Encuentra consejos, opiniones y características sobre FEBI BILSTEIN Cilindro maestro embrague vendido por 40.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a FEBI BILSTEIN y es vendido por Oscaro.es.
FEBI BILSTEIN Cilindro maestro, embrague para MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break,124 Coupé,124 Cabriolet), Classe ML (163), Classe C (202 Berline,202 Break), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe SLK (170), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe S (140 Berline), 140 Series (W140 Berline) (Ref : 12266) equivale a MERCEDES-BENZ: 001 295 10 06, 001 295 31 06, 001 295 68 06, 202 290 01 12, A001 295 10 06, A001 295 31 06, A001 295 68 06, A202 290 01 12 peso : 0.438 kg, : Bomba de embrague, Medio de relleno : Líquido de frenos, Taladro Ø : 6.0 mm, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4027816122661
Encuentra consejos, opiniones y características sobre FEBI BILSTEIN Cilindro maestro embrague vendido por 42.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a FEBI BILSTEIN y es vendido por Oscaro.es.
FEBI BILSTEIN Cilindro maestro, embrague para MERCEDES-BENZ: 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,T123 Break,C123 Coupé), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : 12274) equivale a MERCEDES-BENZ: 000 295 91 06, 001 295 14 06, 001 295 15 06, 001 295 44 06, A000 295 91 06, A001 295 14 06, A001 295 15 06, A001 295 44 06 referencia fabricante : 001 295 44 06, peso : 0.398 kg, : Bomba de embrague, Medio de relleno : Líquido de frenos, Taladro Ø : 19.05 mm, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4027816122746
Explora consejos, opiniones y características sobre FEBI BILSTEIN Cilindro maestro embrague vendido a 40.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por FEBI BILSTEIN y vendido por Oscaro.es.
FEBI BILSTEIN Cilindro maestro, embrague para FIAT: Uno (146 R89,146,CS 146), Croma (154,FL90 154) & LANCIA: Thema (834,834 RL88,834 92,834 FL92 SW,834 RL88 SW,834 SW) (Ref : 14126) equivale a FIAT: 71738463, 82442897 & LANCIA: 71738463, 82442897 peso : 0.658 kg, : Bomba de embrague, Medio de relleno : Líquido de frenos, Taladro Ø : 19.05 mm, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4027816141266
Descubre información, consejos y precios para FEBI BILSTEIN Juego de reparaci vendido por 75.55 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por FEBI BILSTEIN.
FEBI BILSTEIN Juego de reparación, cilindro maestro del embrague (Ref : 11866) equivale a VOLVO: 271106, 276635, 276833, 276834, 3094523, 3094730 referencia fabricante : 3094730, peso : 0.094 kg, Medio de relleno : Líquido de frenos, Taladro Ø : 28.57 mm, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 4027816118664
Encuentra consejos, opiniones y características sobre FEBI BILSTEIN Juego de reparaci vendido por 74.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a FEBI BILSTEIN y es vendido por Oscaro.es.
FEBI BILSTEIN Juego de reparación, cilindro maestro del embrague (Ref : 45530) equivale a VOLVO: 85104752 referencia fabricante : 85104752, peso : 0.045 kg, Medio de relleno : Líquido de frenos, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 4027816455301
Descubre información, consejos y precios para FEBI BILSTEIN Juego de reparaci vendido por 204.5 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por FEBI BILSTEIN.
FEBI BILSTEIN Juego de reparación, cilindro maestro del embrague para IVECO: Daily (III Fourgon,III Châssis Cabine,III Combi/Bus) (Ref : 180564) equivale a IVECO: 5 0033 4937 peso : 0.804 kg, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 4054224805640
Descubre información, consejos y precios para FEBI BILSTEIN Cilindro receptor embrague, con un costo de 18.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por FEBI BILSTEIN.
FEBI BILSTEIN Cilindro receptor, embrague para HONDA: Civic (EJ/EK,MA/MB,EG/EH/EJ,EJ/EK Saloon), HR-V (GH), CR-V (mk I), CRX (EG/EH) (Ref : 17402) equivale a HONDA: 46930-SR3-013 peso : 0.4 kg, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4027816174028
Encuentra consejos, opiniones y características sobre FEBI BILSTEIN Cilindro receptor embrague vendido por 27.15 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a FEBI BILSTEIN y es vendido por Oscaro.es.
