descubre información, consejos y precios para QUINTON HAZELL Rotor del distribuidor vendido por 9.65 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por QUINTON HAZELL.
QUINTON HAZELL Rotor del distribuidor de encendido para DAIHATSU: Rocky (F7), Domino, Charade (G10/20), Cuore, Charmant (A3/4/6,A1/2/3) & TOYOTA: Starlet (EP7*), Hilux (RN YN LN 5 & 6,RN LN 3 & 4), Celica (TA & RA2*), Corolla (50,30), Hiace (RH/LH11), Carina (TA6*,TA4*,TA1*), Corona (RT1* Berline,RT1* Break), Dyna (Camion plate-forme/Châssis), Cressida (II Berline,Break,Berline,III Berline), Tercel (AL2*,AL1*) & G.M.E.: Midi & SUZUKI: Alto (SB30*), LJ80, Carry (ST90) & INNOCENTI: Mini tre & VAUXHALL: Midi & BEDFORD: Midi (Ref : XR80) equivale a DAIHATSU: 19102-26150-000, 19102-33012-000, 19102-87204-000, 19102-87701-000 & FORD: 5000760, 5000761, A730X12200KA, A730X12200LA & GENERAL MOTORS: 91118558, 94206140, 94216729, 94221206 & HOLDEN: GD527 & INNOCENTI: 6553221400 & ISUZU: 8-74221-206-0, 8-94206-140-0, 8-94216-729-0, 8-94221-206-00, 9-42212-06, 94221-206 & MITSUBISHI: MD604338 & SUBARU: 39101-4302, 49101-3202, 49101-7102 & SUZUKI: 33310-73010, 33310-77090 & TOYOTA: 19102-26150, 19102-26151, 19102-33011, 19102-33012, 19102-38160 & VAG: J19 102 261 51 recambios nuevos originales. gama Fabricante : CI, restricción de fabricante : Denso, longitud : 39.0 mm, Altura : 39.0 mm, Distribuidor de encendido/rotor de distribuidor : sin supresión de interferencias, marca : QUINTON HAZELL, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 5022515019464
Explora consejos, opiniones y características sobre QUINTON HAZELL Rotor del distribuidor vendido a 9.25 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por QUINTON HAZELL y vendido por Oscaro.es.
QUINTON HAZELL Rotor del distribuidor de encendido para MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,1 L0/1), L200 (K1/2/3), Lancer F (IV C6/7*,III C1* Berline), Colt (III C5*,II C1*,I A15*), Galant (E3* ,E3* Berline), Shogun (1 L0/1), Starion (A18*) & HYUNDAI: Scoupe, Lantra, Excel, Pony (IV,II Hatchback Phase 2), Stellar & NISSAN: Vanette (C120 E,C120), Urvan (E24) & MAZDA: 929 (HB Coupé,HB Berline,LA Berline,HB Break) (Ref : XR85) equivale a HYUNDAI: 27115-21020, 27131-11000, 27132-11000 & MAZDA: 0324-24-312, AM01-24-312, F855-24-312 & MITSUBISHI: MD602758, MD611850 & NISSAN: 22157-10B10, 22157-R9006, 22157-R9007 recambios nuevos originales. gama Fabricante : CI, restricción de fabricante : Mitsubishi, longitud : 37.0 mm, Altura : 22.0 mm, Distribuidor de encendido/rotor de distribuidor : sin supresión de interferencias, marca : QUINTON HAZELL, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 5022515019563
Explora consejos, opiniones y características sobre QUINTON HAZELL Tapa de distribuidor vendido a 13.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por QUINTON HAZELL y vendido por Oscaro.es.
