Explora consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cilindro maestro embrague para vendido a 29.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por MAPCO y vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2) & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee,B9 Tepee Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 3008 (I,I Phase 2) (Ref : 1867) equivale a CITROËN: 2182 H1, 2182H1 & PEUGEOT: 2182 H1, 2182H1 Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø : 15.87 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4043605250025
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro maestro embrague para vendido por 72.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro maestro, embrague para PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), Rifter, Partner (K9) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso II,II), Berlingo (K9 Break,K9 Utilitaire), C4 SpaceTourer (Grand ) & OPEL: Combo (Life E Break,E Fourgon) (Ref : 804917) equivale a CITROËN: 9674259580 & OPEL: 9674259580 & PEUGEOT: 9674259580 & PEUGEOT (DF-PSA): 9674259580 : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 19.0 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428049175
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 34.55 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro maestro, embrague para CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2) & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee,B9 Tepee Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 3008 (I,I Phase 2) (Ref : 874347) equivale a CITROËN: 9689016580, 9827773480 & PEUGEOT: 9689016580, 9827773480 & PEUGEOT (DF-PSA): 9689016580, 9827773480 Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 15.87 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428743479
Encuentra consejos, opiniones y características sobre CORTECO Juego de juntas camisa vendido por 9.05 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a CORTECO y es vendido por Oscaro.es.
CORTECO Juego de juntas, camisa del cilindro para PEUGEOT: 206 (SW,SD), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 207 (5 portes,3 portes), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,I Sedan N3), 206+, 1007, 309 (II), 405 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2), Ranch (M49), 104 & CITROËN: C4 (I,I Coupé), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,II A51,I FC/FN Classic/First), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Saxo (Phase 2), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C2, C15, ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB), C3 Pluriel, Visa, LN (A) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 3,I Société Phase 1&2), Kangoo (I Break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Express (II,I), Super 5 (3 portes,5 portes,société), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes Phase 2,Chamade,5 portes,Chamade Phase 2,3 portes Phase 2,3 portes,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Trafic (I Phase 2,I), R18 (Berline,Break), R9, Fuego, Thalia (Symbol - Phase I), Rapid (I,II), R14, Extra (MK II,MK I), Lutécia & TALBOT: Samba & ROVER: Metro (UK), 100 Series (114) (Ref : 020853H) equivale a CITROËN/PEUGEOT: 0112.76 & RENAULT TRUCKS: 77 00 650 152, 77 01 348 178, 79 00 652 756 Material : caucho silicona (MVQ), Espesor : 1.25 mm, Diámetro 1 : 77.2 mm, marca : CORTECO, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 3358960567772
Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro maestro embrague para vendido a 40.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937) (Ref : 0 986 486 084) equivale a ALFA ROMEO: 46547168 & FIAT: 46547168, 55189164 : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 15.87 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4047024276376
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro maestro embrague para vendido por 41.55 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para FIAT: Punto (188 Phase 2,188) (Ref : 0 986 486 073) equivale a FIAT: 46540826, 55187210 : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 15.87 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4047024276352
Descubre información, consejos y precios para Bosch Cilindro maestro embrague para vendido por 40.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Bosch.
BOSCH Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier (Courier), StreetKa (Ref : 0 986 486 067) equivale a FORD: 1073706, 1219805, XS617 A543 AA, XS617 A543 AB, XS617 A543 AF : Bomba de embrague, Diamétro del pistón : 19.05 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4047023454690
Descubre información, consejos y precios para FERODO Cilindro maestro embrague para vendido por 42.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Ferodo.
FERODO Cilindro maestro, embrague para ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937), 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon) (Ref : FHC5095) equivale a ALFA ROMEO: 46547168, 55189164, 55196177 embalaje : lata, Material : Fundición gris, peso : 0.75 kg, : Bomba de embrague, Diámetro : 15.9 mm, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4044197363575
Descubre información, consejos y precios para FERODO Cilindro maestro embrague para vendido por 36.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Ferodo.
FERODO Cilindro maestro, embrague para SKODA: Favorit, 100-136 Series (135,120,136,105) (Ref : FHC5087) equivale a SKODA: 113195000 embalaje : lata, Material : Fundición gris, peso : 0.6 kg, : Bomba de embrague, Diámetro : 19.0 mm, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4044197363490
Encuentra consejos, opiniones y características sobre FERODO Cilindro maestro embrague para vendido por 39.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Ferodo y es vendido por Oscaro.es.
FERODO Cilindro maestro, embrague para FIAT: Punto (188 Phase 2,188) (Ref : FHC5038) equivale a FIAT: 46540826, 55187210 embalaje : lata, Material : Fundición gris, peso : 0.52 kg, : Bomba de embrague, Diámetro : 15.9 mm, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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Envío: 5.95
EAN: 4044197363001
Explora consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cilindro maestro embrague para vendido a 31.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por MAPCO y vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 1862) equivale a FORD: 1 148 503, 1 197 846, 1 590 927 : Bomba de embrague, Diámetro : 19.05 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4043605797735
Descubre información, consejos y precios para MAPCO Cilindro maestro embrague para vendido por 31.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por MAPCO.
