Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro principal de freno vendido a 77.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro principal de freno para PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1,Fourgonnette), 106, 309 (II), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Express (II,I), Super 5 (3 portes,5 portes,société), Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes Phase 2,Chamade,5 portes,Chamade Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2,Société,Cabriolet), Rapid (I), Extra (MK II,MK I), Lutécia & CITROËN: AX (- II ZA,ZA) (Ref : 402093) equivale a CITROËN: 4601-97, 4601-A2, 460197, 4601A2, 91518534, 91518535, 9404601978, 95644348 & PEUGEOT: 4601-87, 4601-89, 4601-92, 4601-97, 4601-A2, 460187, 460189, 460192, 460197, 4601A2 & RENAULT: 7700724411, 7700726005, 7700787634, 7701205094, 7701349762 Material : Fundición gris, peso : 1.34 kg, : Bomba de freno, Diámetro 1 : 19.0 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El cilindro maestro es un elemento fundamental del sistema de freno hidráulico que recubre un pistón que reacciona al accionamiento con mayor o menor fuerza del pedal del freno. Controlado por el regulador de frenado, su papel consiste en bombear el líquido de frenos desde un depósito específico para pasar a distribuirlo a continuación a través de una red de tubos metálicos y de tubos flexibles de freno, bajo una presión variable y regulada, hacia los estribos y/o los cilindros de rueda., Cualquier cambio en la reacción de su pedal de frenos (fundamentalmente cuando se pisa demasiado rápido) puede delatar un funcionamiento incorrecto del cilindro maestro del freno. Puede tratarse de un fallo de la junta del pistón que le impida desempeñar su función de bombeo, sin fuga visible. Si se observa una fuga en la varilla que conecta el cilindro maestro con el pedal, su origen sería la junta de estanqueidad. En cualquiera de estos supuestos, es necesario cambiarlo., Un cilindro maestro del freno defectuoso compromete gravemente la eficacia de frenado y, por tanto, su seguridad. La primera consecuencia podría ser un desequilibrio de la presión de frenado a nivel de cada una de las ruedas. Si se constata durante un control técnico, este fallo será insalvable. Si no se soluciona, su vehículo acabará dejando de frenar. Es fundamental cambiar un cilindro maestro averiado en cuanto se observen los primeros indicios.
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EAN: 3276424020932
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro principal de freno vendido por 49.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro principal de freno para SEAT: Marbella, Terra & FIAT: Panda (141 MQ91,141 RL86,141), Uno (146 R89,146,CS 146) (Ref : 402098) equivale a FIAT: 791440, 792088, 792722, 792915, 792999, 793010 & SEAT: SE028715004B peso : 1.2 kg, : Bomba de freno, Diámetro 1 : 19.0 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El cilindro maestro es un elemento fundamental del sistema de freno hidráulico que recubre un pistón que reacciona al accionamiento con mayor o menor fuerza del pedal del freno. Controlado por el regulador de frenado, su papel consiste en bombear el líquido de frenos desde un depósito específico para pasar a distribuirlo a continuación a través de una red de tubos metálicos y de tubos flexibles de freno, bajo una presión variable y regulada, hacia los estribos y/o los cilindros de rueda., Cualquier cambio en la reacción de su pedal de frenos (fundamentalmente cuando se pisa demasiado rápido) puede delatar un funcionamiento incorrecto del cilindro maestro del freno. Puede tratarse de un fallo de la junta del pistón que le impida desempeñar su función de bombeo, sin fuga visible. Si se observa una fuga en la varilla que conecta el cilindro maestro con el pedal, su origen sería la junta de estanqueidad. En cualquiera de estos supuestos, es necesario cambiarlo., Un cilindro maestro del freno defectuoso compromete gravemente la eficacia de frenado y, por tanto, su seguridad. La primera consecuencia podría ser un desequilibrio de la presión de frenado a nivel de cada una de las ruedas. Si se constata durante un control técnico, este fallo será insalvable. Si no se soluciona, su vehículo acabará dejando de frenar. Es fundamental cambiar un cilindro maestro averiado en cuanto se observen los primeros indicios.