QUINTON HAZELL Tapa de distribuidor de encendido para RENAULT: R18 (Berline,Break) & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, MAESTRO (XC), MAXI (II), ALLEGRO (ADO 67,Break ADO 67), PRINCESS & ROVER: Mini, Maestro, Metro, Maxi, Allegro, Marina, Dolomite, Ital, 1500, Spitfire, Princess, Toledo & TRIUMPH: SPITFIRE, DOLOMITE, TOLEDO, 1500 & LAND ROVER: Land Rover (Land 90,Land 110) & MG: MGB, Midget & LEYLAND: Sherpa & LOTUS: Esprit, Excel, Elite, Eclat & MORRIS: ITAL (Station Wagon), MARINA (Coupé,Break,II,II Station Wagon,III Break,III) & TALBOT: Sunbeam, Avenger (Ref : XD79) equivale a ALFAROME/FIAT/LANCI: 59 321 119, 659 321 119 & FORD: 5001688, A740X12276FA & HOLDEN: GL109 & INNOCENTI: 59321119, 659321119 & LAND ROVER: RTC3278 & RELIANT: 90792, 91119 & ROVER: 37H8827EVA, NJD000143EVA & ROVER/TRIUMPH/AUSTIN: 37H8827EVA, ADU 3970, ADU3970, GDC136, NJD000143EVA & TALBOT: 75066387 recambios nuevos originales. gama Fabricante : CI, restricción de fabricante : Lucas/Girling/TRW, Altura : 79.0 mm, Artículo complementario / información complementaria 2 : Conexión arriba, marca : QUINTON HAZELL, con pieza de intercambio : no, Muy utilizada en los motores de gasolina de los vehículos anteriores al 2000, la tapa del distribuidor de encendido ha ido dejándose de fabricar poco a poco. Alimentada por la bobina de encendido, tiene como misión suministrar la corriente de alta tensión necesaria para el funcionamiento de las bujías, gracias a la acción del dedo del distribuidor (o rotor). Este, montado en el interior de la tapa, gira sobre el eje de un carbón central y distribuye sucesivamente los impulsos eléctricos a los bornes conectados a cada una de las bujías mediante un cable de encendido. En los vehículos más recientes, este papel de distribución está garantizado mediante el uso de la bobina., La durabilidad de una tapa del distribuidor puede variar en función de las condiciones de uso del vehículo. Los primeros signos de avería aparecerán normalmente en épocas de lluvias o de mucha humedad, bajo la forma de dificultades para arrancar o de calados esporádicos. Si durante una inspección visual de la tapa se observan grietas, restos de humedad en su interior o unos bornes ennegrecidos y un carbón central gastado, será necesario cambiarla., Una tapa del distribuidor gastada o estropeada suministrará cada vez menos alta tensión a las bujías de encendido. Los arranques en frío o en caliente se vuelven cada vez más difíciles y acaban agotando inútilmente la batería. La potencia del motor se verá afectada, siendo necesario un consumo adicional de combustible. Con sus calados periódicos en arranques aleatorios, se corre el riesgo finalmente de que se produzca una avería global que le obligue a inmovilizar el vehículo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 5022515013462
Encuentra consejos, opiniones y características sobre QUINTON HAZELL Tapa de distribuidor vendido por 11.15 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a QUINTON HAZELL y es vendido por Oscaro.es.
QUINTON HAZELL Tapa de distribuidor de encendido para MAZDA: 323 (BD,BD Berline), 626 (GC,GB), 929 (HB Coupé,HB Berline,HB Break) (Ref : XD205) equivale a FORD: A840X12276GA & MAZDA: E594-24-310, FE01-24-310, FE01-24-310A & MITSUBISHI: MD607466, T43574, T43576 recambios nuevos originales. gama Fabricante : CI, restricción de fabricante : Mitsubishi, Altura : 88.0 mm, marca : QUINTON HAZELL, con pieza de intercambio : no, Muy utilizada en los motores de gasolina de los vehículos anteriores al 2000, la tapa del distribuidor de encendido ha ido dejándose de fabricar poco a poco. Alimentada por la bobina de encendido, tiene como misión suministrar la corriente de alta tensión necesaria para el funcionamiento de las bujías, gracias a la acción del dedo del distribuidor (o rotor). Este, montado en el interior de la tapa, gira sobre el eje de un carbón central y distribuye sucesivamente los impulsos eléctricos a los bornes conectados a cada una de las bujías mediante un cable de encendido. En los vehículos más recientes, este papel de distribución está garantizado mediante el uso de la bobina., La durabilidad de una tapa del distribuidor puede variar en función de las condiciones de uso del vehículo. Los primeros signos de avería aparecerán normalmente en épocas de lluvias o de mucha humedad, bajo la forma de dificultades para arrancar o de calados esporádicos. Si durante una inspección visual de la tapa se observan grietas, restos de humedad en su interior o unos bornes ennegrecidos y un carbón central gastado, será necesario cambiarla., Una tapa del distribuidor gastada o estropeada suministrará cada vez menos alta tensión a las bujías de encendido. Los arranques en frío o en caliente se vuelven cada vez más difíciles y acaban agotando inútilmente la batería. La potencia del motor se verá afectada, siendo necesario un consumo adicional de combustible. Con sus calados periódicos en arranques aleatorios, se corre el riesgo finalmente de que se produzca una avería global que le obligue a inmovilizar el vehículo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 5022515012359
Descubre información, consejos y precios para QUINTON HAZELL Tapa de distribuidor vendido por 13.65 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por QUINTON HAZELL.
