Descubre información, consejos y precios para MAPCO Kit de embrague para vendido por 78.4 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Kit de embrague para RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,Campus Evolution 5 Portes,II Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (I Break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane Scénic (JA/FA), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Symbol - Thalia, Lutécia & DACIA: Sandero (II), Logan (Berline,II Berline,II MCV), Solenza (Ref : 10103) equivale a DACIA: 6001546073, 6001548019 & NISSAN: 30001-00Q2F, 3000100QAN & RENAULT: 302050453R, 302052727R, 302055852R, 7700103860, 7701468828, 7701470986, 7701471165, 7701474557, 7701475725, 7701476913, 7701476918, 7701477020, 7701477133, 7701477134, 7701478120, 7701478124, 7701478125, 7701478126, 7701478190, 7701478191, 7711130032, 7711134828, 7711134829, 7711134839, 7711497182 con pieza de intercambio : no, estado de la pieza : nueva, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Volante motor : no, Desembrague central, embrague : si, Disco de embrague : si, Plato de presión del embrague : si, El kit de embrague está siempre compuesto de un mecanismo de embrague, un disco de embrague y, en ocasiones, de un cojinete de embrague en función de cada vehículo. Este conjunto de piezas se coloca entre el motor y la caja de cambios. Transmite la fuerza desde el motor a las ruedas a través de la caja de cambios. Este accionamiento se ve interrumpido cuando pisamos el pedal del embrague para cambiar de marcha. Esta separación puede realizarse a través de dos sistemas distintos: en uno de ellos mediante el par emisor del embrague y un receptor de embrague o un dispositivo de desembragado central y, en el otro caso, únicamente a través de un cable de embrague., El mecanismo de embrague o plato aprieta el disco de embrague contra el volante motor para transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y el disco de embrague tiene la función de mitigar las vibraciones del motor con un sistema de muelles para amortiguar los tirones. El cojinete de embrague comprime a continuación el diafragma para liberar el disco y está equipado con unos rodamientos para limitar las fricciones. Las ruedas motrices reciben la potencia del motor transmitida en el embrague por el volante motor al pasar por la caja de cambios. , Un kit de embrague deberá cambiarse aproximadamente cada 150 000 km, en función del entorno de conducción. Los síntomas de un embrague gastado son un pedal duro y la sensación de que el embrague patina, así como el olor a aceite quemado. De tanto desembragar, el revestimiento del disco de embrague acabará gastándose y el diafragma no podrá ya garantizar la presión necesaria para acoplar el volante motor al disco, por lo que la avería está asegurada. Por tanto, será necesario...
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
EAN: 4043605841254
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Kit de embrague para, con un costo de 76.6 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Kit de embrague para OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,G Berline F69,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70, Classic I sur base F F35/M35, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70), Corsa (C Phase 2,D 5 portes,C,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Meriva (A,B,B Phase 2), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2), Adam, Vectra (B F68,B Berline F19,B Break/Caravan F35), Tigra (Twintop,Twintop FL) & CHEVROLET: Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline) & VAUXHALL: Meriva (A,B), Vectra (Berline), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Hatchback L48,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70), Corsa (2), Tigra (Twintop FL,Twintop), Adam (Ref : 10718) equivale a OPEL: 1 606 159, 16 06 159, 16 06 237, 16 06 510, 6 606 001, 90141216, 93 171 786, 93 189 139, 93176547, 93188077 & VAUXHALL: 16 06 237, 16 06 510, 93176547, 93188077, R1020093, R1520096, R1520104, R1520112 con pieza de intercambio : no, estado de la pieza : nueva, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Volante motor : no, Disco de embrague : si, Plato de presión del embrague : si, El kit de embrague está siempre compuesto de un mecanismo de embrague, un disco de embrague y, en ocasiones, de un cojinete de embrague en función de cada vehículo. Este conjunto de piezas se coloca entre el motor y la caja de cambios. Transmite la fuerza desde el motor a las ruedas a través de la caja de cambios. Este accionamiento se ve interrumpido cuando pisamos el pedal del embrague para cambiar de marcha. Esta separación puede realizarse a través de dos sistemas distintos: en uno de ellos mediante el par emisor del embrague y un receptor de embrague o un dispositivo de desembragado central y, en el otro caso, únicamente a través de un cable de embrague., El mecanismo de embrague o plato aprieta el disco de embrague contra el volante motor para transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y el disco de embrague tiene la función de mitigar las vibraciones del motor con un sistema de muelles para amortiguar los tirones. El cojinete de embrague comprime a continuación el diafragma para liberar el disco y está equipado con unos rodamientos para limitar las fricciones. Las ruedas motrices reciben la potencia del motor transmitida en el embrague por el volante motor al pasar por la caja de cambios. , Un kit de embrague deberá cambiarse aproximadamente cada 150 000 km, en función del entorno de conducción. Los síntomas de un embrague gastado son un pedal duro y la sensación de que el embrague patina, así como el olor a aceite quemado. De tanto desembragar, el revestimiento del disco de embrague acabará gastándose y el diafragma no podrá ya garantizar la presión necesaria para acoplar el volante motor al disco, por lo que la avería está asegurada. Por tanto, será necesario cambiar todo el kit de embrague, a saber: el disco, el plato y el cojinete ya que, de lo contrario, se correría el...
