Descubre información, consejos y precios para Blue Print Cilindro receptor embrague, con un costo de 16.15 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Blue Print.
Blue Print Cilindro receptor, embrague para HONDA: Civic (EJ/EK,MA/MB,EG/EH/EJ,EJ/EK Saloon), HR-V (GH), CR-V (mk I), CRX (EG/EH) (Ref : ADH23606) equivale a HONDA: 46930-SR3-013 peso : 0.46 kg, marca : Blue Print, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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Envío: 5.95
EAN: 5050063236064
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Blue Print Cilindro receptor embrague vendido por 14.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Blue Print y es vendido por Oscaro.es.
Blue Print Cilindro receptor, embrague para NISSAN: Trade, Vanette (C220,C120 E,GC22), Bluebird (910 Berline,910 Break W910,910 Coupé K910), Laurel (230 Berline,230 Coupé), Z (280 X,240/260), Violet (A10) (Ref : ADN13602) equivale a NISSAN: 30620-S0100, 30620-U7000, 30620-U7001, 30620-W7001, 30620-Y9503 peso : 0.446 kg, marca : Blue Print, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 5050063136029
Descubre información, consejos y precios para Blue Print Cilindro receptor embrague, con un costo de 15.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Blue Print.
Blue Print Cilindro receptor, embrague para TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 130), Land Cruiser (_J7_), Hiace (RCH/LXH 10-20,YH/LH 50-60,RH/LH11), Hilux (LN RZ,LN RN YN,RN YN LN 5 & 6), Supra (MA70), Dyna (100 III,150), Celica (TA/AA6), Crown, Cressida (II Berline,III Berline) & VOLKSWAGEN: Taro (Ref : ADT33608) equivale a TOYOTA: 31470-25031, 31470-30220, 31470-30221, 31470-30222, 31470-35110 peso : 0.38 kg, marca : Blue Print, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 5050063336085
Descubre información, consejos y precios para Blue Print Juego de cilindros, con un costo de 375.5 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Blue Print.
Blue Print Juego de cilindros receptor/maestro, embrague para JEEP: Cherokee (I ZJ-XJ) (Ref : ADA103601) equivale a CHRYSLER: 0052104112, 0052107628, 0052107703, 52104112, 52107628, 52107703 & JEEP: 52104112, 52107628, 52107703 peso : 0.704 kg, marca : Blue Print, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 5050063600285
Descubre información, consejos y precios para Blue Print Cilindro maestro embrague, con un costo de 33.15 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Blue Print.
Blue Print Cilindro maestro, embrague para TOYOTA: Dyna (100 III,100 II,KD,150,100), Liteace (Ref : ADT33478) equivale a TOYOTA: 31420-25040, 31420-26160, 31420-28120, 31420-28130, 31420-37040, 3142037040 peso : 0.68 kg, : Bomba de embrague, marca : Blue Print, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 5050063334784
Explora consejos, opiniones y características sobre Blue Print Cilindro maestro embrague vendido a 30.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Blue Print y vendido por Oscaro.es.
Blue Print Cilindro maestro, embrague para HONDA: Civic (EJ/EK,MA/MB,EG/EH/EJ,EJ*,EJ/EK Saloon,Aerodeck MB/MC), CRX (EG/EH) (Ref : ADH23405) equivale a HONDA: 46920-SR3-000, 46920-SR3-013, 46920S04003 peso : 0.51 kg, : Bomba de embrague, marca : Blue Print, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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Envío: 5.95
EAN: 5050063234053
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Blue Print Cilindro maestro embrague vendido por 33.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Blue Print y es vendido por Oscaro.es.