QUINTON HAZELL Tapa de distribuidor de encendido para TRIUMPH: SPITFIRE & VAUXHALL: Cavalier, Chevette/Chevane (Chevette), VIVA (Coupé,Break), FIRENZA (Coupé) & BEDFORD: CHEVANNE & TALBOT: Avenger & ROVER: Spitfire (Ref : XD58) equivale a FORD: 1507361, 5004918, A710X12276AA, A780X12276DA & GENERAL MOTORS: 93891284 & HOLDEN: GD101 recambios nuevos originales. gama Fabricante : CI, restricción de fabricante : Delco Remy, Altura : 88.0 mm, marca : QUINTON HAZELL, con pieza de intercambio : no, Muy utilizada en los motores de gasolina de los vehículos anteriores al 2000, la tapa del distribuidor de encendido ha ido dejándose de fabricar poco a poco. Alimentada por la bobina de encendido, tiene como misión suministrar la corriente de alta tensión necesaria para el funcionamiento de las bujías, gracias a la acción del dedo del distribuidor (o rotor). Este, montado en el interior de la tapa, gira sobre el eje de un carbón central y distribuye sucesivamente los impulsos eléctricos a los bornes conectados a cada una de las bujías mediante un cable de encendido. En los vehículos más recientes, este papel de distribución está garantizado mediante el uso de la bobina., La durabilidad de una tapa del distribuidor puede variar en función de las condiciones de uso del vehículo. Los primeros signos de avería aparecerán normalmente en épocas de lluvias o de mucha humedad, bajo la forma de dificultades para arrancar o de calados esporádicos. Si durante una inspección visual de la tapa se observan grietas, restos de humedad en su interior o unos bornes ennegrecidos y un carbón central gastado, será necesario cambiarla., Una tapa del distribuidor gastada o estropeada suministrará cada vez menos alta tensión a las bujías de encendido. Los arranques en frío o en caliente se vuelven cada vez más difíciles y acaban agotando inútilmente la batería. La potencia del motor se verá afectada, siendo necesario un consumo adicional de combustible. Con sus calados periódicos en arranques aleatorios, se corre el riesgo finalmente de que se produzca una avería global que le obligue a inmovilizar el vehículo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 5022515013165
Explora consejos, opiniones y características sobre QUINTON HAZELL Juego de contactos vendido a 10.35 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por QUINTON HAZELL y vendido por Oscaro.es.
QUINTON HAZELL Juego de contactos, distribuidor de encendido para RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R12 (Berline,Break) & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Transporter (T1 Camionnette 21, 23,T1 Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28,T2 Camion plate-forme/Châssis,T1 Camion plate-forme/Châssis 26) & PEUGEOT: 404, 504 (Berline,Break et Utilitaires) (Ref : XCS124) equivale a CITROËN/PEUGEOT: 5927.3, 5927.30 & FORD: 1497363, A700X12171AK1A, A830X12171CA & GENERAL MOTORS: 7992226, 7992645 & HOLDEN: GB549 & RENAULT: 77 01 200 876 & VAG: 111 998 063 recambios nuevos originales. gama Fabricante : CI, restricción de fabricante : Bosch, longitud : 37.0 mm, peso : 0.03 kg, Ancho : 56.0 mm, Altura : 22.0 mm, marca : QUINTON HAZELL, con pieza de intercambio : no, El juego de contactos del distribuidor de encendido está formado principalmente por un ruptor (o platinos) y sus conectores. El lote incluye a veces el condensador asociado, cuya vida útil suele ser similar. Este elemento clave del distribuidor de encendido, es un interruptor integrado en el circuito primario de la bobina, cada uno de cuyos ciclos de abertura y cierre genera un pico de tensión que se transmitirá a las bujías a través de la pipa del distribuidor y de la tapa del distribuidor. La frecuencia del ciclo es de dos aberturas/cierres por cada giro de cigüeñal., Con una vida útil muy variable, el juego de contactos del distribuidor de encendido es el elemento más vulnerable del dispositivo. Con el paso del tiempo, los platinos terminan estropeándose por la acción de los arcos eléctricos en el momento de la abertura. Al igual que en el caso de una tapa del distribuidor defectuosa, tendrá cada vez más dificultades para arrancar y más fallos, fundamentalmente en épocas de lluvia., Unos contactos de distribuidor de encendido defectuosos son también una fuente de problemas recurrentes durante el arranque del vehículo, sobre todo cuando haga mucho frío y cuando llueva. Finalmente, los platinos no podrán seguir generando el pico de tensión necesario, y se producirá la avería. Es preferible, cuando vaya a realizar su sustitución, proceder también a la del condensador asociado, cuyo envejecimiento suele acompañar a la degradación de los contactos del ruptor.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 5022515009816
Encuentra consejos, opiniones y características sobre QUINTON HAZELL Cubo de rueda vendido por 42.85 € , disponible en la categoría Ruedas para coche; este producto pertenece a QUINTON HAZELL y es vendido por Oscaro.es.