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
EAN: 4043605248336
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Kit de embrague Volante, con un costo de 446.9 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Kit de embrague + Volante motor para FORD: Focus (II Hatchback,C-Max,II Hatchback Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II SW Phase 2,II Clipper), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 SW) (Ref : 10611) equivale a FORD: 1352894, 1352895, 1363710, 1364232, 1364233, 1364236, 1376338, 1376339, 1383693, 1435146, 1458254, 1468699, 1480013, 1495801, 1506751, 1526751, 1536110, 3M51-7540-L1D, 3M51-7540-L1E, 3M51-7540-L2B, 3M51-7540-L2D, 3M51-7540-L3D, 3M516477L, 3M516477LB, 3M516477LC, 3M516477LD, 6G91-6477-BA, 6G91-6477-BB, 6G91-6477-EB, 6G91-6477-EC, 6G91-6477-FA, RM3M51-7540-LE recambios nuevos originales. composición : Volante motor, disco y mecanismo, funcionamiento del volante motor : Conversión, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Volante motor : si, Desembrague central, embrague : no, Disco de embrague : si, Plato de presión del embrague : si, El volante motor de dos masas, denominado bimasa, y el embrague transmiten la fuerza de rotación del cigüeñal desde el motor hasta el árbol primario de la caja de cambios, con un mecanismo de desacople y reacople progresivos que permite el cambio de marchas. Una parte del volante motor está unido mediante pernos al cigüeñal que los acciona, la segunda parte que sostiene el kit del embrague permite amortiguar los golpes, los cambios de marchas y los ciclos irregulares del régimen motor que se transmiten a la caja de cambios a través de un sofisticado sistema de muelles. Para proteger la mecánica pero también para un mayor confort de conducción, el kit del embrague compuesto por un disco, un mecanismo y un cojinete permite accionar la caja mediante el árbol primario conectado al disco, de manera que el cojinete que acciona el mecanismo libera el disco del accionamiento del motor cada vez que usted pisa el pedal del embrague para cambiar de marcha. Un kit de embrague + volante motor le permite renovar por completo el embrague de su vehículo. Suele suministrarse con un juego de pernos y el lubricante necesario., Según cada modelo, su estilo de conducción y la naturaleza de sus recorridos habituales, un embrague suele durar unos 150 000 km. El síntoma más típico de desgaste es la tendencia a patinar con la aceleración del motor, fundamentalmente en pendiente o durante una aceleración importante para adelantar a otro vehículo o por cualquier otro motivo. El kit de embrague + volante motor es una buena solución para renovar el dispositivo por completo., Un conjunto de kit de embrague + volante motor que presenta algunos elementos gastados o deteriorados no garantizará ya o garantizará de manera imperfecta, la transmisión del par desde el cigüeñal hasta el árbol de la caja de cambios. En función del tipo de avería, el sistema patinará al acelerar o, (en caso de fallo del mecanismo de embrague/desembrague) el cambio de marchas resultará imposible. Un kit de sustitución completo le permitirá recuperar la capacidad de su vehículo, así como su seguridad.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
EAN: 4043605573452
Encuentra consejos, opiniones y características sobre MAPCO Kit de embrague para vendido por 74.6 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a MAPCO y es vendido por Oscaro.es.
