Encuentra consejos, opiniones y características sobre JAPANPARTS Juego de tornillos culata vendido por 48.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a JAPANPARTS y es vendido por Oscaro.es.
JAPANPARTS Juego de tornillos de culata para CHEVROLET: Cruze (Berline J300), Captiva (C100), Lacetti (J200 Hatchback,J200 Berline), Epica (V250), Nubira (J200 Berline,J200 Break) & KIA: Ceed (I,I Phase 2,Pro I,I SW,I SW Phase 2,Pro I Phase 2), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Carens (III,II), Cerato (Berline), Magentis (II MG,II MG Phase 2) & HYUNDAI: Santa Fé (2,1,2 Phase 2), i30 (I CZ Hatchback,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW), Matrix, Getz (BJ), Sonata (série 5,série 5 Phase 2), Tucson (I Phase 2 Break,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Fourgon), Accent (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Berline,II Berline Phase 2), Elantra (Berline,Hatchback), Trajet (FL), Grandeur (Ref : BL-H00) equivale a HYUNDAI: 22321-27000, 22321-27400 & KIA: 2232127000 longitud : 185.0 mm, Medida de rosca : M12X1,5, Longitud total : 198.0 mm, marca : JAPANPARTS, con pieza de intercambio : no, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 8033001452990
Descubre información, consejos y precios para JAPANPARTS Juego de tornillos culata, con un costo de 47.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por JAPANPARTS.
JAPANPARTS Juego de tornillos de culata para MITSUBISHI: Montero (3 VD/VF,V2/4,Sport K9), Pajero (2 V2/4,Sport K9,1 L0/1,3 VD/VF), L200 (K6/7,K1/2/3), GALLOPER (JK-01), Space Gear (PA/PD), L300 (P0/1/3,L030,Truck), Space wagon (Space Wagon N3), L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), Galant (A16*,GALANT II Break A16_V), Shogun (1 L0/1) & HYUNDAI: Terracan (Phase 2), Galloper, H1 (GA,TURKEY,GC,G1), Satellite, H100, Sonata (série 2,série 1), Starex, Plaza & GALLOPER: Galloper & KIA: K2500 (II,III) (Ref : BL-500) equivale a AMC: 258512 & HYUNDAI: 22321-32000, 2232142000, 2232142001 & KIA: 22321-32000, 22321-42001 & MITSUBISHI: 22321-32000, MD040514 longitud : 104.0 mm, Medida de rosca : M12X1,25, Longitud total : 116.6 mm, marca : JAPANPARTS, con pieza de intercambio : no, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
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EAN: 8033001017335
Explora consejos, opiniones y características sobre JAPANPARTS Tornillo de culata para vendido a 62.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por JAPANPARTS y vendido por Oscaro.es.
JAPANPARTS Tornillo de culata para MITSUBISHI: L200 (II KB4T/KA4T) (Ref : BL-504) equivale a MITSUBISHI: 1005A327 longitud : 102.0 mm, Medida de rosca : M 12X1,25, marca : JAPANPARTS, con pieza de intercambio : no, La culata de un motor de pistón o motor alternativo, que cierra la parte superior de los cilindros, conforma las cámaras de combustión. El perno de la culata de cilindro (suele haber 10 de ellos en un motor de 4 cilindros) tiene como función soldar (o fijar firmemente) la culata al bloque de cilindros. Su función resulta esencial, ya que las culatas se ven constantemente sometidas a importantes exigencias químicas, térmicas y mecánicas. Garantizan un cierre lo bastante seguro como para que la culata pueda funcionar correctamente incluso en condiciones difíciles, especialmente cuando debe evacuar el calor procedente de la combustión. Se trata de una pieza de sujeción esencial, por lo que no debe descuidarla., El perno de la culata del cilindro se vende por unidades (o por lote de pernos de culata) y se sustituye únicamente en caso de desmontaje de la culata para cualquier reparación. El reapriete de la culata se ha dejado de practicar desde la creación de los pernos que se estiran. El procedimiento de apriete de una culata consiste en repartir sobre la junta de culata la misma presión de cierre en toda su superficie para que la estanqueidad sea óptima en las cámaras de combustión, pero también en todas las canalizaciones de lubricación y refrigeración que circulan a través de la parte superior e inferior del motor. Una vez que se haya alcanzado la fuerza de apriete necesaria, el perno se deformará para limitar esta fuerza, por lo que es obligatorio cambiar todos los pernos cuando se desmontan., Fabricada en función o en una aleación de aluminio, la culata es una pieza compleja de