QUINTON HAZELL Cubo de rueda para FIAT: Palio (178,Week End 178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe) (Ref : QWH114) equivale a ALFAROME/FIAT/LANCI: 46447445, 82491391 diámetro exterior : 116.0 mm, Corona de agujeros - Ø : 58.0 mm, Llanta, nº de taladros : 4, Cantidad de dientes : 22, marca : QUINTON HAZELL, con pieza de intercambio : no, El cubo conecta la rueda con el bastidor. Así, podríamos decir que desempeña un papel de fijación para cada rueda motriz. Permite girar la rueda a través de un rodamiento que suele llevar directamente integrado. Está fijo sobre el portamanguetas y se encarga de mantener la rueda en su eje. El disco de freno está también instalado en el cubo a través de unos orificios practicados en su parte central. , El cubo de la rueda no es una pieza de desgaste y no se puede cambiar. Fundamentalmente, puede deformarse a causa de un rodamiento usado o defectuoso. También puede estropearse tras un golpe. Por último, puede combarse a lo largo de su vida útil, si bien esto es lo que suele ocurrirle más a menudo al disco de frenos. El rodamiento de la rueda será lo que se deberá controlar con más frecuencia, revisándolo con una periodicidad de 120 000 km. Los zumbidos durante la conducción podrían ser un síntoma de un cubo defectuoso., El cubo de la rueda es una pieza de seguridad del vehículo, ya que es responsable del mantenimiento de la rueda. Un fallo en el mismo puede provocar daños en el disco de frenos y el rodamiento, aunque lo normal es que se produzca a la inversa. Un cubo defectuoso puede dar lugar a diversos riesgos durante la conducción, como que se salga una rueda o que nos desviemos de la carretera.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 5050438190069
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Rotor del distribuidor de vendido por 17.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Rotor del distribuidor de encendido para SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II,I), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 1), Alhambra (II Phase 2,II,I), Arosa, Inca, Malaga & VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,III Syncro,II Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T3 F24,T3 F24 Syncro), Polo (III,III Classic,III Classic Phase 2,II Coupé Phase 2,II Coupé,II,III Variant,III Variant Phase 2,II Classic,II Phase 2,II Classic/Derby,III Camionette 6NF,II Classic Phase 2,II Camionette 86CF), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B4 Berline,B3 Berline,B3 Variant,B4 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Sharan (II Phase 2,I,II), Lupo, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento, Caddy (II), Corrado, Jetta (II), Scirocco (I), Derby & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline), Astra (F,F Berline,F Break/Caravan, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Frontera (A), Kadett (E,E Berline,E Cabriolet,E Caravan), Calibra, Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Omega (A Berline,A Break), Senator (A), Monza, Rekord (E,E Caravan) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi), Felicia (Berline Phase 2,Berline,Pick up,Break Phase 2,Break,Van Plus,Pick Up Phase 2,Fun Phase 2,Van Plus Phase 2,Fun) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45), 80 (B4,B4 