Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Rotor del distribuidor de vendido a 17.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Rotor del distribuidor de encendido para CITROËN: C15, BX (XB,Break XB), Visa & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309, 405 (Berline,Berline Phase 2,Break), 505 (Berline), 104, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette) & VOLKSWAGEN: Golf (II), Jetta (II), Passat (B2 Berline,B2 Variant), Polo (II Coupé,II Coupé Phase 2,II Phase 2,II Classic,II,II Classic/Derby,II Classic Phase 2), Scirocco (I), Santana, Derby & SEAT: Ibiza (II,I), Malaga, Ronda & OPEL: Astra (F,F Berline,F Van), Kadett (E,E Berline,E Cabriolet,E Caravan,D ,D Caravan), Corsa (A Hatchback,A Berline), Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Manta (B), Combo (A Fourgon base Kadett E), Rekord (E,E Caravan) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I) & LANCIA: Delta (831 R86), Prisma (R86) & FIAT: Tipo (160,160 RL 93), Croma (154), ELBA & SAAB: 900 (série 1,série 1 Berline,série 1 Coupé) & WARTBURG: 1300 (Ref : 1 234 332 273) equivale a ALFA ROMEO: 7075956 & CITROËN: 5937 25, 94 05 937 258, 95 602 185 & FIAT: 7075956, 9940428 & FORD: 1641611, 91OX 12200 GA & LANCIA: 7075956 & OPEL: 1212217, 90141911 & PEUGEOT: 5937 25, 9405 937 258, 95 602 185 & SAAB: 00 039 806 66, 93 55 488, SE 021914 004A & VAUXHALL: 90141911 & VW: 036 905 225 H restricción de fabricante : Bosch, Resistencia : 1.0 kohm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
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Envío: 5.95
EAN: 3165141016789
Descubre información, consejos y precios para Bosch Rotor del distribuidor de vendido por 10.85 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Bosch.
BOSCH Rotor del distribuidor de encendido para SUBARU: L Series (Leone II), E10 (KJ), Sumo (Ref : 0 986 JG1 429) equivale a SUBARU: 49101 3202, 49101 7102 marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
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EAN: 4047026328837
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Rotor del distribuidor de vendido por 11.65 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Rotor del distribuidor de encendido para TOYOTA: Celica (ST18,ST16), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,II ST17*,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST17* Wagon), Corolla (110 facelift Sedan,100,110 Sedan fab. Japon,80,90 Liftback,90 Hatchback,90 Berline,100 Wagon,90 Wagon), Hiace (LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Camry (SV/CV20 Berline,SX/VC10 Break,SX/VC10 Berline,SV/CV20 Break) & SUBARU: Justy & DAIHATSU: Charade (Ref : 1 987 234 027) equivale a DAIHATSU: 19102 87703 000, 19102 87705 000 & ISUZU: 8 9440 4559 0, 8 94404 559 9, 8-94847-241-0 & OPEL: 94 404 559 & SUBARU: 22157 KA040 & TOYOTA: 19102 11010, 19102 11030, 19102 11031, 19102 11050, 19102 87703 marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
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EAN: 3165142766188
Encuentra consejos, opiniones y características sobre VALEO Rotor del distribuidor de vendido por 11.05 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Valeo y es vendido por Oscaro.es.
VALEO Rotor del distribuidor de encendido para RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes,société), Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I Société Phase 1&2), R4 (Fourgonnette), Express (I), R5 (3 portes,5 portes), R11 (5 portes,3 portes,societe), R19 (Chamade,5 portes,3 portes,Société), R6, R12 (Berline,Break), R18 (Berline,Break), R9, R8, Fuego, Trafic (I), Rapid (I), R10, Extra (MK I), R20, R16, R17, R15 & FIAT: Ducato (R90 290,280,Nuovo 279-280/2/4), 131 (Berline,Break), 127, 242, 128 & PEUGEOT: J5 (série 1 280), 505 (Berline,Break), 404, 504 (Berline,Break et Utilitaires), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), J9, 304, J7, 204 & CITROËN: CX (MA,Break MA), C25 (série 2,série 1), DS, ID (Break), C35 & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, ALLEGRO (ADO 67) & TALBOT: Horizon, 1000, 1100, Bagheera, 1510, Rancho, 1307-1309 (1309) & AUTOBIANCHI: A112 & ROVER: Mini, Metro, Allegro & ALFA ROMEO: GTV (116), Giulietta (II), Alfetta (berline,GT/GTV) & VOLVO: 343, 340 (Sedan 344,345,343), 345 & YUGO/ZASTAVA: 1300-2300 (1300) & F.S.O. / POLSKI: 127 (P) (Ref : 664895) equivale a CITROËN: 5452421, 5508170 & PEUGEOT: 5937-16, 5937-34, 593716, 593734 & RENAULT: 7701021981 & ROVER: GRA139, GRA2139 & TALBOT: 5937-34, 593734 & VOLVO: 284509.7, 2845097 país de producción : Francia, restricción de fabricante : AC DELCO, Distribuidor de encendido/rotor de distribuidor : sin supresión de interferencias, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo...