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EAN: 3276424020987
Encuentra consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro principal de freno vendido por 43.75 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Valeo y es vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro principal de freno para RENAULT: R5 (3 portes,5 portes), R12 (Berline,Break), R18 (Berline,Break), Fuego, R14, R15 (Ref : 350454) equivale a RENAULT: 7700617708, 7700618661, 7700624692, 7701348206 Material : Fundición gris, peso : 1.31 kg, : Bomba de freno, Diámetro 1 : 19.0 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El cilindro maestro es un elemento fundamental del sistema de freno hidráulico que recubre un pistón que reacciona al accionamiento con mayor o menor fuerza del pedal del freno. Controlado por el regulador de frenado, su papel consiste en bombear el líquido de frenos desde un depósito específico para pasar a distribuirlo a continuación a través de una red de tubos metálicos y de tubos flexibles de freno, bajo una presión variable y regulada, hacia los estribos y/o los cilindros de rueda., Cualquier cambio en la reacción de su pedal de frenos (fundamentalmente cuando se pisa demasiado rápido) puede delatar un funcionamiento incorrecto del cilindro maestro del freno. Puede tratarse de un fallo de la junta del pistón que le impida desempeñar su función de bombeo, sin fuga visible. Si se observa una fuga en la varilla que conecta el cilindro maestro con el pedal, su origen sería la junta de estanqueidad. En cualquiera de estos supuestos, es necesario cambiarlo., Un cilindro maestro del freno defectuoso compromete gravemente la eficacia de frenado y, por tanto, su seguridad. La primera consecuencia podría ser un desequilibrio de la presión de frenado a nivel de cada una de las ruedas. Si se constata durante un control técnico, este fallo será insalvable. Si no se soluciona, su vehículo acabará dejando de frenar. Es fundamental cambiar un cilindro maestro averiado en cuanto se observen los primeros indicios.
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EAN: 3276423504549
Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Juego de reparaci n vendido a 11.45 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Juego de reparación, cilindro receptor del embrague (Ref : 3501138) equivale a IVECO: 2968540 recambios nuevos originales. gama Fabricante : FTE CLUTCH ACTUATION, artículo recomendado adicionalmente : Kit de montaje, Taladro Ø 1 : 38.1 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 3276429403266
Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro maestro embrague para vendido a 61.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro maestro, embrague para VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI 3 Portes,VI Plus,V 4Motion,VI SW,V SW,VI 4Motion,VI SW 4Motion ,V SW 4Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Caddy (III,IV Combi,III Phase 2,IV Van,III Maxi,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Scirocco (II,II Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : 874301) equivale a AUDI: 1K0 721 388 Q, 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AF, 1K0721388M, 1K0721388Q, 1K0721388S, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F, 1KD721388E, 1KD721388F & SEAT: 1K0 721 388 Q, 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AF, 1K0721388Q, 1K0721388S, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F, 1KD721388E, 1KD721388F & SKODA: 1K0 721 388 Q, 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AF, 1K0721388Q, 1K0721388S, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F, 1KD721388A, 1KD721388E, 1KD721388F & SKODA (SVW): 1KD721388A, 1KD721388D & VW: 1K0 721 388 Q, 1K0721388AA, 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AE, 1K0721388AF, 1K0721388AG, 1K0721388Q, 1K0721388R, 1K0721388S, 1KD 721 388 E, 1KD 721 388 F, 1KD721388E, 1KD721388F & VW (FAW): 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AF, L1KD721388A, L1KD721388D & VW (SVW): 1K0721388AB, 1K0721388AC, 1K0721388AD, 1K0721388AF, 1KD721388D Material : plástico, : Bomba de embrague, Artículo complementario / información complementaria 2 : con sensor, Taladro Ø 1 : 15.6 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier...