Avant,B3,B2,B4 Quattro,B3 Quattro,B4 Avant Quattro,B2 Quattro), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant), 100 (4A 4A2,4A Avant Quattro 4A5,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5), Coupé (8B), Cabriolet (8G) & FORD: Fiesta (III 89,II 83), Escort (V Berline/Hatcback,IV Hatchback,V break,V cabriolet,III Hatchback,IV cabriolet,IV break,V Van,IV Van,III cabriolet), Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit III), Orion (II,I), Scorpio, Granada (85) & MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201) & ALFA ROMEO: 75, 33 (907,Sport Wagon 907) & VOLVO: 360, 240 (Berline,Break), 340 (Sedan 344) & HYUNDAI: Scoupe (Ref : 1 234 332 350) equivale a ALFA ROMEO: 195 05 05 011 01, 195 05 05 011 02, 195 05 05 011 02/01, 60743670 & CHEVROLET: 90 008 612 & FIAT: 60743670, 60743768 & FORD: 305 905 225.1, 84SF 12200 BA, 91OX 12200 AA & HOLDEN: 90 008 612, VS 193 38, VS 212 73 & MERCEDES-BENZ: 000 158 39 31, 000 158 42 31, 1583931, 1584231, A 000 158 39 31, A 000 158 42 31 & OPEL: 1212222, 90008612 & SAAB: 75 64 420 & VAUXHALL: 90008612 & VOLVO: 1389425 & VW: 000 398 139 2, 052 905 225 C, 108 954 restricción de fabricante : Bosch, Resistencia : 1.0 kohm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través...
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 7891009023656
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Rotor del distribuidor de vendido por 10.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Rotor del distribuidor de encendido para SUBARU: L Series (Leone II), E10 (KJ), Sumo (Ref : 0 986 JG1 429) equivale a SUBARU: 49101 3202, 49101 7102 marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4047026328837
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Rotor del distribuidor de vendido por 11.65 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Rotor del distribuidor de encendido para TOYOTA: Celica (ST18,ST16), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,II ST17*,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST17* Wagon), Corolla (110 facelift Sedan,100,110 Sedan fab. Japon,80,90 Hatchback,90 Liftback,90 Berline,100 Wagon,90 Wagon), Hiace (LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Camry (SV/CV20 Berline,SX/VC10 Break,SX/VC10 Berline,SV/CV20 Break) & SUBARU: Justy & DAIHATSU: Charade (Ref : 1 987 234 027) equivale a DAIHATSU: 19102 87703 000, 19102 87705 000 & ISUZU: 8 9440 4559 0, 8 94404 559 9, 8-94847-241-0 & OPEL: 94 404 559 & SUBARU: 22157 KA040 & TOYOTA: 19102 11010, 19102 11030, 19102 11031, 19102 11050, 19102 87703 marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 3165142766188
Descubre información, consejos y precios para MAGNETI MARELLI Rotor del distribuidor vendido por 22.65 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Magneti Marelli.
MAGNETI MARELLI Rotor del distribuidor de encendido para RENAULT: R19 (5 portes,3 portes,Société) & FIAT: Uno (146 R89,146), Fiorino (146 FL93,146) & LANCIA: Dedra (835) (Ref : 071351702010) equivale a FIAT: 9943506, 9950142 marca : MAGNETI MARELLI, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 8001063124742
Descubre información, consejos y precios para MAGNETI MARELLI Rotor del distribuidor, con un costo de 10.25 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Magneti Marelli.
