Encuentra consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cilindro maestro embrague para vendido por 31.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a MAPCO y es vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 1862) equivale a FORD: 1 148 503, 1 197 846, 1 590 927 : Bomba de embrague, Diámetro : 19.05 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4043605797735
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 29.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2) & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee,B9 Tepee Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 3008 (I,I Phase 2) (Ref : 1867) equivale a CITROËN: 2182 H1, 2182H1 & PEUGEOT: 2182 H1, 2182H1 Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø : 15.87 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4043605250025
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 31.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier (Courier), StreetKa & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 1860) equivale a FORD: 1 558 917, 1073706, 1219805, XS61-7A543-AA, XS617A543AA, XS617A543AB, XS617A543AD & MAZDA: 1E03-41-990D : Bomba de embrague, Diámetro : 19.05 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4043605797711
Encuentra consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cilindro receptor embrague para vendido por 19.45 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a MAPCO y es vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cilindro receptor, embrague para LADA: Niva 4x4 (Niva), 1600, 1300 (-2105), Nova, 1200 (2102-2105), 1500 (-2107), Kalinka, NADESCHDA (2120) (Ref : 2080) equivale a LADA: 21011602510, 21011606510 marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4043605027924
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Cilindro receptor embrague para vendido por 28.65 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Cilindro receptor, embrague para MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,T123 Break,C123 Coupé), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Coupé,124 Cabriolet), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), 107 Series (R107 Roadster), Classe G (-GD,GD-460.3,-GE) (Ref : 2893) equivale a MERCEDES-BENZ: 201 290 0011, 201 290 0111, 201 290 0311, A 201 290 0011, A 201 290 0111, A 201 290 0311 Material : Fundición gris, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4043605038821
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Cilindro receptor embrague para vendido por 27.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Cilindro receptor, embrague para SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,V,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 3 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,V Phase 2,IV Phase 2 ST Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV), Ateca (Phase 2), Arona (Phase 2), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII SW,V Plus,VII 3 Portes,VI 3 Portes,VI Plus,V 4Motion,IV 4Motion,VII 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,IV Variant,VII Sportsvan,VII Phase 2 SW,V SW,VIII Hatchback,VI 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,IV Variant 4Motion,V SW 4Motion), Passat (B6 Berline,B7 Berline,B8 Berline,B6 SW,B6 Berline 4Motion,B8 SW,B7 SW,B6 SW 4Motion,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2), Polo (IV,IV Phase 2,V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2,V 3 portes,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,VI Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Touran (I,I Phase 2,II,I Phase 3), Caddy (III,IV Combi,III Phase 2,IV Van,III Maxi,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi,IV Van 4Motion), Scirocco (II,II Phase 2), T-Roc, Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Eos (Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,II Berline,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Lupo, Fox, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), A1 (I Sportback,I 3 Portes,I Phase 2 Sportback,II Sportback,I Phase 2 3 Portes), Q2, A2 (AU24), S3 (Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Sportback 8VA,Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Fabia (I Phase 2,II,I,II Phase 2,III,I Combi Phase 2,III Phase 2,I Combi,III Combi,II Phase 2 Combi ,II Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2,III Phase 2 Combi,I Praktik Phase 2,I Praktik), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback), Karoq (Phase 2), Superb (III,II,II Combi,III Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,III Combi Phase 2,III Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2), Roomster (Phase 2) (Ref : 2892) equivale a...
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EAN: 4043605565181
Descubre información, consejos y precios para Bosch Cilindro maestro embrague para vendido por 40.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Bosch.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937) (Ref : 0 986 486 084) equivale a ALFA ROMEO: 46547168 & FIAT: 46547168, 55189164 : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 15.87 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4047024276376
Descubre información, consejos y precios para Bosch Cilindro maestro embrague para, con un costo de 41.55 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Bosch.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para FIAT: Punto (188 Phase 2,188) (Ref : 0 986 486 073) equivale a FIAT: 46540826, 55187210 : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 15.87 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4047024276352
Descubre información, consejos y precios para Bosch Cilindro maestro embrague para, con un costo de 40.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Bosch.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier (Courier), StreetKa (Ref : 0 986 486 067) equivale a FORD: 1073706, 1219805, XS617 A543 AA, XS617 A543 AB, XS617 A543 AF : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 19.05 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4047023454690
Explora consejos, opiniones y características sobre FERODO Cilindro maestro embrague para vendido a 43.55 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Ferodo y vendido por Oscaro.es.