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EAN: 3276428743011
Encuentra consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro maestro embrague para vendido por 88.35 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Valeo y es vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro maestro, embrague para SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,IV KL8 ST,III 5F5 SC 3 portes,IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ateca (Phase 2), Tarraco & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII SW,VII 3 Portes,VII 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VII Sportsvan,VII Phase 2 SW,VIII Hatchback,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Sportsvan Phase 2,VIII SW,VII SW 4Motion), Tiguan (II,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Touran (II), Passat (B8 Berline,B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Alltrack,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack Phase 2), T-Roc (Phase 2), T-Cross, Arteon (Phase 2,Shooting Brake), Caddy (V Combi,V Van,V California), T-Roc Cabriolet (Phase 2) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,NX5 Combi,NX3), Karoq (Phase 2), Kodiaq (Phase 2), Superb (III,III Combi,III Combi Phase 2,III Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,Série 4 Sportback,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 4 Limousine,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), Q2 (Quattro), Q3 (Série 2 F3N Sportback,Série 2 F3B), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), S3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1), RS3 (8V) & CUPRA: Formentor (Ref : 874312) equivale a AUDI: 5Q0721388C, 5Q0721388E, 5Q0721388G, 5Q0721388J & AUDI (FAW): 5Q0721388E, 5Q0721388G, 5Q0721388J & CUPRA: 5Q0721388J & SEAT: 5Q0721388E, 5Q0721388G, 5Q0721388J & SKODA: 5Q0721388E, 5Q0721388G, 5Q0721388J & SKODA (SVW): 5Q0721388G, 5Q0721388J & VW: 5Q0721388E, 5Q0721388G, 5Q0721388J & VW (FAW): 5Q0721388E, 5Q0721388J & VW (SVW): 5Q0721388G, 5Q0721388J Material : plástico, : Bomba de embrague, Artículo complementario / información complementaria 2 : con sensor, Taladro Ø 1 : 15.9 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si...
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EAN: 3276428743127
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro receptor embrague para vendido por 54.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro receptor, embrague para PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 2008 (A94 5HB), 208 (I Phase 2 5 Portes,I 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 Berline,I Phase 2 SW), 301 (phase 2) & CITROËN: C4 (II B7), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C-Elysée (phase 2), C3 Picasso, DS4 & DS: DS4 (Ref : 874724) equivale a CITROËN: 2182-E1, 2182-J5, 2182E1, 2182J5 & CITROËN (DF-PSA): 2182-E1, 2182E1 & DS: 2182-J5, 2182J5 & PEUGEOT: 2182-E1, 2182-J5, 2182E1, 2182J5 Material : plástico, país de producción : Francia, Taladro Ø 1 : 19.05 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 3276428747248
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro receptor embrague para, con un costo de 31.15 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro receptor, embrague para PEUGEOT: 2008 (A94 5HB), 208 (I Phase 2 5 Portes,I 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (III B618,II A51), C-Elysée (phase 2), C3 Aircross & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 874900) equivale a CITROËN: 9812902980 & DS: 9812902980 & PEUGEOT: 9812902980 Cantidad de agujeros de fijación : 2, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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EAN: 3276428749006
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro receptor embrague para vendido por 37.65 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro receptor, embrague para VOLKSWAGEN: UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2) (Ref : 3113019) equivale a AUDI: 1S0721261J & VW: 1S0721261F, 1S0721261J recambios nuevos originales. gama Fabricante : FTE CLUTCH ACTUATION, peso : 0.23 kg, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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Envío: 7.95
EAN: 3276429411025
Encuentra consejos, opiniones y características sobre VALEO Juego de reparaci n vendido por 13.25 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Valeo y es vendido por Oscaro.es.
VALEO Juego de reparación, cilindro receptor del embrague (Ref : 3500825) equivale a IVECO: 8124609 recambios nuevos originales. gama Fabricante : FTE CLUTCH ACTUATION, artículo recomendado adicionalmente : Kit de montaje, Taladro Ø 1 : 25.4 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 3276429403037
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro receptor embrague para vendido por 37.05 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro receptor, embrague para PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 807, Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: C5 (Berline,Break), C8, Jumpy (I Phase 2,I), Xantia (II X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : 874730) equivale a CITROËN: 2182-05, 218205 & FIAT: 9631876680, 9639573480 & LANCIA: 9631876680, 9639573480 & PEUGEOT: 2182-05, 218205 Material : plástico, restricción de fabricante : FTE, Taladro Ø 1 : 23.81 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El receptor de embrague, complementario al emisor de embrague, es un elemento del sistema de control hidráulico del embrague de su vehículo. El conjunto funciona gracias al líquido de frenos almacenado en el mismo depósito que el de los frenos, o bien en un depósito específico. Cuando se pisa el pedal del embrague, el emisor transmite la presión del líquido al receptor, compuesto por un cilindro en cuyo interior se desliza un pistón conectado a una varilla que descansa sobre la horquilla de embrague. Esta acciona el cojinete que activa a su vez el embrague. La liberación del pedal produce el efecto contrario., Un receptor de embrague deberá cambiarse cuando empiece a gotear. Se producirá entonces un descebado del circuito hidráulico que reducirá la fuerza ejercida sobre el cojinete de embrague. Los síntomas son los mismos que los de una fuga en el emisor del embrague. Deberá pisar varias veces el pedal para desembragar. Al final, el pedal resultará inservible y no podrá cambiar de marcha., Un receptor del embrague defectuoso va limitando poco a poco las maniobras de desembrague. De repente, le resultará imposible cambiar de marchas sin arriesgarse a romper la caja de cambios. Cabe destacar que estos dos elementos del sistema (el emisor y el receptor del embrague) funcionan a la par y, por este motivo, tienden a desgastarse por igual. Recomendamos que los cambie de manera conjunta.
