Descubre información, consejos y precios para Embrague BOSCH 0 986 486 vendido por 59.97 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Motointegrator.es y fabricado por Bosch.
Diámetro del pistón [mm]: 22,2. Fabricante: BOSCH. Número del fabricante: 0 986 486 546. Índice: 0 986 486 546.
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Explora consejos, opiniones y características sobre Bomba de embrague BOSCH 0 vendido a 93.64 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Motointegrator.es.
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Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro maestro embrague para vendido a 41.55 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para FIAT: Punto (188 Phase 2,188) (Ref : 0 986 486 073) equivale a FIAT: 46540826, 55187210 : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 15.87 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro maestro embrague para vendido a 40.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937) (Ref : 0 986 486 084) equivale a ALFA ROMEO: 46547168 & FIAT: 46547168, 55189164 : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 15.87 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Desembrague central embrague para vendido a 74.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Desembrague central, embrague para FORD: Focus (III Hatchback Phase 2,III Hatchback,III Berline,III Berline Phase 2,III SW,III SW Phase 2), C-Max (II B7,II CEU Phase 2,Grand II B7,Grand II CEU Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2) (Ref : 0 986 486 631) equivale a FORD: 1706135, 1721262, 1830995, AV617A564AA, AV617A564AB, AV617A564AC tipo de servicio : hidráulico, : Cojinete de desembrague, Cojinete de desembrague, Diamétro del pistón : 28.0 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El dispositivo de desembrague central del embrague (también denominado cojinete hidráulico) activa directamente la función de desembrague del mecanismo de embrague de su vehículo con la caja de cambios manual. Integra en una misma pieza de funcionamiento hidráulico el receptor de embrague y el cojinete de embrague y, en el marco de un sistema clásico, el receptor hidráulico (dependiente del emisor de embrague accionado por el pedal de embrague) acciona mecánicamente un cojinete de embrague montado individualmente, a través de una palanca intermedia denominada ""horquilla de embrague"". El principio del cojinete hidráulico elimina, por tanto, una de las etapas del proceso de desembrague/embrague., Los síntomas de un mal funcionamiento de un dispositivo de desembrague central del embrague son los mismos que los de un dispositivo clásico con receptor, horquilla y cojinete: el desplazamiento del pedal no activa ya (o lo hace de mantera imperfecta) la función de desembrague, y los piñones de la caja de cambios hacen ruido cuando usted cambia de marcha. Cualquier fuga en el cojinete hidráulico implica un diagnóstico y su eventual sustitución., Un cojinete hidráulico con una fuga conlleva una pérdida más o menos importante de líquido y una ineficacia progresiva o radical del sistema de control de su embrague. La función de desembrague dejará de estar correctamente garantizada, los cambios de marchas se volverán cada vez más aleatorios, y los piñones de su caja de cambios sufren con cada intento de cambiar de marcha. El riesgo de avería está asegurado, y su seguridad se ve comprometida.
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Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Desembrague central embrague para vendido por 80.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Desembrague central, embrague para FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937) (Ref : 0 986 486 649) equivale a ALFA ROMEO: 55186498 & FIAT: 55186498, 60802015 tipo de servicio : hidráulico, : Cojinete de desembrague, Cojinete de desembrague, Diamétro del pistón : 24.0 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El dispositivo de desembrague central del embrague (también denominado cojinete hidráulico) activa directamente la función de desembrague del mecanismo de embrague de su vehículo con la caja de cambios manual. Integra en una misma pieza de funcionamiento hidráulico el receptor de embrague y el cojinete de embrague y, en el marco de un sistema clásico, el receptor hidráulico (dependiente del emisor de embrague accionado por el pedal de embrague) acciona mecánicamente un cojinete de embrague montado individualmente, a través de una palanca intermedia denominada ""horquilla de embrague"". El principio del cojinete hidráulico elimina, por tanto, una de las etapas del proceso de desembrague/embrague., Los síntomas de un mal funcionamiento de un dispositivo de desembrague central del embrague son los mismos que los de un dispositivo clásico con receptor, horquilla y cojinete: el desplazamiento del pedal no activa ya (o lo hace de mantera imperfecta) la función de desembrague, y los piñones de la caja de cambios hacen ruido cuando usted cambia de marcha. Cualquier fuga en el cojinete hidráulico implica un diagnóstico y su eventual sustitución., Un cojinete hidráulico con una fuga conlleva una pérdida más o menos importante de líquido y una ineficacia progresiva o radical del sistema de control de su embrague. La función de desembrague dejará de estar correctamente garantizada, los cambios de marchas se volverán cada vez más aleatorios, y los piñones de su caja de cambios sufren con cada intento de cambiar de marcha. El riesgo de avería está asegurado, y su seguridad se ve comprometida.