FERODO Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & VOLKSWAGEN: Golf (V Plus) & LAND ROVER: Freelander & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : FHC5135) equivale a FORD: 1148503, 1197846, 1590927, 1743453, 1913885, 2S617A543AB, 2S617A543AC, 2S617A543AD, 2S617A543AE, 2S617A543AF & MAZDA: DD3241990 embalaje : lata, : Bomba de embrague, Diámetro : 19.0 mm, Medida de rosca : ø 12,5, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4044197540068
Explora consejos, opiniones y características sobre FERODO Cilindro maestro embrague para vendido a 36.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Ferodo y vendido por Oscaro.es.
FERODO Cilindro maestro, embrague para SKODA: Favorit, 100-136 Series (135,105,120,136) (Ref : FHC5087) equivale a SKODA: 113195000 embalaje : lata, Material : Fundición gris, peso : 0.6 kg, : Bomba de embrague, Diámetro : 19.0 mm, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4044197363490
Descubre información, consejos y precios para FERODO Cilindro maestro embrague para vendido por 39.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Ferodo.
FERODO Cilindro maestro, embrague para FIAT: Punto (188 Phase 2,188) (Ref : FHC5038) equivale a FIAT: 46540826, 55187210 embalaje : lata, Material : Fundición gris, peso : 0.52 kg, : Bomba de embrague, Diámetro : 15.9 mm, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4044197363001
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro maestro embrague para vendido por 64.4 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro maestro, embrague para RENAULT: Trafic (II,II Combi Phase 2,II Fourgon Phase 2,II Plancher cabine Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Fourgon Phase 2,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon,X83 Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) (Ref : 874499) equivale a NISSAN: 30610-00QAB, 30610-00QAG, 3061000QAB, 3061000QAG, 82000-31239, 8200031239 & OPEL: 4408426, 4416885 & RENAULT: 8200506488 & VAUXHALL: 91165692, 93857432 Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 15.87 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428744995
Explora consejos, opiniones y características sobre TRW Cilindro maestro embrague para vendido a 20.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por TRW y vendido por Oscaro.es.
TRW Cilindro maestro, embrague para HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk III,mk III Phase 2) (Ref : PNB959) equivale a HONDA: 46920-SMG-003, 46920-SMG-013, 46920-SMG-023, 46920-SMG-033, 46920-SMG-043 Material : aluminio, : Bomba de embrague, Diámetro : 15.87 mm, marca : TRW, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3322938516918
Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro maestro embrague para vendido a 51.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro maestro, embrague para VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B7 Berline,B6 SW,B6 CC,B6 Berline 4Motion,B7 SW,B6 SW 4Motion,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion,B6 CC 4Motion), Tiguan (I,II,I Phase 2), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), CC & AUDI: Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U Quattro Phase 2) & SEAT: Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion) (Ref : 810650) equivale a AUDI: 3C0721388J, 3C0721388M, 3C0721388N, 3C0721388P & AUDI (FAW): 3C0721388J, 3C0721388P & SEAT: 3C0721388J, 3C0721388M, 3C0721388N, 3C0721388P & VW: 3AA721388, 3C0721388C, 3C0721388D, 3C0721388E, 3C0721388G, 3C0721388H, 3C0721388J, 3C0721388K, 3C0721388L, 3C0721388M, 3C0721388N, 3C0721388P, 3C0721388Q & VW (FAW): 3C0721388H, 3C0721388L, 3C0721388Q & VW (SVW): 3C0721388J, 3C0721388K, 3C0721388L, 3C0721388P, 3C0721388Q Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 16.0 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428106502
Descubre información, consejos y precios para TRW Cilindro maestro embrague para, con un costo de 51.55 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por TRW.