MAPCO Kit de embrague para KIA: Rio (III IH 5 portes,III IH Phase 2 5 Portes,III IH 3 portes,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Sedan,III IH Phase 2 Sedan), Picanto (TA 5 Portes,TA Phase 2 HB 5P,TA Phase 2 HB 3P,TA 3 Portes) & HYUNDAI: i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes), i10 (I,I Phase 2) (Ref : 10521) equivale a HYUNDAI: 41100-02701, 41100-02810, 41100-02835, 41100-02836, 41300-02701, 41300-02810, 41300-02835, 41300-02836, 41421-02000 & KIA: 41100-02701, 41100-02810, 41100-02835, 41100-02836, 41300-02701, 41300-02810, 41300-02835, 41300-02836, 41421-02000 con pieza de intercambio : no, estado de la pieza : nueva, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Volante motor : no, Desembrague central, embrague : si, Disco de embrague : si, Plato de presión del embrague : si, El kit de embrague está siempre compuesto de un mecanismo de embrague, un disco de embrague y, en ocasiones, de un cojinete de embrague en función de cada vehículo. Este conjunto de piezas se coloca entre el motor y la caja de cambios. Transmite la fuerza desde el motor a las ruedas a través de la caja de cambios. Este accionamiento se ve interrumpido cuando pisamos el pedal del embrague para cambiar de marcha. Esta separación puede realizarse a través de dos sistemas distintos: en uno de ellos mediante el par emisor del embrague y un receptor de embrague o un dispositivo de desembragado central y, en el otro caso, únicamente a través de un cable de embrague., El mecanismo de embrague o plato aprieta el disco de embrague contra el volante motor para transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y el disco de embrague tiene la función de mitigar las vibraciones del motor con un sistema de muelles para amortiguar los tirones. El cojinete de embrague comprime a continuación el diafragma para liberar el disco y está equipado con unos rodamientos para limitar las fricciones. Las ruedas motrices reciben la potencia del motor transmitida en el embrague por el volante motor al pasar por la caja de cambios. , Un kit de embrague deberá cambiarse aproximadamente cada 150 000 km, en función del entorno de conducción. Los síntomas de un embrague gastado son un pedal duro y la sensación de que el embrague patina, así como el olor a aceite quemado. De tanto desembragar, el revestimiento del disco de embrague acabará gastándose y el diafragma no podrá ya garantizar la presión necesaria para acoplar el volante motor al disco, por lo que la avería está asegurada. Por tanto, será necesario cambiar todo el kit de embrague, a saber: el disco, el plato y el cojinete ya que, de lo contrario, se correría el riesgo de dañar la totalidad de la caja de cambios y del sistema de embrague. De hecho, un embrague defectuoso o gastado dejará de transmitir el par y la potencia del motor a la caja, haciendo así que cualquier cambio de marcha resulte laborioso...
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
EAN: 4043605885517
Encuentra consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cilindro receptor embrague para vendido por 27.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a MAPCO y es vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cilindro receptor, embrague para SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,V,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 3 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,V Phase 2,IV Phase 2 ST Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV), Ateca (Phase 2), Arona (Phase 2), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII SW,V Plus,VII 3 Portes,VI 3 Portes,VI Plus,V 4Motion,IV 4Motion,VII 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,IV Variant,VII Sportsvan,VII Phase 2 SW,V SW,VIII Hatchback,VI 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,IV Variant 4Motion,V SW 4Motion), Passat (B6 Berline,B7 Berline,B8 Berline,B6 SW,B6 Berline 4Motion,B8 SW,B7 SW,B6 SW 4Motion,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2), Polo (IV,IV Phase 2,V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2,V 3 portes,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,VI Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Touran (I,I Phase 2,II,I Phase 3), Caddy (III,IV Combi,III Phase 2,IV Van,III Maxi,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi,IV Van 4Motion), Scirocco (II,II Phase 2), T-Roc, Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Eos (Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,II Berline,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Lupo, Fox, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), A1 (I Sportback,I 3 Portes,I Phase 2 Sportback,II Sportback,I Phase 2 3 Portes), Q2, A2 (AU24), S3 (Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Sportback 8VA,Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Fabia (I Phase 2,II,I,II Phase 2,III,I Combi Phase 2,III Phase 2,I Combi,III Combi,II Phase 2 Combi ,II Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2,III Phase 2 Combi,I Praktik Phase 2,I Praktik), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback), Karoq (Phase 2), Superb (III,II,II Combi,III Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,III Combi Phase 2,III Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2), Roomster (Phase 2) (Ref : 2892) equivale a...