los motores a cuatro tiempos. El perno de la culata de cilindro es indispensable para que esta pueda resistir las elevadas presiones y temperaturas, así como para garantizar una buena conductibilidad térmica. Un perno mal apretado o que no se ha sustituido va provocando progresivamente una degradación de la junta de culata. Si, tras una depresión de la cámara de combustión, que se sale por uno de los conductos del circuito de refrigeración, creando de este modo una sobrepresión del líquido de refrigeración que se desborda por el tapón de seguridad del depósito o del radiador o, peor aún, un pequeño defecto en una de las mangueras, ésta explotará dejando escapar todo el líquido y será inevitable que se sobrecaliente el motor, por no hablar de los desgastes colaterales, fundamentalmente de la culata, que ocasiona daños a menudo irreversibles.
Condición: new
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EAN: 8033001733532
Explora consejos, opiniones y características sobre JAPANPARTS Tornillo de culata para vendido a 37.55 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por JAPANPARTS y vendido por Oscaro.es.
JAPANPARTS Tornillo de culata para CHEVROLET: Kalos (T250,T250 Berline), Matiz (M200), Aveo (T250/1), Spark (M200) & DAEWOO: Kalos (T200 Hatchback), Matiz (Phase 2 M100,M100) (Ref : BL-W00) equivale a CHEVROLET: 11117A78B00, 11117A78B00000, 17A78B00, 94580081 & DAEWOO: 11117A78B00, 11117A78B00000, 17A78B00, 94580081 longitud : 95.0 mm, Medida de rosca : M10X1,25, marca : JAPANPARTS, con pieza de intercambio : no, La culata de un motor de pistón o motor alternativo, que cierra la parte superior de los cilindros, conforma las cámaras de combustión. El perno de la culata de cilindro (suele haber 10 de ellos en un motor de 4 cilindros) tiene como función soldar (o fijar firmemente) la culata al bloque de cilindros. Su función resulta esencial, ya que las culatas se ven constantemente sometidas a importantes exigencias químicas, térmicas y mecánicas. Garantizan un cierre lo bastante seguro como para que la culata pueda funcionar correctamente incluso en condiciones difíciles, especialmente cuando debe evacuar el calor procedente de la combustión. Se trata de una pieza de sujeción esencial, por lo que no debe descuidarla., El perno de la culata del cilindro se vende por unidades (o por lote de pernos de culata) y se sustituye únicamente en caso de desmontaje de la culata para cualquier reparación. El reapriete de la culata se ha dejado de practicar desde la creación de los pernos que se estiran. El procedimiento de apriete de una culata consiste en repartir sobre la junta de culata la misma presión de cierre en toda su superficie para que la estanqueidad sea óptima en las cámaras de combustión, pero también en todas las canalizaciones de lubricación y refrigeración que circulan a través de la parte superior e inferior del motor. Una vez que se haya alcanzado la fuerza de apriete necesaria, el perno se deformará para limitar esta fuerza, por lo que es obligatorio cambiar todos los pernos cuando se desmontan., Fabricada en función o en una aleación de aluminio, la culata es una pieza compleja de los motores a cuatro tiempos. El perno de la culata de cilindro es indispensable para que esta pueda resistir las elevadas presiones y temperaturas, así como para garantizar una buena conductibilidad térmica. Un perno mal apretado o que no se ha sustituido va provocando progresivamente una degradación de la junta de culata. Si, tras una depresión de la cámara de combustión, que se sale por uno de los conductos del circuito de refrigeración, creando de este modo una sobrepresión del líquido de refrigeración que se desborda por el tapón de seguridad del depósito o del radiador o, peor aún, un pequeño defecto en una de las mangueras, ésta explotará dejando escapar todo el líquido y será inevitable que se sobrecaliente el motor, por no hablar de los desgastes colaterales, fundamentalmente de la culata, que ocasiona daños a menudo irreversibles.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
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EAN: 8033001794304
Encuentra consejos, opiniones y características sobre JAPANPARTS Juego de juntas culata vendido por 47.55 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a JAPANPARTS y es vendido por Oscaro.es.