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EAN: 3276426648950
Descubre información, consejos y precios para VALEO Rotor del distribuidor de, con un costo de 11.85 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Valeo.
VALEO Rotor del distribuidor de encendido para RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes,société), Express (I), R5 (3 portes,5 portes), R19 (5 portes Phase 2,Chamade,5 portes,Chamade Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), R18 (Berline,Break), Trafic (I Phase 2,I), R9, R25, Fuego, Master (I Phase 2,I), Espace (I), R14, Rapid (I), Extra (MK I), R20 & CITROËN: CX (MA,Break MA), Visa, GS (A), Ami 8, Axel & TALBOT: Samba & PEUGEOT: 104 & VOLVO: 340 (Sedan 344,345,343) (Ref : 664225) equivale a CITROËN: 7901593722 & PEUGEOT: 5937-33, 593733 & RENAULT: 7701027870 & TALBOT: 5937-33, 593733 país de producción : Francia, restricción de fabricante : Ducellier, Diámetro alojamiento : 8.0, Distribuidor de encendido/rotor de distribuidor : sin supresión de interferencias, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
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EAN: 3276426642255
Explora consejos, opiniones y características sobre VALEO Rotor del distribuidor de vendido a 12.05 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Valeo y vendido por Oscaro.es.
VALEO Rotor del distribuidor de encendido para RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes,société), R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R11 (5 portes,3 portes,societe), R19 (Chamade,5 portes,Chamade Phase 2,3 portes,Société), R18 (Berline,Break), R9 (Ref : 344535) país de producción : Francia, restricción de fabricante : Femsa, Distribuidor de encendido/rotor de distribuidor : sin supresión de interferencias, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
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EAN: 3276423445354
Explora consejos, opiniones y características sobre MAGNETI MARELLI Rotor del distribuidor vendido a 22.65 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Magneti Marelli y vendido por Oscaro.es.
MAGNETI MARELLI Rotor del distribuidor de encendido para RENAULT: R19 (5 portes,3 portes,Société) & FIAT: Uno (146 R89,146), Fiorino (146 FL93,146) & LANCIA: Dedra (835) (Ref : 071351702010) equivale a FIAT: 9943506, 9950142 marca : MAGNETI MARELLI, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
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EAN: 8001063124742
Descubre información, consejos y precios para BERU Rotor del distribuidor de, con un costo de 12.45 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por BERU.