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Disponibilidad: in_stock
Envío: 7.95
EAN: 3276428747309
Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro maestro embrague para vendido a 29.65 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro maestro, embrague para PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé) & CITROËN: C5 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2,Break), C6 (Ref : 874362) equivale a CITROËN: 2182-34, 218234 & CITROËN (DF-PSA): 2182-34, 218234 & PEUGEOT: 2182-34, 218234 Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 15.87 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428743622
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 74.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro maestro, embrague para PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), Rifter, Partner (K9) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso II,II), Berlingo (K9 Break,K9 Utilitaire), C4 SpaceTourer (Grand ) & OPEL: Combo (Life E Break,E Fourgon) (Ref : 804917) equivale a CITROËN: 9674259580 & OPEL: 9674259580 & PEUGEOT: 9674259580 & PEUGEOT (DF-PSA): 9674259580 : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 19.0 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428049175
Descubre información, consejos y precios para VALEO Cilindro maestro embrague para, con un costo de 72.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Cilindro maestro, embrague para RENAULT: Trafic (II,II Combi Phase 2,II Fourgon Phase 2,II Plancher cabine Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Fourgon Phase 2,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon,X83 Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) (Ref : 874499) equivale a NISSAN: 30610-00QAB, 30610-00QAG, 3061000QAB, 3061000QAG, 82000-31239, 8200031239 & OPEL: 4408426, 4416885 & RENAULT: 8200506488 & VAUXHALL: 91165692, 93857432 Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 15.87 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428744995
Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro maestro embrague para vendido a 53.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro maestro, embrague para VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B7 Berline,B6 SW,B6 CC,B6 Berline 4Motion,B7 SW,B6 SW 4Motion,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion,B6 CC 4Motion), Tiguan (I,II,I Phase 2), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), CC & AUDI: Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U Quattro Phase 2) & SEAT: Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion) (Ref : 810650) equivale a AUDI: 3C0721388J, 3C0721388M, 3C0721388N, 3C0721388P & AUDI (FAW): 3C0721388J, 3C0721388P & SEAT: 3C0721388J, 3C0721388M, 3C0721388N, 3C0721388P & VW: 3AA721388, 3C0721388C, 3C0721388D, 3C0721388E, 3C0721388G, 3C0721388H, 3C0721388J, 3C0721388K, 3C0721388L, 3C0721388M, 3C0721388N, 3C0721388P, 3C0721388Q & VW (FAW): 3C0721388H, 3C0721388L, 3C0721388Q & VW (SVW): 3C0721388J, 3C0721388K, 3C0721388L, 3C0721388P, 3C0721388Q Material : plástico, : Bomba de embrague, Taladro Ø 1 : 16.0 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428106502
Encuentra consejos, opiniones y características sobre VALEO Cilindro maestro embrague para vendido por 28.65 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Valeo y es vendido por Oscaro.es.