JAPANPARTS Juego de juntas, culata para TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (YH/LH 50-60), Cressida (III Berline) & VOLKSWAGEN: Taro (Ref : KG-209) equivale a TATA: 04112-54041, 04112-54042 & TOYOTA: 04112-54030, 04112-54031, 04112-54032, 04112-54033, 04112-54040, 04112-54043, 04112-54050, 04112-54051, 04112-54053, 04112-54060, 0411254041 Diámetro del cilindro del pistón : 95.0 mm, marca : JAPANPARTS, con pieza de intercambio : no, Un juego de juntas de culata suele reunir el conjunto de las juntas necesarias para la parte superior del motor de su vehículo: juntas de la tapa de la culata y los tornillos correspondientes, juntas del colector de escape y de admisión, juntas del árbol de levas, de los orificios de las bujías... La lista no es exhaustiva y depende de la estructura de la parte superior de su motor. En función de cada juego, estarán o no incluidas la junta de la culata y/o los anillos de estanqueidad de los vástagos de válvulas. En consecuencia, será muy importante elegir su referencia para este juego de juntas en función de las intervenciones que pretenda realizar en su vehículo., Desde el momento en que se plantee realizar una intervención en la parte superior de su motor, los desmontajes en cascadas harán necesaria la disponibilidad de todas las juntas convenientes. Por tanto, recomendamos especialmente la adquisición de un juego de juntas de culata. De este modo, estará cubierto independientemente del estado de los diversos elementos que vaya descubirendo durante la intervención. Cuando llegue el momento, no le faltará ninguna pieza para llevar su reparación a buen término., La sustitución de una junta no solo es necesaria para afrontar un fallo de estanqueidad u otro deterioro. También resulta obligatoria si retirado la pieza a la que va asociada, con el fin de garantizar la fiabilidad del nuevo montaje. La elección de un juego de juntas específicas es, por tanto, una solución práctica (y una manera de ahorrar tiempo) para garantizar la durabilidad y la homogeneidad de las reparaciones de la parte alta de su motor.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 8033001094039
Encuentra consejos, opiniones y características sobre JAPANPARTS Juego de juntas culata vendido por 45.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a JAPANPARTS y es vendido por Oscaro.es.
JAPANPARTS Juego de juntas, culata para CHEVROLET: Matiz (M200) & DAEWOO: Matiz (Phase 2 M100,M100), Tico (Ref : KG-W00) equivale a CHEVROLET: 93740053, 93740913, 93741249, S1140006, S1140007, S1140011, S114007, S114011 & DAEWOO: 93740052, 93740053, 93741249, P93740053, S1140007, S1140010, S1140011, S114007, S114011 Diámetro del cilindro del pistón : 70.0 mm, marca : JAPANPARTS, con pieza de intercambio : no, Un juego de juntas de culata suele reunir el conjunto de las juntas necesarias para la parte superior del motor de su vehículo: juntas de la tapa de la culata y los tornillos correspondientes, juntas del colector de escape y de admisión, juntas del árbol de levas, de los orificios de las bujías... La lista no es exhaustiva y depende de la estructura de la parte superior de su motor. En función de cada juego, estarán o no incluidas la junta de la culata y/o los anillos de estanqueidad de los vástagos de válvulas. En consecuencia, será muy importante elegir su referencia para este juego de juntas en función de las intervenciones que pretenda realizar en su vehículo., Desde el momento en que se plantee realizar una intervención en la parte superior de su motor, los desmontajes en cascadas harán necesaria la disponibilidad de todas las juntas convenientes. Por tanto, recomendamos especialmente la adquisición de un juego de juntas de culata. De este modo, estará cubierto independientemente del estado de los diversos elementos que vaya descubirendo durante la intervención. Cuando llegue el momento, no le faltará ninguna pieza para llevar su reparación a buen término., La sustitución de una junta no solo es necesaria para afrontar un fallo de estanqueidad u otro deterioro. También resulta obligatoria si retirado la pieza a la que va asociada, con el fin de garantizar la fiabilidad del nuevo montaje. La elección de un juego de juntas específicas es, por tanto, una solución práctica (y una manera de ahorrar tiempo) para garantizar la durabilidad y la homogeneidad de las reparaciones de la parte alta de su motor.