BERU Rotor del distribuidor de encendido para RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Express (II), Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 3,I Société Phase 1&2), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes Phase 2,Chamade,5 portes,Chamade Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ), Safrane, R25, Extra (MK II), Rapid (II), Lutécia & NISSAN: Sunny (B11 Break) (Ref : NVL135) equivale a RENAULT: 77 01 033 622 restricción de fabricante : Ducellier, marca : BERU, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
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EAN: 4014427019329
Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Rotor alternador Ref 1 vendido a 63.35 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Rotor, alternador (Ref : 1 986 AE0 763) marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El rotor del alternador es la parte móvil de la pareja inductor/rotor encargada de generar la electricidad que luego almacenará y distribuirá la batería de su vehículo. Se trata de un electroimán (inductor) que gira en el interior de un estátor (rotor). Su eje montado sobre rodamientos se acciona a través de la polea del alternador gracias a una correa accionada a su vez por el piñón del cigüeñal. El rotor dispone también de un colector que se alimenta de la corriente de excitación de las escobillas de carbón del alternador, bajo el control del regulador del alternador, que desempeña un papel de interruptor y limita la tensión a los 14,8 voltios que admite la batería (cuando se corta la corriente de excitación, el rotor gira pero no emite el campo magnético necesario para el proceso de inducción)., Lo más normal es que el fallo de un rotor del alternador sea de origen mecánico: los rodamientos de su eje de rotación, al estar gastados (a veces por una tensión excesiva o insuficiente de la correa de accionamiento) generan un zumbido cada vez más apreciable. En caso de fallo electromagnético, un rotor averiado no garantizará ya el proceso de inducción y el alternador dejará de recargar la batería, lo que se traducirá en un encendido del testigo de carga en el salpicadero., Excepto en caso de avería mecánica (desgaste de los rodamientos), será conveniente, antes de proceder a cambiar un rotor del alternador, comprobar que la avería no se debe a otros elementos de su alternador (polea o correa de accionamiento, escobillas de carbón de excitación del colector, regulador, puente rectificador de diodos...). Si es el rotor la causa de la avería, recomendamos encarecidamente que aproveche el desmontaje necesario para su sustitución para renovar también las escobillas de carbón.
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EAN: 4047026603668
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Rotor alternador Ref 1 vendido por 52.55 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Rotor, alternador (Ref : 1 986 AE0 766) marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El rotor del alternador es la parte móvil de la pareja inductor/rotor encargada de generar la electricidad que luego almacenará y distribuirá la batería de su vehículo. Se trata de un electroimán (inductor) que gira en el interior de un estátor (rotor). Su eje montado sobre rodamientos se acciona a través de la polea del alternador gracias a una correa accionada a su vez por el piñón del cigüeñal. El rotor dispone también de un colector que se alimenta de la corriente de excitación de las escobillas de carbón del alternador, bajo el control del regulador del alternador, que desempeña un papel de interruptor y limita la tensión a los 14,8 voltios que admite la batería (cuando se corta la corriente de excitación, el rotor gira pero no emite el campo magnético necesario para el proceso de inducción)., Lo más normal es que el fallo de un rotor del alternador sea de origen mecánico: los rodamientos de su eje de rotación, al estar gastados (a veces por una tensión excesiva o insuficiente de la correa de accionamiento) generan un zumbido cada vez más apreciable. En caso de fallo electromagnético, un rotor averiado no garantizará ya el proceso de inducción y el alternador dejará de recargar la batería, lo que se traducirá en un encendido del testigo de carga en el salpicadero., Excepto en caso de avería mecánica (desgaste de los rodamientos), será conveniente, antes de proceder a cambiar un rotor del alternador, comprobar que la avería no se debe a otros elementos de su alternador (polea o correa de accionamiento, escobillas de carbón de excitación del colector, regulador, puente rectificador de diodos...). Si es el rotor la causa de la avería, recomendamos encarecidamente que aproveche el desmontaje necesario para su sustitución para renovar también las escobillas de carbón.
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EAN: 4047026591668
Explora consejos, opiniones y características sobre Bosch Rotor alternador Ref 1 vendido a 48.85 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por Bosch y vendido por Oscaro.es.
BOSCH Rotor, alternador (Ref : 1 986 AE0 723) equivale a MERCEDES-BENZ: 000 154 63 15, A 000 154 63 15 marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El rotor del alternador es la parte móvil de la pareja inductor/rotor encargada de generar la electricidad que luego almacenará y distribuirá la batería de su vehículo. Se trata de un electroimán (inductor) que gira en el interior de un estátor (rotor). Su eje montado sobre rodamientos se acciona a través de la polea del alternador gracias a una correa accionada a su vez por el piñón del cigüeñal. El rotor dispone también de un colector que se alimenta de la corriente de excitación de las escobillas de carbón del alternador, bajo el control del regulador del alternador, que desempeña un papel de interruptor y limita la tensión a los 14,8 voltios que admite la batería (cuando se corta la corriente de excitación, el rotor gira pero no emite el campo magnético necesario para el proceso de inducción)., Lo más normal es que el fallo de un rotor del alternador sea de origen mecánico: los rodamientos de su eje de rotación, al estar gastados (a veces por una tensión excesiva o insuficiente de la correa de accionamiento) generan un zumbido cada vez más apreciable. En caso de fallo electromagnético, un rotor averiado no garantizará ya el proceso de inducción y el alternador dejará de recargar la batería, lo que se traducirá en un encendido del testigo de carga en el salpicadero., Excepto en caso de avería mecánica (desgaste de los rodamientos), será conveniente, antes de proceder a cambiar un rotor del alternador, comprobar que la avería no se debe a otros elementos de su alternador (polea o correa de accionamiento, escobillas de carbón de excitación del colector, regulador, puente rectificador de diodos...). Si es el rotor la causa de la avería, recomendamos encarecidamente que aproveche el desmontaje necesario para su sustitución para renovar también las escobillas de carbón.