MAGNETI MARELLI Rotor del distribuidor de encendido (Ref : 071371301010) marca : MAGNETI MARELLI, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 8001063124834
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Rotor del distribuidor de, con un costo de 11.15 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Rotor del distribuidor de encendido para SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II,I), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 1), Alhambra (II Phase 2,II,I), Arosa, Inca, Malaga & VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,III Syncro,II Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T3 F24,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70 Syncro,T3 F24 Syncro), Polo (III,III Classic,III Classic Phase 2,II Coupé Phase 2,II Coupé,II,III Variant,III Variant Phase 2,II Classic,II Phase 2,II Classic/Derby,II Classic Phase 2,II Camionette 86CF), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B4 Berline,B3 Berline,B3 Variant,B4 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Sharan (II Phase 2,I,II), Lupo, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento, Caddy (II), Corrado, Jetta (II), Scirocco (I), Taro, Derby & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (F,F Berline,F Break/Caravan, Classic I sur base F F35/M35,F Cabriolet,F Van), Frontera (A), Kadett (E,E Berline,E Cabriolet,E Caravan), Calibra, Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Omega (A Berline,A Break), Senator (A), Monza, Rekord (E,E Caravan) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi), Felicia (Berline Phase 2,Berline,Pick up,Break Phase 2,Break,Van Plus,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Fun Phase 2,Fun) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45), 80 (B4,B4 Avant,B3,B2,B4 Quattro,B3 Quattro,B4 Avant Quattro,B2 Quattro), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), 100 (4A 4A2,44 443,4A Avant Quattro 4A5,44 Avant 445,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443), Coupé (8B,8B Quattro,85,85 Quattro), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro,81), Cabriolet (8G), Quattro, 200 (44 Quattro,44 Avant Quattro) & MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe G (GE-460.2,-GE,G-461,GE-461.2) & FORD: Fiesta (III 89,II 83), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,V break,V cabriolet,III Hatchback,VI Cabriolet,IV cabriolet,VI Clipper,IV break,VI Express/Van,IV Van), Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit III), Orion (II,I), Courrier (Courier), Scorpio, Granada (85) & SAAB: 9-3 (Berline,Cabriolet), 900 (série 1,série 2 Coupé,série 2 Cabriolet,série 2 hatchback,série 1 Berline,série 1 Cabriolet), 9000 (Berline,5 portes) & TOYOTA: Avensis (AT22*,AT22* Berline,AT22* Break) & ALFA ROMEO: 75, 33 (907,Sport Wagon 907,Sport Wagon 905), GTV (116) & VOLVO: 360, 240 (Berline,Break), 340 (Sedan 344) & HYUNDAI: Scoupe (Ref : 80354/1) equivale a ALFA ROMEO: 195 17 05 011 00/02 & AUDI: 035 905 225F, 052 905 225C & FORD: 6 134 771, 84SF12200BA & HYUNDAI: 27131-22000 & MERCEDES-BENZ: 000 158 39 31, 000 158 42 31, A 000 158 39 31, A 000 158 42 31 & OPEL: 12 12 222, 90 008 612 & SAAB: 75 64...
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4043605196422
Descubre información, consejos y precios para VALEO Rotor del distribuidor de, con un costo de 11.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Rotor del distribuidor de encendido para RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes,société), Express (I), R5 (3 portes,5 portes), R19 (5 portes Phase 2,Chamade,5 portes,Chamade Phase 2,3 portes Phase 2,3 portes,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), R18 (Berline,Break), Trafic (I Phase 2,I), R9, R25, Fuego, Master (I Phase 2,I), Espace (I), Rapid (I), R14, Extra (MK I), R20 & CITROËN: CX (MA,Break MA), Visa, GS (A), Ami 8, Axel & TALBOT: Samba & PEUGEOT: 104 & VOLVO: 340 (Sedan 344,343,345) (Ref : 664225) equivale a CITROËN: 7901593722 & PEUGEOT: 5937-33, 593733 & RENAULT: 7701027870 & TALBOT: 5937-33, 593733 país de producción : Francia, restricción de fabricante : Ducellier, Diámetro alojamiento : 8.0, Distribuidor de encendido/rotor de distribuidor : sin supresión de interferencias, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 3276426642255
Descubre información, consejos y precios para VEMO Rotor del distribuidor de, con un costo de 9.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Vemo.