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4043605565181
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 31.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier (Courier), StreetKa & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 1860) equivale a FORD: 1 558 917, 1073706, 1219805, XS61-7A543-AA, XS617A543AA, XS617A543AB, XS617A543AD & MAZDA: 1E03-41-990D : Bomba de embrague, Diámetro : 19.05 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4043605797711
Encuentra consejos, opiniones y características sobre MAPCO Desembrague central embrague para vendido por 49.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a MAPCO y es vendido por Oscaro.es.
MAPCO Desembrague central, embrague para RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 3 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,Collection 5 Portes,Campus Evolution 5 Portes,II Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société), Kangoo (I Break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 Estate KG), Mégane (II Berline 4 portes), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Wind & NISSAN: Qashqai (I J10E,I Phase 2 J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Almera (FL N16E,N16E N16 ,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2), NV200 (ESP EVALIA,ESP Fourgon,JPN Fourgon,JPN Combi), Micra (III K12E Phase 2,III K12E,IV K13K Phase 2,IV K13K,III K12E C+C Phase 2), Note (E11E,Phase 2 E11E), Kubistar (X76), Tiida (C11,Sedan SC11), Cube (Z12) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV), Logan (Berline,MCV,Fourgon,Pick-Up) (Ref : 12150) equivale a NISSAN: 30620-00Q0A, 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1E, 30620-00Q1M, 30620-00Q2B, 30620-00QAB, 30620-BN700, 30620-BN710 & RENAULT: 30 62 006 50R, 306201586R, 306205482R, 306206219R, 82 00 046 103, 82 00 764 613, 82 00 990 502 tipo de servicio : hidráulico, : Cojinete de desembrague, Cojinete de desembrague, Diám. conexión hidráulica : 13.3 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El dispositivo de desembrague central del embrague (también denominado cojinete hidráulico) activa directamente la función de desembrague del mecanismo de embrague de su vehículo con la caja de cambios manual. Integra en una misma pieza de funcionamiento hidráulico el receptor de embrague y el cojinete de embrague y, en el marco de un sistema clásico, el receptor hidráulico (dependiente del emisor de embrague accionado por el pedal de embrague) acciona mecánicamente un cojinete de embrague montado individualmente, a través de una palanca intermedia denominada ""horquilla de embrague"". El principio del cojinete hidráulico elimina, por tanto, una de las etapas del proceso de desembrague/embrague., Los síntomas de un mal funcionamiento de un dispositivo de desembrague central del embrague son los mismos que los de un dispositivo clásico con receptor, horquilla y cojinete: el desplazamiento del pedal no activa ya (o lo hace de mantera imperfecta) la función de desembrague, y los piñones de la caja de cambios hacen ruido cuando usted cambia de marcha. Cualquier fuga en el cojinete hidráulico implica un diagnóstico y su eventual sustitución., Un cojinete hidráulico con una fuga conlleva una pérdida más o menos importante de líquido y una ineficacia progresiva o radical del sistema de control de su embrague. La función de desembrague dejará de estar correctamente garantizada, los cambios de marchas se volverán cada vez más aleatorios, y los piñones de su caja de cambios sufren con cada intento de cambiar de...