Condición: new
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EAN: 4047026558845
Encuentra consejos, opiniones y características sobre BERU Rotor del distribuidor de vendido por 13.15 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a BERU y es vendido por Oscaro.es.
BERU Rotor del distribuidor de encendido para SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II,I), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 1), Alhambra (II Phase 2,II,I), Arosa, Inca, Malaga & VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,III Syncro,II Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T3 F24,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70 Syncro,T3 F24 Syncro), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B4 Berline,B3 Berline,B3 Variant,B4 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Polo (III,III Classic,III Classic Phase 2,II Coupé,II Coupé Phase 2,III Variant,II,III Variant Phase 2,II Phase 2,II Classic,II Classic/Derby,II Classic Phase 2,II Camionette 86CF), Sharan (II Phase 2,I,II), Lupo, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento, Caddy (II), Corrado, Jetta (II), Scirocco (I), Taro, Derby & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (F,F Berline,F Break/Caravan, Classic I sur base F F35/M35,F Cabriolet,F Van), Frontera (A), Kadett (E,E Berline,E Cabriolet,E Caravan), Calibra, Vectra (A 88,89,A Berline 86,87), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Omega (A Berline,A Break), Senator (A), Monza, Rekord (E,E Caravan) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi), Felicia (Berline Phase 2,Berline,Pick up,Break Phase 2,Break,Van Plus,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Fun Phase 2,Fun) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45), 80 (B4,B4 Avant,B3,B2,B4 Quattro,B3 Quattro,B4 Avant Quattro,B2 Quattro), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), 100 (4A 4A2,44 443,44 Avant 445,4A Avant Quattro 4A5,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443), Coupé (8B,8B Quattro,85,85 Quattro), 90 (89 & 8A,81,89 & 8A Quattro), Cabriolet (8G), Quattro, 200 (44 Quattro,44 Avant Quattro) & MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe G (GE-460.2,-GE,G-461,GE-461.2) & FORD: Fiesta (III 89,II 83), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,V break,V cabriolet,III Hatchback,IV cabriolet,VI Cabriolet,VI Clipper,IV break,VI Express/Van,IV Van), Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit III), Orion (II,I), Courrier (Courier), Scorpio, Granada (85) & SAAB: 9-3 (Berline,Cabriolet), 900 (série 1,série 2 Coupé,série 2 Cabriolet,série 2 hatchback,série 1 Berline,série 1 Cabriolet), 9000 (Berline,5 portes) & TOYOTA: Avensis (AT22*,AT22* Berline,AT22* Break) & ALFA ROMEO: 75, 33 (907,Sport Wagon 907,Sport Wagon 905), GTV (116) & VOLVO: 360, 240 (Berline,Break), 340 (Sedan 344) & HYUNDAI: Scoupe (Ref : EVL134) equivale a ALFA ROMEO: 195 17 05 011 00/02 & FORD: 6 134 771, 84 SF 12200 BA & HYUNDAI: 27131-22000 & MERCEDES-BENZ: 000 158 39 31, 000 158 42 31 & OPEL: 12 12 222, 90 008 612 & SAAB: 75 64 420, 75 66 420 & TOYOTA: 19102-02020 & VAG: 035 905 225 F, 052 905...
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EAN: 4014427008309
Explora consejos, opiniones y características sobre HERTH BUSS JAKOPARTS Rotor del vendido a 9.75 € ; este producto está listado en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches, producido por HERTH+BUSS JAKOPARTS y vendido por Oscaro.es.