Blue Print Cilindro maestro, embrague para TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 facelift Sedan,100,110 facelift fab.GB,110 fab.GB,90 Hatchback,90 Liftback,90 Berline,100 Wagon,90 Wagon,110 facelift Wagon,110 Wagon fab. Japon), Carina (II ST17*,II ST17* Wagon) (Ref : ADT33458) equivale a TOYOTA: 31410-12240, 31410-12290, 31410-12300, 31410-12301, 31410-12302, 31410-12310, 31410-12311, 31410-12312, 31410-12320, 31410-12321, 3141012240, 3141012300, 3141012301, 3141012302, 3141012310, 3141012311, 3141012312, 3141012320, 3141012321 peso : 0.558 kg, : Bomba de embrague, marca : Blue Print, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 5050063334586
Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro receptor embrague para vendido a 35.65 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro receptor, embrague para FIAT: Punto (188 Phase 2,188), Panda (312,312 Van), 500 (III,C Phase 3,C,III Phase 3,C Phase 2,III Phase 2), Idea (FL) & LANCIA: Ypsilon, Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 0 986 486 597) equivale a FIAT: 46547126, 55183388, 55187212 & LANCIA: 55187212 Diamétro del pistón : 20.64 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4047025116138
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro receptor embrague para vendido por 37.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro receptor, embrague para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C5 (Berline,Break), C2, C8, Jumpy (I Phase 2,I,II VP,II VUL), Evasion (FL), Dispatch (I,II VP,I Phase 2), Synergie (FL) & PEUGEOT: 206 (CC,SW), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break,T7 CC), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 807, Expert (I,I Phase 2,II Tepee,II VUL), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 0 986 486 618) equivale a CITROËN: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 95, 96 268 131 80, 96 359 754 80, 96 416 223 80, 96 826 500 80 & FIAT: 9635975480, 9641622480, 9682650180, K9635975480, K9641622480, K9682650180 & LANCIA: 9635975480, K9635975480 & PEUGEOT: 2182 03, 2182 17, 2182 22, 2182 95 & SUZUKI: 23820 73J00 000, 23820-73J00 Diamétro del pistón : 19.05 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4047025530583
Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Cilindro receptor embrague para vendido a 36.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Cilindro receptor, embrague para PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 1007, Bipper (Tepee) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, C3 Pluriel & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 0 986 486 620) equivale a CITROËN: 2182 16, 2182 42, 96 352 311 80 & PEUGEOT: 2182 16, 2182 42, 96 352 311 80 Diamétro del pistón : 19.05 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4047025530644
Explora consejos, opiniones y características sobre FERODO Cilindro receptor embrague para vendido a 37.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Ferodo y vendido por Oscaro.es.
FERODO Cilindro receptor, embrague para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,II A51,I FC/FN Classic/First), C5 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2), C2, C8, Nemo, C3 Pluriel & PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 807, 206+, 1007, Bipper (Tepee) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : FHC6175) equivale a CITROËN: 218216, 9635231180 & FIAT: 9635231180 & PEUGEOT: 218216, 9635231180 embalaje : lata, Material : aluminio fundido, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4044197774715
Explora consejos, opiniones y características sobre FERODO Cilindro receptor embrague para vendido a 23.05 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Ferodo y vendido por Oscaro.es.
FERODO Cilindro receptor, embrague para LADA: Niva 4x4 (Niva), 1600, 1300 (-2105), TOSCANA, 1200 (2102-2105), 1500 (-2107), NADESCHDA (2120) (Ref : FHC6012) equivale a LADA: 21011602510, 4186382, 4189134 embalaje : lata, Material : Fundición gris, peso : 0.42 kg, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 4044197363889
Encuentra consejos, opiniones y características sobre FERODO Cilindro receptor embrague para vendido por 38.55 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Ferodo y es vendido por Oscaro.es.