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4043605792594
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Desembrague central embrague para, con un costo de 51.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Desembrague central, embrague para SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes), Leon (I 1M1,II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 2,série 3), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2,II,III,III Phase 2,I,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion,III 4Motion) & VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,VI 5 Portes,V Plus,VI 3 Portes,VI Plus,V 4Motion,IV 4Motion,VI SW,IV Variant,V SW,VI 4Motion,IV Variant 4Motion,V SW 4Motion,VI SW 4Motion ), Passat (B6 Berline,B7 Berline,B6 SW,B6 CC,B6 Berline 4Motion,B7 SW,B6 SW 4Motion,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion,B6 CC 4Motion), Polo (IV,IV Phase 2,V 5 portes,V 3 portes), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T5 7H 4-Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7J,T6 7H 4Motion,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J,T5 7J 4-Motion,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion), Tiguan (I,I Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,III Maxi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Scirocco (II,II Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Sharan (II Phase 2,III,I,II,III Phase 2,III 4Motion,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2), Eos (Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 AU34,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A1 (I Sportback,I 3 Portes,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U Quattro Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 1 Quattro AU34,série 2 Roadster,RS), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 1 8L1 ,Quattro Série 2 Sportback 8PA), S1 (Quattro) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4), Fabia (I Phase 2,I), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 12850) equivale a AUDI: 02M 141 671, 02M 141 671 A, 02M 141 671 B, 02Q 300 012, 02Q 300 012 P, 02Q 300 012 T, 02Q 300 013 A, 02Q 300 040 M, 02Q 300 041 K, 02Q 300 042 B, 02Q 300 042 G, 02Q 300 043 S, 02Q 300 045 F, 02Q 300 045 T, 02Q 300 046 G, 02Q 300 046 H, 02Q 300 046 L, 02Q 300 046 LX, 02Q 300 046 S, 02Q 300 046 SX, 02Q 300 047 A, 02Q 300 047 AX, 02Q 300 047 G, 02Q 300 047 GX, 02Q 300 047 L, 0A5 141 671, 0A5 141 671 A, 0A5 141 671 E, 0A5 141 671 F, 0A6 300 045 & BRILLIANCE: 3085078A00 & FORD: 1 121 672, 1 203 922, 1214516, 1424515, 2M21 7580 AA, 6M21 7580 AA & SEAT: 02M 141 671, 02M 141 671 A, 02M 141 671 B, 0A5...
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EAN: 4043605792945
Explora consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cilindro receptor embrague para vendido a 19.45 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por MAPCO y vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cilindro receptor, embrague para LADA: Niva 4x4 (Niva), 1600, 1300 (-2105), Nova, 1200 (2102-2105), 1500 (-2107), Kalinka, NADESCHDA (2120) (Ref : 2080) equivale a LADA: 21011602510, 21011606510 marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4043605027924
Encuentra consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cilindro receptor embrague para vendido por 28.65 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a MAPCO y es vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cilindro receptor, embrague para MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,T123 Break,C123 Coupé), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Coupé,124 Cabriolet), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), 107 Series (R107 Roadster), Classe G (-GD,GD-460.3,-GE) (Ref : 2893) equivale a MERCEDES-BENZ: 201 290 0011, 201 290 0111, 201 290 0311, A 201 290 0011, A 201 290 0111, A 201 290 0311 Material : Fundición gris, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4043605038821
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 31.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 1862) equivale a FORD: 1 148 503, 1 197 846, 1 590 927 : Bomba de embrague, Diámetro : 19.05 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4043605797735
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Desembrague central embrague para vendido por 53.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Desembrague central, embrague para RENAULT: Mégane (II Hatchback,III Hatchback,II Berline 4 portes,II Coupé,II Break,III Phase 2 Hatchback,III Coupé,II Coupé Cabriolet,III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé), Scénic (II,Grand II ), Kangoo (I Break Phase 2,II VP,Express I Fourgon Phase 2,II Phase 2 VP,II Express Phase 2 VU,II Express VU,II Express Compact VU,II Be Bop VP), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 Estate KG), Clio (III 5 Portes,III 3 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,Collection 5 Portes,III Estate,Collection 3 Portes), Modus (Grand ,Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Wind & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV), Logan (MCV,Fourgon,Pick-Up) (Ref : 12151) equivale a RENAULT: 30 62 092 22R, 306202313R, 306202760R, 306209536R, 82 00 046 102, 82 00 855 816 tipo de servicio : hidráulico, : Cojinete de desembrague, Cojinete de desembrague, Diám. conexión hidráulica : 12.2 mm, Taladro Ø : 30.0 mm, Pieza nueva sin carcasa : si, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El dispositivo de desembrague central del embrague (también denominado cojinete hidráulico) activa directamente la función de desembrague del mecanismo de embrague de su vehículo con la caja de cambios manual. Integra en una misma pieza de funcionamiento hidráulico el receptor de embrague y el cojinete de embrague y, en el marco de un sistema clásico, el receptor hidráulico (dependiente del emisor de embrague accionado por el pedal de embrague) acciona mecánicamente un cojinete de embrague montado individualmente, a través de una palanca intermedia denominada ""horquilla de embrague"". El principio del cojinete hidráulico elimina, por tanto, una de las etapas del proceso de desembrague/embrague., Los síntomas de un mal funcionamiento de un dispositivo de desembrague central del embrague son los mismos que los de un dispositivo clásico con receptor, horquilla y cojinete: el desplazamiento del pedal no activa ya (o lo hace de mantera imperfecta) la función de desembrague, y los piñones de la caja de cambios hacen ruido cuando usted cambia de marcha. Cualquier fuga en el cojinete hidráulico implica un diagnóstico y su eventual sustitución., Un cojinete hidráulico con una fuga conlleva una pérdida más o menos importante de líquido y una ineficacia progresiva o radical del sistema de control de su embrague. La función de desembrague dejará de estar correctamente garantizada, los cambios de marchas se volverán cada vez más aleatorios, y los piñones de su caja de cambios sufren con cada intento de cambiar de marcha. El riesgo de avería está asegurado, y su seguridad se ve comprometida.