FEBI BILSTEIN Cilindro receptor, embrague para LAND ROVER: Defender (I 110,I 90,I 130), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 170997) equivale a LAND ROVER: 591231, FRC8531, GSY133 peso : 0.578 kg, Medio de relleno : Líquido de frenos, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4054224709979
Descubre información, consejos y precios para FEBI BILSTEIN Juego de reparaci, con un costo de 192.9 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por FEBI BILSTEIN.
FEBI BILSTEIN Juego de reparación, cilindro receptor del embrague (Ref : 06574) equivale a VOLVO: 271194, 273447, 85102140 referencia fabricante : 85102140, peso : 0.032 kg, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 4027816065746
Explora consejos, opiniones y características sobre FEBI BILSTEIN Cilindro receptor embrague vendido a 20.45 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por FEBI BILSTEIN y vendido por Oscaro.es.
FEBI BILSTEIN Cilindro receptor, embrague para HONDA: Prelude (BB*), Accord (IV,Aerodeck CE*) (Ref : 17403) equivale a HONDA: 46930-SM4-003 peso : 0.4 kg, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4027816174035
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro maestro embrague para vendido por 40.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937) (Ref : 0 986 486 084) equivale a ALFA ROMEO: 46547168 & FIAT: 46547168, 55189164 : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 15.87 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4047024276376
Descubre información, consejos y precios para Bosch Cilindro maestro embrague para, con un costo de 41.55 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Bosch.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para FIAT: Punto (188 Phase 2,188) (Ref : 0 986 486 073) equivale a FIAT: 46540826, 55187210 : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 15.87 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4047024276352
Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro maestro embrague para vendido a 40.35 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier (Courier), StreetKa (Ref : 0 986 486 067) equivale a FORD: 1073706, 1219805, XS617 A543 AA, XS617 A543 AB, XS617 A543 AF : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 19.05 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4047023454690
Explora consejos, opiniones y características sobre FERODO Cilindro maestro embrague para vendido a 42.35 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Ferodo y vendido por Oscaro.es.
FERODO Cilindro maestro, embrague para ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937), 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon) (Ref : FHC5095) equivale a ALFA ROMEO: 46547168, 55189164, 55196177 embalaje : lata, Material : Fundición gris, peso : 0.75 kg, : Bomba de embrague, Diámetro : 15.9 mm, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4044197363575
Explora consejos, opiniones y características sobre FERODO Cilindro maestro embrague para vendido a 39.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Ferodo y vendido por Oscaro.es.
FERODO Cilindro maestro, embrague para FIAT: Punto (188 Phase 2,188) (Ref : FHC5038) equivale a FIAT: 46540826, 55187210 embalaje : lata, Material : Fundición gris, peso : 0.52 kg, : Bomba de embrague, Diámetro : 15.9 mm, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4044197363001
Encuentra consejos, opiniones y características sobre FERODO Cilindro maestro embrague para vendido por 36.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Ferodo y es vendido por Oscaro.es.
FERODO Cilindro maestro, embrague para SKODA: Favorit, 100-136 Series (135,120,105,136) (Ref : FHC5087) equivale a SKODA: 113195000 embalaje : lata, Material : Fundición gris, peso : 0.6 kg, : Bomba de embrague, Diámetro : 19.0 mm, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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Envío: 5.95
EAN: 4044197363490
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 29.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2) & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee,B9 Tepee Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 3008 (I,I Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87) (Ref : 1867) equivale a CITROËN: 2182 H1, 2182H1 & PEUGEOT: 2182 H1, 2182H1 Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø : 15.87 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4043605250025
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 31.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 1862) equivale a FORD: 1 148 503, 1 197 846, 1 590 927 : Bomba de embrague, Diámetro : 19.05 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
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EAN: 4043605797735
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 31.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier (Courier), StreetKa & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 1860) equivale a FORD: 1 558 917, 1073706, 1219805, XS61-7A543-AA, XS617A543AA, XS617A543AB, XS617A543AD & MAZDA: 1E03-41-990D : Bomba de embrague, Diámetro : 19.05 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4043605797711
Encuentra consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro maestro embrague para vendido por 72.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Valeo y es vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro maestro, embrague para PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), Rifter, Partner (K9) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso II,II), Berlingo (K9 Break,K9 Utilitaire), C4 SpaceTourer (Grand ) & OPEL: Combo (Life E Break,E Fourgon) (Ref : 804917) equivale a CITROËN: 9674259580 & OPEL: 9674259580 & PEUGEOT: 9674259580 & PEUGEOT (DF-PSA): 9674259580 : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 19.0 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428049175