TRW Cilindro maestro, embrague para VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI 3 Portes,VI Plus,V 4Motion,VI SW,V SW,VI 4Motion,V SW 4Motion,VI SW 4Motion ), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Caddy (III,IV Combi,III Phase 2,IV Van,III Maxi,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Scirocco (II,II Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : PNB481) equivale a AUDI: 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F & SEAT: 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F & SKODA: 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F & VW: 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F Material : plástico, : Bomba de embrague, Diámetro : 15.57 mm, marca : TRW, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de...
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EAN: 3322938154066
Encuentra consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro maestro embrague para vendido por 80.4 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Valeo y es vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro maestro, embrague para SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,IV KL8 ST,III 5F5 SC 3 portes,IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ateca (Phase 2), Tarraco & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII SW,VII 3 Portes,VII 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VII Sportsvan,VII Phase 2 SW,VIII Hatchback,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VIII SW), Tiguan (II,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Touran (II), Passat (B8 Berline,B8 SW,B8 Alltrack,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2,B8 Alltrack Phase 2), T-Roc (Phase 2), T-Cross, Arteon (Phase 2,Shooting Brake), Caddy (V Combi,V Van,V California), T-Roc Cabriolet (Phase 2) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,NX5 Combi,NX3), Kodiaq (Phase 2), Karoq (Phase 2), Superb (III,III Combi,III Combi Phase 2,III Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,Série 4 Sportback,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 4 Limousine,Série 3 Phase 2 Quattro), Q2 (Quattro), Q3 (Série 2 F3N Sportback,Série 2 F3B), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), RS3 (8V), S3 (Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Sportback 8VA,Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Quattro Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 8V1) & CUPRA: Formentor (Ref : 874312) equivale a AUDI: 5Q0721388C, 5Q0721388E, 5Q0721388G, 5Q0721388J & AUDI (FAW): 5Q0721388E, 5Q0721388G, 5Q0721388J & CUPRA: 5Q0721388J & SEAT: 5Q0721388E, 5Q0721388G, 5Q0721388J & SKODA: 5Q0721388E, 5Q0721388G, 5Q0721388J & SKODA (SVW): 5Q0721388G, 5Q0721388J & VW: 5Q0721388E, 5Q0721388G, 5Q0721388J & VW (FAW): 5Q0721388E, 5Q0721388J & VW (SVW): 5Q0721388G, 5Q0721388J Material : plástico, : Bomba de embrague, Artículo complementario / información complementaria 2 : con sensor, Taladro Ø 1 : 15.9 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no...
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EAN: 3276428743127
Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro maestro embrague para vendido a 66.4 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro maestro, embrague para PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), Rifter, Partner (K9) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso II,II), Berlingo (K9 Break,K9 Utilitaire), C4 SpaceTourer (Grand ) & OPEL: Combo (Life E Break,E Fourgon) (Ref : 804917) equivale a CITROËN: 9674259580 & OPEL: 9674259580 & PEUGEOT: 9674259580 & PEUGEOT (DF-PSA): 9674259580 : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 19.0 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428049175
Descubre información, consejos y precios para TRW Cilindro maestro embrague para, con un costo de 23.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por TRW.
TRW Cilindro maestro, embrague para MAZDA: E (serie) & ASIA: Hi-Topic (Ref : PNB171) equivale a ASIA MOTORS: S08941990 & FORD ASIA & OCEANIA: S08941990 & MAZDA: 5A2141990, S089-41-990 : Bomba de embrague, Diámetro : 15.9 mm, marca : TRW, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3322937059928
Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro maestro embrague para vendido a 29.48 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro maestro, embrague para NISSAN: Note (II) (Ref : 804931) equivale a NISSAN: 30610-3VD0A, 306103VD0A peso : 0.33 kg, : Bomba de embrague, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428049311