VEMO Rotor del distribuidor de encendido para CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309, 405 (Berline,Berline Phase 2,Break), 505 (Berline), 104, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & VOLKSWAGEN: Golf (II), Jetta (II), Passat (B2 Berline,B2 Variant), Polo (II Coupé Phase 2,II,II Classic,II Phase 2,II Coupé,II Classic/Derby,II Classic Phase 2), Scirocco (I), Santana, Derby & SEAT: Ibiza (II,I), Malaga, Ronda & OPEL: Astra (F,F Berline,F Van), Kadett (E,E Berline,E Cabriolet,E Caravan,D ,D Caravan), Corsa (A Hatchback,A Berline), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Manta (B), Combo (A Fourgon base Kadett E), Rekord (E,E Caravan) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I) & LANCIA: Delta (831 R86), Prisma (R86) & FIAT: Tipo (160,160 RL 93), Croma (154), ELBA & SAAB: 900 (série 1,série 1 Berline,série 1 Coupé) & WARTBURG: 1300 (Ref : V40-70-0013) equivale a ALFA ROMEO: 116690501100, 116690501102, 60732287, 60733287, 7075956 & AUDI: 036 905 225 H, 052 905 225, 52 905 225 & CITROËN: 9405937258, 95 602 185 & DAEWOO: 1234332273 & FIAT: 7075956 & FORD: 5 003 338, 5 009 170, 5 010 164, 5 011 235, 5 019 636, 5 022 810, 870X12200BMA, 870X12200DEA, 890X12200JA, 91OX12200GA, A770X12200CA, A820X12200AA, A830X12200GA & GENERAL MOTORS: 07992986, 90006547, 90141911, 93891915 & LANCIA: 7075956 & OPEL: 12 12 217, 12 12 220, 90 006 547, 90141911 & PEUGEOT: 9405937258 & SAAB: 9 555 488 & SEAT: 0003980666, 036 905 225 H, 052 905 225, 36905225H, 52 905 225, SE 021914.004A & SKODA: 036 905 225 H, 052 905 225, 36905225H, 52905225, SE021914004A & VAG: 036 905 225 H, 36 905 225 H, SE021914004A & VAUXHALL: 90 094 972 & VW: 036 905 225 H, 052 905 225 recambios nuevos originales. gama Fabricante : Qualité VEMO originale, restricción de fabricante : Bosch, peso : 0.02137 kg, marca : VEMO, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido...
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4046001300509
Encuentra consejos, opiniones y características sobre VALEO Rotor del distribuidor de vendido por 11.05 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Valeo y es vendido por Oscaro.es.
VALEO Rotor del distribuidor de encendido para RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes,société), Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I Société Phase 1&2), R4 (Fourgonnette), Express (I), R5 (3 portes,5 portes), R11 (5 portes,3 portes,societe), R19 (Chamade,5 portes,3 portes,Société), R6, R12 (Berline,Break), R18 (Berline,Break), R9, R8, Fuego, Trafic (I), Rapid (I), Extra (MK I), R10, R20, R16, R17, R15 & FIAT: Ducato (R90 290,280,Nuovo 279-280/2/4), 131 (Berline,Break), 127, 242, 128 & PEUGEOT: J5 (série 1 280), 505 (Berline,Break), 404, 504 (Berline,Break et Utilitaires), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), J9, 304, J7, 204 & CITROËN: CX (MA,Break MA), C25 (série 2,série 1), DS, ID (Break), C35 & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, ALLEGRO (ADO 67) & TALBOT: Horizon, 1000, 1100, Bagheera, 1510, Rancho, 1307-1309 (1309) & AUTOBIANCHI: A112 & ROVER: Mini, Metro, Allegro & ALFA ROMEO: GTV (116), Giulietta (II), Alfetta (berline,GT/GTV) & VOLVO: 343, 340 (Sedan 344,343,345), 345 & YUGO/ZASTAVA: 1300-2300 (1300) & F.S.O. / POLSKI: 127 (P) (Ref : 664895) equivale a CITROËN: 5452421, 5508170 & PEUGEOT: 5937-16, 5937-34, 593716, 593734 & RENAULT: 7701021981 & ROVER: GRA139, GRA2139 & TALBOT: 5937-34, 593734 & VOLVO: 284509.7, 2845097 país de producción : Francia, restricción de fabricante : AC DELCO, Distribuidor de encendido/rotor de distribuidor : sin supresión de interferencias, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo...
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 3276426648950
Descubre información, consejos y precios para VALEO Rotor del distribuidor de, con un costo de 12.05 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Rotor del distribuidor de encendido para RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes,société), R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R11 (5 portes,3 portes,societe), R19 (Chamade,5 portes,Chamade Phase 2,3 portes,Société), R18 (Berline,Break), R9 (Ref : 344535) país de producción : Francia, restricción de fabricante : Femsa, Distribuidor de encendido/rotor de distribuidor : sin supresión de interferencias, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 3276423445354
Descubre información, consejos y precios para VEMO Rotor del distribuidor de, con un costo de 9.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Vemo.