VALEO Cilindro maestro, embrague para OPEL: Corsa (E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08,E Van), Adam (Ref : 874675) equivale a OPEL: 679141 & VAUXHALL: 55594516 : Bomba de embrague, Cantidad de agujeros de fijación : 2, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Se trata del primer elemento de transmisión hidráulica con la fuerza necesaria para el funcionamiento del embrague de su vehículo. El cilindro maestro de embrague está vinculado al pedal de accionamiento mediante una varilla articulada solidaria con un pistón que se desliza por el interior de un cilindro. Con la ayuda del líquido de frenos a presión, que se suministra desde el depósito del circuito de frenos o, en función de cada modelo, desde un depósito específico, este pistón guía a través de una manguera un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio, empleando a su vez la horquilla de desembrague que acciona el cojinete., Como cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, el cilindro maestro del embrague no podrá desarrollar su función correctamente si presenta cualquier fuga, por pequeña que sea. Se puede detectar fácilmente, ya que suele observarse un sobrante de líquido a lo largo de la varilla asociada al pedal. Poco a poco, el recorrido en vacío del pedal aumenta y será necesario que se produzca un bombeo repetido para desembragar. Finalmente, acabará por no poder cambiar de marcha., Un fallo en el cilindro maestro del embrague desembocará ineludiblemente en una desactivación total del circuito hidráulico. Al final del proceso, el cojinete permanecerá inactivo y se estará arriesgando a dañar de manera irreversible su caja de cambios si intenta cambiar de marcha. Se recomienda sustituir las dos piezas complementarias (cilindro maestro de embrague y receptor) cuando cualquiera de ellas se estropee. Al funcionar simultáneamente, el desgaste también es equivalente.
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EAN: 3276428746753
Descubre información, consejos y precios para VALEO Faro principal para SEAT vendido por 430.45 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Faro principal para SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 3 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) (Ref : 044833) equivale a SEAT: 6J1941753B, 6J1941753C, 6J1941753E, 6J1941753G, 6J1941753H, 6J1941753J, 6J1941753K : negro, lado : izquierda, tecnología : bi-xenon, peso : 3.99 kg, : Faro delantero, Referencia artículo par : 044834, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Led : no, Piloto intermitente : si, Faro antiniebla : no, Óptica de faro, faro de carretera : si, Elemento de regulación, regulación del alcance de faros : si, El faro principal es una pieza fundamental del equipo de iluminación y de señalización que se monta de dos en dos en la parte delantera del vehículo y que desempeña las funciones de luces de carretera, de cruce y de posición. En algunos modelos, se emplean también para las luces diurnas, del intermitente y las luces antiniebla. La luz de las bombillas se difunde mediante un reflector o una lupa. A menudo, una sola bombilla de tipo halógena o de xenón desempeña la función de luz de carretera y de luz de cruce. Muchos modelos incorporan unos faros principales que pueden ajustarse en altura gracias a un control eléctrico, a veces incluso de manera automática, para una iluminación óptima en función del reparto del peso de los de pasajeros y del equipaje en el interior del vehículo., En caso de que se haya constatado un deterioro del mismo, por un golpe o por cualquier otro motivo, como la aparición de una fisura en el cristal o vapor de condensación en el interior de la óptica, deberá cambiar el faro principal. El funcionamiento incorrecto de una bombilla puede deberse también a un conector fundido, en caso de que esta haya permanecido mucho tiempo encendida. Será necesario comprobar siempre los faros de su vehículo tras un golpe en la parte delantera. Como ocurre con el resto de los equipos de señalización y de iluminación, deberán mantenerse en perfecto estado. , Un faro principal que funciona correctamente equivale a la garantía de ver lo mejor posible en todas las circunstancias, pero también de ser visto. Basta con que una de las luces de cruce esté defectuosa para que no pueda iluminar ya la parte baja. ¡O puede que el vehículo con el que va a cruzarse lo confunda con un vehículo de dos ruedas! Para circular con total seguridad y legalidad, el buen estado permanente de sus faros es primordial.