FERODO Cilindro receptor, embrague para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,II B7,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,II A51,I FC/FN Classic/First), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C5 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2,Break), C2, C8, Jumpy (I Phase 2,I,II VP,II VUL), Dispatch (I,II VP,I Phase 2) & PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break,T7 CC), Partner (M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 807, Expert (I,I Phase 2,II Tepee,II VUL), 607 (Phase 2) & FIAT: Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : FHC6174) equivale a CITROËN: 218217, 218295, 2382073J00, 2382073J00000, 9626813180, 9635975480, 9641622380, 9641622480, 9682650080, 9682650180 & FIAT: 9641622480, 9682650180 & PEUGEOT: 218217, 218295, 6283004502, 9626813180, 9635975480, 9641622380, 9682650080 & SUZUKI: 2382073J00, 2382073J00000 embalaje : lata, Material : plástico, marca : FERODO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4044197774708
Encuentra consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cilindro receptor embrague para vendido por 28.65 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a MAPCO y es vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cilindro receptor, embrague para MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,T123 Break,C123 Coupé), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Coupé,124 Cabriolet), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), Classe G (-GD,GD-460.3,-GE), 107 Series (R107 Roadster) (Ref : 2893) equivale a MERCEDES-BENZ: 201 290 0011, 201 290 0111, 201 290 0311, A 201 290 0011, A 201 290 0111, A 201 290 0311 Material : Fundición gris, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4043605038821
Explora consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cilindro receptor embrague para vendido a 27.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por MAPCO y vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cilindro receptor, embrague para SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,V,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 3 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,V Phase 2,IV Phase 2 ST Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV), Ateca (Phase 2), Arona (Phase 2), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII SW,V Plus,VII 3 Portes,VI 3 Portes,VI Plus,V 4Motion,IV 4Motion,VII 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,IV Variant,VII Sportsvan,VII Phase 2 SW,V SW,VIII Hatchback,VI 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,IV Variant 4Motion,V SW 4Motion), Passat (B6 Berline,B7 Berline,B8 Berline,B6 SW,B6 Berline 4Motion,B8 SW,B7 SW,B6 SW 4Motion,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2), Polo (IV,IV Phase 2,V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2,V 3 portes,V Cross,IV Berline,VI Phase 2,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Touran (I,I Phase 2,II,I Phase 3), Caddy (III,IV Combi,III Phase 2,IV Van,III Maxi,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi,IV Van 4Motion), Scirocco (II,II Phase 2), T-Roc, Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Eos (Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,II Berline,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Lupo, Fox, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), A1 (I Sportback,I 3 Portes,I Phase 2 Sportback,II Sportback,I Phase 2 3 Portes), Q2, A2 (AU24), S3 (Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Sportback 8VA,Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Fabia (I Phase 2,II,I,II Phase 2,III,I Combi Phase 2,III Phase 2,I Combi,III Combi,II Phase 2 Combi ,II Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2,III Phase 2 Combi,I Praktik Phase 2,I Praktik), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback), Karoq (Phase 2), Superb (III,II,II Combi,III Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,III Phase 2,III Combi Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2), Roomster (Phase 2) (Ref : 2892) equivale a...
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EAN: 4043605565181
Descubre información, consejos y precios para MAGNETI MARELLI Cilindro receptor embrague, con un costo de 276.9 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Magneti Marelli.
MAGNETI MARELLI Cilindro receptor, embrague para SAAB: 9000 (Berline,5 portes) (Ref : 360319030027) equivale a SAAB: 8781189 marca : MAGNETI MARELLI, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 8001063426600
Encuentra consejos, opiniones y características sobre MAPCO Cilindro receptor embrague para vendido por 19.45 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a MAPCO y es vendido por Oscaro.es.
MAPCO Cilindro receptor, embrague para LADA: Niva 4x4 (Niva), 1600, 1300 (-2105), Nova, 1200 (2102-2105), 1500 (-2107), Kalinka, NADESCHDA (2120) (Ref : 2080) equivale a LADA: 21011602510, 21011606510 marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 4043605027924
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro receptor embrague para vendido por 35.65 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro receptor, embrague para VOLKSWAGEN: UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2) (Ref : 3113019) equivale a AUDI: 1S0721261J & VW: 1S0721261F, 1S0721261J recambios nuevos originales. gama Fabricante : FTE CLUTCH ACTUATION, peso : 0.23 kg, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 3276429411025
Descubre información, consejos y precios para TRW Cilindro receptor embrague para vendido por 14.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por TRW.
TRW Cilindro receptor, embrague para MAZDA: MX5 (II NB Phase 2,II NB,I NA) (Ref : PJD175) equivale a MAZDA: NA01-41-920, NA01-41-920A, NA01-41-920B, NA01-41-920C restricción de fabricante : UAC, marca : TRW, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 3322937088423
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro receptor embrague para vendido por 39.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro receptor, embrague para LADA: Niva 4x4 (Niva), 1600, 1300 (-2105), Nova, TOSCANA, 1200 (2102-2105), Kalinka, 1500 (-2107) (Ref : 874700) equivale a LADA: 2101-1602510, 21011602510 Material : fundicion, Taladro Ø 1 : 19.05 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 3276428747002