Condición: new
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EAN: 8033001092950
Encuentra consejos, opiniones y características sobre JAPANPARTS Juego de juntas culata vendido por 45.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a JAPANPARTS y es vendido por Oscaro.es.
JAPANPARTS Juego de juntas, culata para SUZUKI: Samuraï (S410/S413), SJ 410 (Cabrio), Carry (Super SK4*) & SANTANA: Samurai (Ref : KG-803) equivale a SUZUKI: 11100-77822, 11100-77823, 11100-77826, 11100-78830, 11100-78834, 11100-80810, 11100-80811, 11100-80812, 11100-80817, 11100-80860, 11100-80861, 11100-80862, 1110077822000, 1110077827000, 1110080861000, 1110080862000 Diámetro del cilindro del pistón : 67.0 mm, marca : JAPANPARTS, con pieza de intercambio : no, Un juego de juntas de culata suele reunir el conjunto de las juntas necesarias para la parte superior del motor de su vehículo: juntas de la tapa de la culata y los tornillos correspondientes, juntas del colector de escape y de admisión, juntas del árbol de levas, de los orificios de las bujías... La lista no es exhaustiva y depende de la estructura de la parte superior de su motor. En función de cada juego, estarán o no incluidas la junta de la culata y/o los anillos de estanqueidad de los vástagos de válvulas. En consecuencia, será muy importante elegir su referencia para este juego de juntas en función de las intervenciones que pretenda realizar en su vehículo., Desde el momento en que se plantee realizar una intervención en la parte superior de su motor, los desmontajes en cascadas harán necesaria la disponibilidad de todas las juntas convenientes. Por tanto, recomendamos especialmente la adquisición de un juego de juntas de culata. De este modo, estará cubierto independientemente del estado de los diversos elementos que vaya descubirendo durante la intervención. Cuando llegue el momento, no le faltará ninguna pieza para llevar su reparación a buen término., La sustitución de una junta no solo es necesaria para afrontar un fallo de estanqueidad u otro deterioro. También resulta obligatoria si retirado la pieza a la que va asociada, con el fin de garantizar la fiabilidad del nuevo montaje. La elección de un juego de juntas específicas es, por tanto, una solución práctica (y una manera de ahorrar tiempo) para garantizar la durabilidad y la homogeneidad de las reparaciones de la parte alta de su motor.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 8033001096682
Descubre información, consejos y precios para CORTECO Juego de tornillos culata, con un costo de 13.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por CORTECO.
CORTECO Juego de tornillos de culata para VOLVO: S80, V70 (II), 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), S70, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), 240 (Berline,Break), 760, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), 244, 245 & VOLKSWAGEN: LT (I 28,I 35,I 45,I 31,I 50,I 40,I 55) (Ref : 016230B) equivale a AUDI: 068103384A & VAG: 068103384A, 068103384A (x2) & VW: 068103384A longitud : 115.0 mm, Medida de rosca : M12, Perfil cabeza tornillo/tuerca : dentado interior, Paso de rosca 1 : 1.75 mm, marca : CORTECO, con pieza de intercambio : no, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
Condición: new
Disponibilidad: in_stock
Envío: 5.95
EAN: 3358960162304
Descubre información, consejos y precios para JAPANPARTS Culata para SUZUKI Samura vendido por 156.9 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por JAPANPARTS.