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Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro maestro embrague para vendido a 40.35 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier (Courier), StreetKa (Ref : 0 986 486 067) equivale a FORD: 1073706, 1219805, XS617 A543 AA, XS617 A543 AB, XS617 A543 AF : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 19.05 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro receptor embrague para vendido por 37.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro receptor, embrague para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C5 (Berline,Break), C2, C8, Jumpy (I Phase 2,I,II VP,II VUL), Evasion (FL), Dispatch (I,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & PEUGEOT: 206 (CC,SW), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break,T7 CC), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 807, Expert (I,I Phase 2,II Tepee,II VUL), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 0 986 486 618) equivale a CITROËN: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 95, 96 268 131 80, 96 359 754 80, 96 416 223 80, 96 826 500 80 & FIAT: 9635975480, 9641622480, 9682650180, K9635975480, K9641622480, K9682650180 & LANCIA: 9635975480, K9635975480 & PEUGEOT: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 95 & SUZUKI: 23820 73J00 000, 23820-73J00 Diamétro del pistón : 19.05 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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Descubre información, consejos y precios para Bosch Cilindro receptor embrague para, con un costo de 35.65 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Bosch.
BOSCH Cilindro receptor, embrague para FIAT: Punto (188 Phase 2,188), Panda (312,312 Van), 500 (III,C Phase 3,C,III Phase 3,C Phase 2,III Phase 2), Idea (FL) & LANCIA: Ypsilon, Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 0 986 486 597) equivale a FIAT: 46547126, 55183388, 55187212 & LANCIA: 55187212 Diamétro del pistón : 20.64 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4047025116138
Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Desembrague central embrague para vendido a 84.15 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Desembrague central, embrague para VOLVO: S40 (II), V50, C30, C70 (II CC) & LAND ROVER: Freelander (2), Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque II,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p) & JAGUAR: F Pace (Phase 2), XE (Berline,Berline Phase 2), XF (X260 Berline,X260 Sportbrake,X260 Sportbrake Phase 2,X260 Berline Phase 2), F Type (Coupé Phase 2,Coupé,Roadster,Roadster Phase 2) (Ref : 0 986 486 636) equivale a JAGUAR: 456R7A564AA, JDE32591 & LAND ROVER: LR022452 & VOLVO: 8675052 tipo de servicio : hidráulico, : Cojinete de desembrague, Cojinete de desembrague, Diamétro del pistón : 32.85 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El dispositivo de desembrague central del embrague (también denominado cojinete hidráulico) activa directamente la función de desembrague del mecanismo de embrague de su vehículo con la caja de cambios manual. Integra en una misma pieza de funcionamiento hidráulico el receptor de embrague y el cojinete de embrague y, en el marco de un sistema clásico, el receptor hidráulico (dependiente del emisor de embrague accionado por el pedal de embrague) acciona mecánicamente un cojinete de embrague montado individualmente, a través de una palanca intermedia denominada ""horquilla de embrague"". El principio del cojinete hidráulico elimina, por tanto, una de las etapas del proceso de desembrague/embrague., Los síntomas de un mal funcionamiento de un dispositivo de desembrague central del embrague son los mismos que los de un dispositivo clásico con receptor, horquilla y cojinete: el desplazamiento del pedal no activa ya (o lo hace de mantera imperfecta) la función de desembrague, y los piñones de la caja de cambios hacen ruido cuando usted cambia de marcha. Cualquier fuga en el cojinete hidráulico implica un diagnóstico y su eventual sustitución., Un cojinete hidráulico con una fuga conlleva una pérdida más o menos importante de líquido y una ineficacia progresiva o radical del sistema de control de su embrague. La función de desembrague dejará de estar correctamente garantizada, los cambios de marchas se volverán cada vez más aleatorios, y los piñones de su caja de cambios sufren con cada intento de cambiar de marcha. El riesgo de avería está asegurado, y su seguridad se ve comprometida.