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EAN: 4043605792600
Explora consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cable de accionamiento vendido a 18.55 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por MAPCO y vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cable de accionamiento, accionamiento del embrague para OPEL: Corsa (B), Combo (B Fourgon base Corsa B), Tigra (Ref : 5818) equivale a OPEL: 6 691 86, 9 044 6929 & VAUXHALL: 90 446929 longitud : 727.0 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El cable de accionamiento del embrague se encarga de efectuar el cambio de velocidades. Está conectado a un pedal de embrague en el mecanismo de embrague. Constituye uno de los dos sistemas de embrague de su vehículo, junto con el control hidráulico. Protegido por una funda metálica, se monta en el lado del habitáculo mediante una sujeción fijada en el pedal. En el lado del motor, se encuentra alojado en la caja de cambios pasando por la horquilla de embrague. Su tensión es determinante dentro de su principio de funcionamiento, ya que la tracción y la calidad del embrague dependerán de ella., A veces considerado una pieza de desgaste, el cable de accionamiento del embrague tiene una durabilidad relativamente similar a la duración de uso de un vehículo. Su funda metalizada lo protege en gran medida de la contaminación. Una sensación de dureza en el pedal es un síntoma de fallo (holgura, agarrotamiento, desgaste) en la calidad o el montaje del cable. Aunque presente una durabilidad amplia, se recomienda revisarlo aproximadamente cada 200 000 km., El cable de accionamiento del embrague es una pieza importante del sistema de embrague de su vehículo. Un fallo en el mismo podría atascar el embrague e incluso romper la caja de cambios. Con el fin de poder disfrutar de una conducción confortable y de preservar la caja de cambios, le recomendamos que lo cambie con rapidez en caso de fallo.
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EAN: 4043605070784
Encuentra consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cable de accionamiento vendido por 17.05 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a MAPCO y es vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cable de accionamiento, accionamiento del embrague para FIAT: Uno (146 R89,146,CS 146) & AUTOBIANCHI: A112 (Ref : 5050) equivale a FIAT: 44 440 79, 75 929 105, 75 929 15 longitud : 625.0 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El cable de accionamiento del embrague se encarga de efectuar el cambio de velocidades. Está conectado a un pedal de embrague en el mecanismo de embrague. Constituye uno de los dos sistemas de embrague de su vehículo, junto con el control hidráulico. Protegido por una funda metálica, se monta en el lado del habitáculo mediante una sujeción fijada en el pedal. En el lado del motor, se encuentra alojado en la caja de cambios pasando por la horquilla de embrague. Su tensión es determinante dentro de su principio de funcionamiento, ya que la tracción y la calidad del embrague dependerán de ella., A veces considerado una pieza de desgaste, el cable de accionamiento del embrague tiene una durabilidad relativamente similar a la duración de uso de un vehículo. Su funda metalizada lo protege en gran medida de la contaminación. Una sensación de dureza en el pedal es un síntoma de fallo (holgura, agarrotamiento, desgaste) en la calidad o el montaje del cable. Aunque presente una durabilidad amplia, se recomienda revisarlo aproximadamente cada 200 000 km., El cable de accionamiento del embrague es una pieza importante del sistema de embrague de su vehículo. Un fallo en el mismo podría atascar el embrague e incluso romper la caja de cambios. Con el fin de poder disfrutar de una conducción confortable y de preservar la caja de cambios, le recomendamos que lo cambie con rapidez en caso de fallo.