VEMO Rotor del distribuidor de encendido para SEAT: Toledo (série 1) & VOLKSWAGEN: Golf (II,I,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Transporter (T3 F24,T3 F24 Syncro), Passat (B4 Berline,B3 Berline,B3 Variant,B2 Berline,B2 Hatchback,B4 Variant,B2 Variant,B1 Variant,B1 Hatchback,B2 Variant Syncro), Jetta (II,II Syncro), Scirocco (I), Santana, Caddy (I), Polo (II Coupé) & BMW: Série 3 (E30,E21), Série 5 (E28) & MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,T123 Break,C123 Coupé), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Classe G (GE-460.2,-GE,GE-461.2) & AUDI: Coupé (8B,8B Quattro,85,85 Quattro), 100 (44 443,44 Avant 445,43,44 Avant Quattro 445,43 Avant 45,44 Quattro 443), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro,81,85 Quattro), 80 (B3,B2,B3 Quattro,B2 Quattro) & PEUGEOT: 505 (Berline,Break) & ALFA ROMEO: 75, GTV (116), Spider (I), Giulietta (II), 90, Alfetta (berline,GT/GTV) & SKODA: Felicia (Berline Phase 2,Berline,Pick up,Break Phase 2,Break,Van Plus,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Fun Phase 2), Favorit, Forman & SAAB: 900 (série 1,série 1 Berline,série 1 Cabriolet) & OPEL: Manta (B), Rekord (E,E Caravan,D,REKORD C,REKORD C Break,D Caravan,REKORD B Coupé,REKORD B Break,REKORD B) & VOLVO: 360, 240 (Berline,Break), 760 & YUGO/ZASTAVA: Yugo, 1100 & BEDFORD: CF (2) (Ref : V99-70-0001) equivale a ALFA ROMEO: 11544050110002, 60723008, 60752000 & AUDI: 035 905 225 B, 055 905 225 B & BMW: 1 272 144, 12 11 1 272 144 & CITROËN: 5937.31 & CITROËN/PEUGEOT: 5937.31 & FIAT: 60723008, 60752000, 60805602 & FORD: 0269052251, 91OX12200CA, A810X12200FA & GENERAL MOTORS: 90141495, 93891914 & HOLDEN: GB842, GB850 & LANCIA: 60723008, 60752000, 60805602 & MERCEDES-BENZ: 000 158 34 31, 0001583431, A 000 158 34 31, A0001583431 & OPEL: 12 12 216 & PEUGEOT: 5937.31 & PORSCHE: 931 602 906 00 & SAAB: 75 19 309 & SEAT: 035 905 225 B, 055 905 225 B, 115 911 400, 35905225B, 55905225B & SKODA: 035 905 225 B, 055 905 225 B, 115 911 400, 35905225B, 55905225B & VAG: 026 905 225 1, 035 905 225 B, 055 905 225 B, 055905225B, 115 911 400, 26 905 225 1, 35 905 225 B, 55 905 225 B & VOLVO: 1 336 241, 13 362 405, 13 362 413 & VW: 026 905 225 1, 035 905 225 B, 055 905 225 B, 055905225B, 119819, 26 905 225 1 & ZASTAVA: 46602559 recambios nuevos originales. gama Fabricante : Qualité VEMO originale, restricción de fabricante : Bosch, peso : 0.02584 kg, marca : VEMO, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía....
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4046001313431
Encuentra consejos, opiniones y características sobre VEMO Rotor del distribuidor de vendido por 10.15 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Vemo y es vendido por Oscaro.es.
VEMO Rotor del distribuidor de encendido para SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario) & VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,III Syncro,II Syncro), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B4 Berline,B3 Berline,B3 Variant,B2 Berline,B2 Hatchback,B4 Variant,B2 Variant,B3 Syncro,B1 Variant,B1 Hatchback,B4 Variant Syncro,B2 Variant Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento, Caddy (II), Jetta (II,II Syncro), Polo (III Classic,III Classic Phase 2), Scirocco (I) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45), 100 (44 443,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443), 80 (B3,B3 Quattro,B2 Quattro) (Ref : V10-70-0035) equivale a AUDI: 026 905 225 K, 26905225K & SEAT: 026 905 225 K, 26905225K & SKODA: 026 905 225 K, 26905225K & VAG: 026 905 225 K, 26 905 225 K & VW: 026 905 225 K, 26905225K recambios nuevos originales. gama Fabricante : Qualité VEMO originale, restricción de fabricante : Ducellier, peso : 0.03 kg, marca : VEMO, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4046001297311