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EAN: 4047025530743
Descubre información, consejos y precios para Bosch Cilindro receptor embrague para vendido por 36.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Bosch.
BOSCH Cilindro receptor, embrague para PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 1007, Bipper (Tepee) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, C3 Pluriel & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 0 986 486 620) equivale a CITROËN: 2182 16, 2182 42, 96 352 311 80 & PEUGEOT: 2182 16, 2182 42, 96 352 311 80 Diamétro del pistón : 19.05 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4047025530644
Explora consejos, opiniones y características sobre Polea alternador BOSCH 1 986 vendido a 19.38 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Motointegrator.es.
Fabricante: BOSCH. Número del fabricante: 1 986 AE0 486. Índice: 1 986 AE0 486.
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Encuentra consejos, opiniones y características sobre Juego de pastillas freno disco vendido por 33.4 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Motointegrator.es.
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EAN: 4047024907621
Descubre información, consejos y precios para Generador de impulsos cig e, con un costo de 34 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Motointegrator.es y fabricado por Bosch.
Fabricante: BOSCH. Número del fabricante: 0 986 280 486. Índice: 0 986 280 486.
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EAN: 4047026507065
Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Juego de 4 pastillas vendido a 26.55 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Juego de 4 pastillas de freno para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,III B618,II A51,III B618 Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C2, C4 Cactus (Phase 2), C-Elysée (phase 2), C3 Aircross (Phase 2), C3 Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet) & PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 207 (5 portes,3 portes,SW), 2008 (A94 5HB), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 208 (I Phase 2 5 Portes,I 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 1007, 207+, Ranch (M49), 301 (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 0 986 494 027) equivale a CITROËN: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 112 939 80, 16 131 922 80, 16 131 932 80, 16 140 058 80, 16 172 829 80, 16 370 145 80, 16 461 861 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4252-18, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, 4254 86, E172123, E172124, E172227, E172361, E172558, E172590 & DONGFENG (DFAC): 4546000 & DS: 1614005880, 1646186180 & FENGSHEN: 4546000 & OPEL: 1617292380, 1647863780, 36 49 088 & PEUGEOT: 16 104 896 80, 16 111 406 80, 16 112 939 80, 16 131 922 80, 16 131 932 80, 16 140 058 80, 16 172 829 80, 16 370 145 80, 16 461 861 80, 4252 18, 4252 21, 4252 38, 4252 39, 4252 40, 4252 59, 4252 76, 4253 30, 4253 38, 4253 41, 4253 42, 4254 23, 4254 75, 4254 86, 4254-86, E172123, E172124, E172227, E172361, E172558, E172590 & VAUXHALL: 1617292380, 1647863780, 36 49 088 Gama : Origen, Material : metal sinterizado, cantidad : 4, espesor : 18.8 mm, longitud : 137.1 mm, altura : 51.7 mm, : almohadilla de freno, zapata, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Tornillo, pinza de freno : si, contacto de desgaste, pastillas de freno : no,
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EAN: 4047024044036
Encuentra consejos, opiniones y características sobre V lvula de ventilaci n vendido por 29.43 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Motointegrator.es.
Fabricante: BOSCH. Número del fabricante: 0 280 142 486. Tipo de válvula: Válvula de purga de aire. Índice: 0 280 142 486.
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EAN: 4047025021418
Descubre información, consejos y precios para Generador de impulsos cig e, con un costo de 53.4 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Motointegrator.es y fabricado por Bosch.
Fabricante: BOSCH. Número del fabricante: 0 281 002 486. Índice: 0 281 002 486.
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EAN: 3165143291306
Descubre información, consejos y precios para Bomba de alta presi n, con un costo de 363.06 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Motointegrator.es y fabricado por Bosch.
Fabricante: BOSCH. Número del fabricante: 0 261 520 486. Índice: 0 261 520 486.
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EAN: 4047026598841
Descubre información, consejos y precios para Inyector BOSCH 0 433 171, con un costo de 63.63 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Motointegrator.es y fabricado por Bosch.
Fabricante: BOSCH. Grupo zumbador: Klasse 2. Inyector: inyector con agujero ciego. Número del fabricante: 0 433 171 486. Tipo de combustible: Gasóleo. Índice: 0 433 171 486.
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EAN: 4047024589490
Explora consejos, opiniones y características sobre Inicio BOSCH 0 986 010 vendido a 409.44 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Motointegrator.es.
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EAN: 3165141018332