MAPCO Cilindro maestro, embrague para FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier (Courier), StreetKa & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 1860) equivale a FORD: 1 558 917, 1073706, 1219805, XS61-7A543-AA, XS617A543AA, XS617A543AB, XS617A543AD & MAZDA: 1E03-41-990D : Bomba de embrague, Diámetro : 19.05 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 4043605797711
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro maestro embrague para vendido por 70.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro maestro, embrague para RENAULT: Trafic (II,II Combi Phase 2,II Fourgon Phase 2,II Plancher cabine Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Fourgon Phase 2,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon,X83 Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) (Ref : 874499) equivale a NISSAN: 30610-00QAB, 30610-00QAG, 3061000QAB, 3061000QAG, 82000-31239, 8200031239 & OPEL: 4408426, 4416885 & RENAULT: 8200506488 & VAUXHALL: 91165692, 93857432 Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 15.87 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428744995
Descubre información, consejos y precios para TRW Cilindro maestro embrague para vendido por 25.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por TRW.
TRW Cilindro maestro, embrague para FORD: Ranger (I ER,II ET) & MAZDA: B (Pick-up) (Ref : PNB331) equivale a FORD ASIA & OCEANIA: UC8641400 & MAZDA: UC86-41-400, UC86-41-400A : Bomba de embrague, Diámetro : 15.9 mm, marca : TRW, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3322937105144
Descubre información, consejos y precios para TRW Cilindro maestro embrague para, con un costo de 20.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por TRW.
TRW Cilindro maestro, embrague para HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk III,mk III Phase 2) (Ref : PNB959) equivale a HONDA: 46920-SMG-003, 46920-SMG-013, 46920-SMG-023, 46920-SMG-033, 46920-SMG-043 Material : aluminio, : Bomba de embrague, Diámetro : 15.87 mm, marca : TRW, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3322938516918
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro maestro embrague para vendido por 51.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro maestro, embrague para VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B7 Berline,B6 SW,B6 CC,B6 Berline 4Motion,B7 SW,B6 SW 4Motion,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion,B6 CC 4Motion), Tiguan (I,II,I Phase 2), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), CC & AUDI: Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U Quattro Phase 2) & SEAT: Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion) (Ref : 810650) equivale a AUDI: 3C0721388J, 3C0721388M, 3C0721388N, 3C0721388P & AUDI (FAW): 3C0721388J, 3C0721388P & SEAT: 3C0721388J, 3C0721388M, 3C0721388N, 3C0721388P & VW: 3AA721388, 3C0721388C, 3C0721388D, 3C0721388E, 3C0721388G, 3C0721388H, 3C0721388J, 3C0721388K, 3C0721388L, 3C0721388M, 3C0721388N, 3C0721388P, 3C0721388Q & VW (FAW): 3C0721388H, 3C0721388L, 3C0721388Q & VW (SVW): 3C0721388J, 3C0721388K, 3C0721388L, 3C0721388P, 3C0721388Q Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 16.0 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428106502
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 34.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro maestro, embrague para HYUNDAI: Getz (BJ) (Ref : 804674) equivale a HYUNDAI: 41610-1C000, 416101C000 peso : 0.36 kg, : Bomba de embrague, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428046747
Explora consejos, opiniones y características sobre TRW Cilindro maestro embrague para vendido a 51.55 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por TRW y vendido por Oscaro.es.
TRW Cilindro maestro, embrague para VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI 3 Portes,VI Plus,V 4Motion,VI SW,V SW,VI 4Motion,V SW 4Motion,VI SW 4Motion ), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Caddy (III,IV Combi,III Phase 2,IV Van,III Maxi,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Scirocco (II,II Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : PNB481) equivale a AUDI: 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F & SEAT: 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F & SKODA: 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F & VW: 1K0 721 388 AA, 1K0 721 388 AB, 1K0 721 388 AC, 1K0 721 388 AD, 1K0 721 388 AE, 1K0 721 388 AF, 1K0 721 388 AG, 1K0 721 388 L, 1K0 721 388 M, 1K0 721 388 Q, 1K0 721 388 R, 1K0 721 388 S, 1K0 721 388 T, 1KD 721 388 D, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F Material : plástico, : Bomba de embrague, Diámetro : 15.57 mm, marca : TRW, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de...
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EAN: 3322938154066
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VALEO Cilindro maestro, embrague para VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI 3 Portes,VI Plus,V 4Motion,VI SW,V SW,VI 4Motion,V SW 4Motion,VI SW 4Motion ), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Caddy (III,IV Combi,III Phase 2,IV Van,III Maxi,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Scirocco (II,II Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), S3 (Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 2 Sportback 8PA) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : 874301) equivale a AUDI: 1K0 721 388 Q, 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AF, 1K0721388M, 1K0721388Q, 1K0721388S, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F, 1KD721388E, 1KD721388F & SEAT: 1K0 721 388 Q, 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AF, 1K0721388Q, 1K0721388S, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F, 1KD721388E, 1KD721388F & SKODA: 1K0 721 388 Q, 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AF, 1K0721388Q, 1K0721388S, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F, 1KD721388A, 1KD721388E, 1KD721388F & SKODA (SVW): 1KD721388A, 1KD721388D & VW: 1K0 721 388 Q, 1K0721388AA, 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AE, 1K0721388AF, 1K0721388AG, 1K0721388Q, 1K0721388R, 1K0721388S, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F, 1KD721388E, 1KD721388F & VW (FAW): 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AF, L1KD721388A, L1KD721388D & VW (SVW): 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AF, 1KD721388D Material : plástico, : Bomba de embrague, Artículo complementario / información complementaria 2 : con sensor, Taladro Ø 1 : 15.6 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete.,...
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EAN: 3276428743011
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 27.65 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro maestro, embrague para PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé) & CITROËN: C5 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2,Break), C6 (Ref : 874362) equivale a CITROËN: 2182-34, 218234 & CITROËN (DF-PSA): 2182-34, 218234 & PEUGEOT: 2182-34, 218234 Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 15.87 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428743622