JAPANPARTS Culata para SUZUKI: Samuraï (S410/S413), SJ 410 (Cabrio), Carry (Super SK4*) & SANTANA: Samurai (Ref : XX-SZ001S) equivale a SUZUKI: 11110-80002, 11110-80002000 Especificación : Non origin/No Genuin, marca : JAPANPARTS, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 8033001418286
Encuentra consejos, opiniones y características sobre CORTECO Juego de tornillos culata vendido por 13.05 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a CORTECO y es vendido por Oscaro.es.
CORTECO Juego de tornillos de culata para AUDI: 80 (B4,B4 Avant,B2,B4 Quattro,B4 Avant Quattro,B2 Quattro), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), 100 (4A 4A2,44 443,44 Avant 445,4A Avant Quattro 4A5,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,43,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443,43 Avant 45), Coupé (8B,8B Quattro,85,85 Quattro), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro,81,85 Quattro), Cabriolet (8G), Quattro, 200 (44,44 Quattro,43,44 Avant Quattro) & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Berline,B2 Hatchback,B2 Variant,B1 Hatchback,B2 Variant Syncro), Santana (Ref : 016229B) equivale a AUDI: 049103384B & VAG: 049103384B, 049103384B (x2) & VW: 049103384B longitud : 95.0 mm, Medida de rosca : M11, Perfil cabeza tornillo/tuerca : dentado interior, Paso de rosca 1 : 1.5 mm, marca : CORTECO, con pieza de intercambio : no, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
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EAN: 3358960162298
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bgs Technic Juego de puntas vendido por 69.46 € , disponible en la categoría Herramientas de mano; este producto pertenece a BGS technic y es vendido por Manomano.es.
estriado Surtido de todas las puntas de vaso habituales para tornillos de culata incl. perfil en cuña para el desmontaje y montaje de tornillos de culata VAG Polydrive Contenido de suministro: 4 x puntas de vaso, entrada 12,5 mm (1/2"), perfil en cuña (para RIBE): M10 x 165 mm - M12 x 120 mm - M13 x 120 mm - M14 x 120 mm 2 x puntas de vaso, entrada 12,5 mm (1/2"), dentado múltiple interior (para XZN): M10 x 140 mm - M12 x 140 mm 2 x puntas de vaso, entrada 12,5 mm (1/2"), perfil en T (para Torx): T55 x 140 mm - T70 x 120 mm 1 x llave de vaso, entrada 12,5 mm (1/2"), E-Torx: E12 x 140 mm Peso del tejido 2.103 Tamaño del envase 1 Peso bruto 2103 g Material (F) Chrom-Vanadium-Stahl
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EAN: 4026947050140
Descubre información, consejos y precios para AJUSA Juego de tornillos culata vendido por 18.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por AJUSA.
AJUSA Juego de tornillos de culata para SEAT: Marbella, 127 (A), Ibiza (I), Panda, 850, Terra, Fura, 133 & FIAT: Seicento (187), Panda (141 MQ91,141 RL86,141), Cinquecento (170), Uno (146 R89,146), 127, 850 (Spider,Berline), Fiorino (127), 900 & AUTOBIANCHI: A112 & LANCIA: A 112 & YUGO/ZASTAVA: Yugo, Koral, Tempo & INNOCENTI: Koral & F.S.O. / POLSKI: 127 (P) (Ref : 81010100) equivale a FIAT: 46475573 (x9), 46475573(x9), 46475574 (x1), 46475574(x1) Peso [g] : 572.0 g, longitud : 91.0 mm, peso : 0.501 kg, Espesor : 27.0 mm, Ancho : 195.0, Medida de rosca : M9, Perfil cabeza tornillo/tuerca : Hexágono exterior, Longitud 1 : 56.0 mm, Paso de rosca : 1.25 mm, marca : AJUSA, con pieza de intercambio : no, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
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EAN: 8427769317583
Encuentra consejos, opiniones y características sobre AJUSA Juego de tornillos culata vendido por 21.05 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a AJUSA y es vendido por Oscaro.es.