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EAN: 7897083406767
Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Faro principal para RENAULT vendido a 107.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Faro principal para RENAULT: Twingo (II X44,II Phase 2 X44) (Ref : 044758) equivale a RENAULT: 260102893R, 260104611R lado : derecha, gama Fabricante : ORIGINAL PART, tecnología : halógena, peso : 3.19 kg, : Faro delantero, Referencia artículo par : 044757, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Óptica de faro, faro de carretera : si, Elemento de regulación, regulación del alcance de faros : no, El faro principal es una pieza fundamental del equipo de iluminación y de señalización que se monta de dos en dos en la parte delantera del vehículo y que desempeña las funciones de luces de carretera, de cruce y de posición. En algunos modelos, se emplean también para las luces diurnas, del intermitente y las luces antiniebla. La luz de las bombillas se difunde mediante un reflector o una lupa. A menudo, una sola bombilla de tipo halógena o de xenón desempeña la función de luz de carretera y de luz de cruce. Muchos modelos incorporan unos faros principales que pueden ajustarse en altura gracias a un control eléctrico, a veces incluso de manera automática, para una iluminación óptima en función del reparto del peso de los de pasajeros y del equipaje en el interior del vehículo., En caso de que se haya constatado un deterioro del mismo, por un golpe o por cualquier otro motivo, como la aparición de una fisura en el cristal o vapor de condensación en el interior de la óptica, deberá cambiar el faro principal. El funcionamiento incorrecto de una bombilla puede deberse también a un conector fundido, en caso de que esta haya permanecido mucho tiempo encendida. Será necesario comprobar siempre los faros de su vehículo tras un golpe en la parte delantera. Como ocurre con el resto de los equipos de señalización y de iluminación, deberán mantenerse en perfecto estado. , Un faro principal que funciona correctamente equivale a la garantía de ver lo mejor posible en todas las circunstancias, pero también de ser visto. Basta con que una de las luces de cruce esté defectuosa para que no pueda iluminar ya la parte baja. ¡O puede que el vehículo con el que va a cruzarse lo confunda con un vehículo de dos ruedas! Para circular con total seguridad y legalidad, el buen estado permanente de sus faros es primordial.
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EAN: 3276420447580
Descubre información, consejos y precios para VALEO Tapa faro principal para, con un costo de 75.35 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Tapa, faro principal para VOLVO: V60 (I Phase 2,I), S60 (II,II Phase 2) (Ref : 047871) equivale a VOLVO: 31323123 recambios nuevos originales. gama Fabricante : ORIGINAL PART, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 3276420478713
Descubre información, consejos y precios para VALEO Faro principal para RENAULT vendido por 95.55 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Faro principal para RENAULT: Twingo (II X44,II Phase 2 X44) (Ref : 044757) equivale a RENAULT: 260602496R, 260609966R lado : izquierda, gama Fabricante : ORIGINAL PART, tecnología : halógena, peso : 3.19 kg, : Faro delantero, Referencia artículo par : 044758, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Óptica de faro, faro de carretera : si, Elemento de regulación, regulación del alcance de faros : no, El faro principal es una pieza fundamental del equipo de iluminación y de señalización que se monta de dos en dos en la parte delantera del vehículo y que desempeña las funciones de luces de carretera, de cruce y de posición. En algunos modelos, se emplean también para las luces diurnas, del intermitente y las luces antiniebla. La luz de las bombillas se difunde mediante un reflector o una lupa. A menudo, una sola bombilla de tipo halógena o de xenón desempeña la función de luz de carretera y de luz de cruce. Muchos modelos incorporan unos faros principales que pueden ajustarse en altura gracias a un control eléctrico, a veces incluso de manera automática, para una iluminación óptima en función del reparto del peso de los de pasajeros y del equipaje en el interior del vehículo., En caso de que se haya constatado un deterioro del mismo, por un golpe o por cualquier otro motivo, como la aparición de una fisura en el cristal o vapor de condensación en el interior de la óptica, deberá cambiar el faro principal. El funcionamiento incorrecto de una bombilla puede deberse también a un conector fundido, en caso de que esta haya permanecido mucho tiempo encendida. Será necesario comprobar siempre los faros de su vehículo tras un golpe en la parte delantera. Como ocurre con el resto de los equipos de señalización y de iluminación, deberán mantenerse en perfecto estado. , Un faro principal que funciona correctamente equivale a la garantía de ver lo mejor posible en todas las circunstancias, pero también de ser visto. Basta con que una de las luces de cruce esté defectuosa para que no pueda iluminar ya la parte baja. ¡O puede que el vehículo con el que va a cruzarse lo confunda con un vehículo de dos ruedas! Para circular con total seguridad y legalidad, el buen estado permanente de sus faros es primordial.
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EAN: 3276420447573