HERTH+BUSS JAKOPARTS Rotor del distribuidor de encendido para HONDA: Prelude (BA,AB/BA,SN), Civic (AJ/AH/AK,SL/SS/SP/WC,Shuttle AN/AG,SL/SS/SP/WC Wagon), Accord (I SJ/SY,III,II AC/AD,Aerodeck CA), Jazz (I), CRX (AF/AS), Quintet (SU), Ballade (2,1) (Ref : J5334000) equivale a FORD: 5009173, 5027534, A810X-12200-LA, A810X12200LA, EDR121 & HITACHI: 46P86-17001 & HONDA: 30103-679-005, 30103-PA0-005, 30103-PA1-731, 30103-PA1-732, 30103-PA1-733, 30103-PA5-005, 30103-PA5-931, 30103-PB9-601, 30103-PC3-822, 30103-PD1-005, 30103-PE9-006 restricción de fabricante : TEC Type, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
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Descubre información, consejos y precios para EFI AUTOMOTIVE Rotor del distribuidor, con un costo de 11.75 € : se encuentra en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Efi.
EFI AUTOMOTIVE Rotor del distribuidor de encendido para CITROËN: C15, ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB), XM (série 1 Y3), CX (MA,Break MA), Visa, C25 (série 2,série 1), GS (A), DS, LN (A), ID (Break), Axel & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 309 (II), 405 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2,Break), J5 (série 1 280,série 2 290), 505 (Berline,Break), 605 (- Restyling), 504 (Berline,Break et Utilitaires), 104, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), J9 & RENAULT: Express (II,I), Super 5 (3 portes,5 portes,société), Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), Twingo (I X06), R5 (3 portes,5 portes), R19 (5 portes Phase 2,Chamade,5 portes,Chamade Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), R18 (Berline,Break), Trafic (I Phase 2,I), R9, Espace (II,I), R25, Fuego, Master (I Phase 2,I), Rapid (I), Extra (MK I), R20 & FIAT: Ducato (R90 290,280,Nuovo 279-280/2/4), Panda (141 MQ91,141 RL86), Uno (146 R89,146), Tipo (160) & TALBOT: Horizon, Samba, Murena, 1510, Tagora, 1307-1309 (1309) & LANCIA: Y10 (156) & VOLVO: 340 (Sedan 344,345,343) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 160626) equivale a AUTOBIANCHI: 9940302 & CITROËN: 95559241, 95611732 & FIAT: 9940302 & LANCIA: 9940302 & PEUGEOT: 593728 & RENAULT: 7701026824 & TALBOT: 593728 recambios nuevos originales. gama Fabricante : EFI - BOUGICORD, restricción de fabricante : Ducellier, peso : 0.021 kg, Distribuidor de encendido/rotor de distribuidor : sin supresión de interferencias, marca : EFI AUTOMOTIVE, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los...
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EAN: 3285190019903
Descubre información, consejos y precios para HERTH BUSS JAKOPARTS Rotor del vendido por 9.05 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por HERTH+BUSS JAKOPARTS.
HERTH+BUSS JAKOPARTS Rotor del distribuidor de encendido para NISSAN: Patrol (260,160), Sunny (B11 Berline,B11 Break,B11 Coupé,B11 Hatchback,B310,B210), Cherry (N12,E10,F10,N10 Coupé,N10 Hatchback,N10 Berline), Bluebird (910 Berline,910 Break W910,BLUEBIRD B610,810,910 Coupé K910), Prairie (M10), Stanza (T11), Laurel (230 Berline,230 Coupé,C31), DATSUN (100 A E10, BLF10), Violet (A10), Silvia (S110) & HONDA: Accord (I SJ/SY,II AC/AD,III,Aerodeck CA), Civic (SL/SS/SP/WC,SB/SF,SL/SS/SP/WC Wagon), Prelude (SN), Ballade (2,1), Quintet (SU) & SUBARU: L Series (Leone I,Leone II) (Ref : J5331000) equivale a DAIHATSU: 19102-87301, 19102-87301-000 & FORD: 1521037, 5000771, 5000772, 800772, A710X-12200-EA, A710X12200EA, A730X-12200-NA, A730X12200NA, EDR57 & HITACHI: 04612, 4001-2600, 4461-1600, 4461-2600B, 4461-Z600, 4466-1600, 44S8-16002, 4612 & HONDA: 30103-590-075, 30103-590-960, 30103-634-005, 30103-PC2-661 & ISUZU: 58132-60020, 8232-1911, 82321911, 9-8232-1911-0, 9-82321-911-0 & MAZDA: 0290-24-312, 3710-24-312 & MITSUBISHI: E48018112T, MD602033, MD602083 & NISSAN: 22157-05M00, 22157-05M02, 22157-18010, 22157-18011, 22157-22010, 22157-71300, 22157-78500, 22157-D1200, 22157-H1000, 22157-H1001 & SUBARU: 41901-7011, 49100-7051, 49101-7011, 49101-7021, 49101-7051, 49101-8101, 89191-4101 restricción de fabricante : Hitachi, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los arranques resultan cada vez más complicados (fundamentalmente en épocas de frío y lluvias) y van en contra de la vida útil de su batería. También aumentará el consumo de combustible, si bien el rendimiento será menor de lo normal. Finalmente, su motor acabará calándose y ya no podrá volver a arrancarlo.