AJUSA Juego de tornillos de culata para RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2,I Société Phase 1&2), Kangoo (I Break Phase 2,II VP,Express I Fourgon Phase 2,I Break,Express I Fourgon,II Express VU,II Express Compact VU,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Express (II), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes Phase 2,Chamade,5 portes,Chamade Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2,Société), Thalia (Symbol - Phase I), Extra (MK II), Symbol - Thalia, Rapid (II), Lutécia & DACIA: Sandero, Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (Berline,MCV,II MCV,Fourgon,Pick-Up), SupeRNova, Solenza & LADA: Largus (Ref : 81002900) equivale a RENAULT: 110563297R(x5), 110565986R(x5), 7700738986 (x5), 7700738986(x5), 7700738987 (x5), 7700738987(x5) Peso [g] : 722.0 g, longitud : 113.0 mm, peso : 0.665 kg, Espesor : 27.0 mm, Ancho : 195.0, Medida de rosca : M10, Perfil cabeza tornillo/tuerca : Torx exterior, Longitud 1 : 98.0 mm, Paso de rosca : 1.5 mm, marca : AJUSA, con pieza de intercambio : no, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de...
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EAN: 8427769294907
Descubre información, consejos y precios para CORTECO Juego de tornillos culata vendido por 21.25 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por CORTECO.
CORTECO Juego de tornillos de culata para FIAT: Tipo (160), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Croma (154,FL90 154) & LANCIA: Dedra (835) (Ref : 016293B) equivale a FIAT: 7710162, 7710162 (x10) longitud : 115.0 mm, Medida de rosca : M10, Perfil cabeza tornillo/tuerca : Polydrive, Paso de rosca 1 : 1.25 mm, marca : CORTECO, con pieza de intercambio : no, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
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EAN: 3358960162939
Explora consejos, opiniones y características sobre ELRING Juego de tornillos culata vendido a 18.55 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Elring y vendido por Oscaro.es.
ELRING Juego de tornillos de culata para BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E36 Berline,E46 Touring,E36 Coupé,E30,E36 Compact,E36 Cabriolet,E36 Touring,E30 Cabriolet,E30 Touring), Série 5 (E34,E34 Touring), Z3 (E36 Roadster) & BERTONE: Freeclimber (Ref : 802.760) equivale a BMW: 11 12 1 713 200, 11 12 1 721 939 cantidad : 1, cantidad de tornillos : 10, Medida de rosca : M10x1,5x95, Ancho de llave : TX - E 12, Perfil cabeza tornillo/tuerca : Torx exterior, marca : ELRING, con pieza de intercambio : no, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
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EAN: 4041248050460
Descubre información, consejos y precios para HERTH BUSS JAKOPARTS Juego de vendido por 21.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por HERTH+BUSS JAKOPARTS.
HERTH+BUSS JAKOPARTS Juego de tornillos de culata para DACIA: Sandero (II,II Phase 2,III), Duster (II,II Phase 2), Logan (II Berline,II MCV,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline), Jogger & RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,V 5 Portes,IV Estate,IV Estate Phase 2,V 5 Portes Phase 2,V Société,IV Société,IV Société Phase 2,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Captur (I,I Phase 2,II), Twingo (III,III Phase 2) & NISSAN: Micra (V K14FR) & SMART: Fortwo (453), Forfour (II 453) (Ref : J1281063) equivale a DACIA: 110569395R & INFINITI: 11056-00Q0H & NISSAN: 11056-00Q0H & RENAULT: 11 05 693 95R & SMART: 281 016 05 00, A 281 016 05 00 longitud : 123.0 mm, Medida de rosca : M10, Perfil cabeza tornillo/tuerca : Hexágono interior, Paso de rosca : 1.5 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
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EAN: 4029416445607
Descubre información, consejos y precios para PAYEN Juego de tornillos culata, con un costo de 22.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Payen.