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EAN: 4043605068668
Explora consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cable de accionamiento vendido a 15.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por MAPCO y vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cable de accionamiento, accionamiento del embrague para OPEL: Corsa (B), Combo (B Fourgon base Corsa B), Tigra (Ref : 5671) equivale a OPEL: 669187, 90522447 longitud : 810.0 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El cable de accionamiento del embrague se encarga de efectuar el cambio de velocidades. Está conectado a un pedal de embrague en el mecanismo de embrague. Constituye uno de los dos sistemas de embrague de su vehículo, junto con el control hidráulico. Protegido por una funda metálica, se monta en el lado del habitáculo mediante una sujeción fijada en el pedal. En el lado del motor, se encuentra alojado en la caja de cambios pasando por la horquilla de embrague. Su tensión es determinante dentro de su principio de funcionamiento, ya que la tracción y la calidad del embrague dependerán de ella., A veces considerado una pieza de desgaste, el cable de accionamiento del embrague tiene una durabilidad relativamente similar a la duración de uso de un vehículo. Su funda metalizada lo protege en gran medida de la contaminación. Una sensación de dureza en el pedal es un síntoma de fallo (holgura, agarrotamiento, desgaste) en la calidad o el montaje del cable. Aunque presente una durabilidad amplia, se recomienda revisarlo aproximadamente cada 200 000 km., El cable de accionamiento del embrague es una pieza importante del sistema de embrague de su vehículo. Un fallo en el mismo podría atascar el embrague e incluso romper la caja de cambios. Con el fin de poder disfrutar de una conducción confortable y de preservar la caja de cambios, le recomendamos que lo cambie con rapidez en caso de fallo.
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EAN: 4043605673084
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 29.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2) & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee,B9 Tepee Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 3008 (I,I Phase 2) (Ref : 1867) equivale a CITROËN: 2182 H1, 2182H1 & PEUGEOT: 2182 H1, 2182H1 Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø : 15.87 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4043605250025
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Kit de reparaci n vendido por 89.6 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Kit de reparación, rótula de suspensión/carga para PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 508 (I Berline,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C6 (Ref : 53309/2) equivale a CITROËN: 3640 57, 3640 58, 3640 69, 3640 72 & PEUGEOT: 3640.57, 3640.58, 3640.69, 3640.72 Unidad de cantidad : Kit, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 4043605841896
Explora consejos, opiniones y características sobre MAPCO Kit de reparaci n vendido a 48.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por MAPCO y vendido por Oscaro.es.
MAPCO Kit de reparación, brazo tensor, correa poli V para MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break), Classe C (202 Berline,202 Break), 124 Series (W124 Berline 200-500,T124 Break 200-320), Classe V (638), Classe S (140 Berline), Sprinter (901-905 312D,901-905 412D,901-905 208D,901-905 212D,901-905 308D,901-905 408D), Classe G (G-463,-GD), 140 Series (W140 Berline) (Ref : 24873) equivale a MERCEDES-BENZ: 606 200 0073, 606 200 0173, 606 202 0120, A 606 200 0073, A 606 200 0173, A 606 202 0120 : Kit de reparación, polea tensora, correa accesorios, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 4043605258809
Encuentra consejos, opiniones y características sobre MAPCO Kit de reparaci n vendido por 18.15 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a MAPCO y es vendido por Oscaro.es.
MAPCO Kit de reparación, brazos de suspensión para SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 1), Inca & VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,III Syncro,II Syncro), Vento, Caddy (II), Passat (B4 Berline,B3 Berline,B3 Variant,B4 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Corrado, Jetta (II,II Syncro), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet) (Ref : 33818/2) equivale a VW: 191 407 181A, 191 407 181B Artículo complementario / información complementaria 2 : con casquillo guía, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Silentblock de Suspensión : si,
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EAN: 4043605051448
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Kit frenos disco de, con un costo de 36.55 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Kit frenos, disco de tambor para SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario) & VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,II Coupé Phase 2,III Variant,II,III Variant Phase 2,II Phase 2,II Classic,II Coupé,II Classic Phase 2,II Camionette 86CF) (Ref : 9733) Ancho : 31.0 mm, Diamétro del pistón : 19.0 mm, Unidad de cantidad : Kit, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, cilindro de rueda : si, Juego de accesorios, zapatas de freno : si,
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EAN: 4043605763600