PAYEN Juego de tornillos de culata para SEAT: Marbella, 127 (A), Ibiza (I), Panda, 850, Terra, Fura & FIAT: Seicento (187), Panda (141 MQ91,141 RL86,141), Cinquecento (170), 127, 850 (Spider,Berline), Fiorino (127), 900 & AUTOBIANCHI: A112 & LANCIA: A 112 & F.S.O. / POLSKI: 127 (P) & YUGO/ZASTAVA: Tempo (Ref : HBS297) equivale a FIAT: 46475573, 46475574 cantidad : 1, longitud : 56.0 mm, cantidad de tornillos : 10, Medida de rosca : M9 x 1.25, Perfil cabeza tornillo/tuerca : Hexágono exterior, Longitud 1 : 91.0 mm, marca : PAYEN, con pieza de intercambio : no, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
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EAN: 4044197153527
Encuentra consejos, opiniones y características sobre FEBI BILSTEIN Juego de tornillos vendido por 29.45 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a FEBI BILSTEIN y es vendido por Oscaro.es.
FEBI BILSTEIN Juego de tornillos de culata para SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV), Mii (5P,3P,5P Phase 2,3P Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2) & SKODA: Fabia (I Phase 2,II,I,II Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2,I Praktik), Roomster (Phase 2) (Ref : 26434) equivale a SEAT: 036 103 384 B, 036 103 384 B S1 & SKODA: 036 103 384 B, 036 103 384 B S1 & VW: 036 103 384 B, 036 103 384 B S1 marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no, Tornillo de culata : si, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
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EAN: 4027816264347
Encuentra consejos, opiniones y características sobre REINZ Juego de tornillos culata vendido por 17.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a REINZ y es vendido por Oscaro.es.
REINZ Juego de tornillos de culata para OPEL: Corsa (C Phase 2,D 5 portes,C,B,D 3 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2), Agila & VAUXHALL: Corsa (2), Agila (Ref : 14-32132-01) equivale a OPEL: 56 07 937 (10x), 607 926 (10x) longitud : 119.0 mm, Medida de rosca : M8, Perfil cabeza tornillo/tuerca : Torx exterior, marca : REINZ, con pieza de intercambio : no, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
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EAN: 4026634273050
Encuentra consejos, opiniones y características sobre FEBI BILSTEIN Juego de tornillos vendido por 20.05 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a FEBI BILSTEIN y es vendido por Oscaro.es.
FEBI BILSTEIN Juego de tornillos de culata para AUDI: A4 (Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), A6 (Série 3 Berline,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro) (Ref : 27994) equivale a AUDI: 06B 103 385, 06B 103 385 S1 marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no, Tornillo de culata : si, Los tornillos de culata conectan la culata (compuesta por el árbol de levas y las válvulas de admisión y de escape) con la parte inferior del motor (compuesta por el cárter de los cilindros, los pistones y el cigüeñal) a través de la junta de culata. Lo normal es que un motor de 4 cilindros necesite al menos 10 tornillos y, uno de 6 cilindros, incluso 14 o 16. Los tornillos garantizan un reparto equilibrado del aplastamiento de la junta de estanqueidad del sistema de combustión. Estos tornillos que unen firmemente dichos elementos, se comercializan en numerosos tamaños (longitudes y diámetros) en función del tipo de motor, pudiendo coexistir en un mismo motor varios distintos. Su elevada resistencia les confiere la capacidad necesaria para soportar durante mucho tiempo una sucesión de fuerzas de gran intensidad., El cambio de los tornillos está estrechamente ligado a la reparación de una junta de culata defectuosa. La ausencia de estanqueidad del ciclo de combustión suele ofrecer con frecuencia algunos de estos síntomas: una humarada blanca que saldrá del tubo de escape, una subida del nivel de aceite, una disminución inexplicable del líquido refrigerante y una temperatura muy elevada en el interior del bloque motor. Podrá oír los ruidos de avería con el vehículo a ralentí., El cambio de los tornillos de la culata es necesario para garantizar en todo momento la estanqueidad del bloque compuesto por la culata y el/los cilindro/s. La solidaridad mecánica de estas piezas ofrece al conductor una combustión optimizada, que se traduce en un funcionamiento armonioso del motor, sin tirones, sin subidas de temperatura y sin un consumo excesivo de aceite. Recomendamos encarecidamente la utilización de tornillos nuevos cuando se vuelva a montar la culata.
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