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EAN: 4029416087722
Encuentra consejos, opiniones y características sobre EFI AUTOMOTIVE Rotor del distribuidor vendido por 10.45 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Efi y es vendido por Oscaro.es.
EFI AUTOMOTIVE Rotor del distribuidor de encendido para RENAULT: Express (II,I), Super 5 (3 portes,5 portes,société), Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I Société Phase 1&2), R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R11 (5 portes,3 portes,societe), R19 (Chamade,5 portes,Chamade Phase 2,3 portes,Société), R6, R12 (Berline,Break), R18 (Berline,Break), R9, R8, Fuego, Trafic (I), Rapid (I), R10, Extra (MK I), R20, R16, R17, Alpine (A310), R15, Rodéo & FIAT: Ducato (R90 290,280,Nuovo 279-280/2/4), 131 (Berline,Break), 127, 132, 242, 128 & PEUGEOT: J5 (série 1 280), 505 (Berline,Break), 404, 504 (Berline,Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), J9, 304, J7, 204 & CITROËN: CX (MA,Break MA), C25 (série 2,série 1), DS, ID (Break), H (Type ), C35 & AUSTIN: MINI (MK I), METRO, ALLEGRO (ADO 67) & TALBOT: Horizon, Solara, 1000, 1100, Bagheera, 1510, Rancho, 1307-1309 (1307,1309), SIMCA (SIM'4) & AUTOBIANCHI: A112 & ROVER: Mini, Metro, Allegro & LAND ROVER: Land Rover (Land 90,Land 110) & ALFA ROMEO: GTV (116), Giulietta (II), Alfetta (berline,GT/GTV) & VOLVO: 343, 340 (Sedan 344,345,343), 345 & ALPINE: 1300, A310, BERLINETTE & YUGO/ZASTAVA: 1300-2300 (1300), 128 & F.S.O. / POLSKI: 127 (P) (Ref : 160628) equivale a CITROËN: 5452421, 5508170, 593716 & PEUGEOT: 593734 & RENAULT: 7701021981 & ROVER: GRA139, GRA2139 & TALBOT: 593734 & VOLVO: 2845097 recambios nuevos originales. gama Fabricante : EFI - BOUGICORD, restricción de fabricante : AC DELCO, peso : 0.034 kg, Distribuidor de encendido/rotor de distribuidor : sin supresión de interferencias, marca : EFI AUTOMOTIVE, con pieza de intercambio : no, El rotor del distribuidor de encendido (o rotor de encendido) actúa en pareja con la tapa del distribuidor, en cuyo interior se encuentra instalado. Su papel consiste en distribuir, en el orden deseado y la frecuencia adecuada, la corriente necesaria para el funcionamiento de las bujías. Por ello, alimentado por la bobina de encendido a través del carbón central de la tapa, gira sobre el eje del distribuidor y transmite los impulsos eléctricos a los bornes de cada bujía. Este sistema se ha ido abandonando progresivamente desde principios de este siglo en beneficio de una distribución directa de la corriente a través de la bobina., El rotor del distribuidor de encendido, al igual que la tapa del distribuidor a la que está asociado, es una pieza de desgaste cuya durabilidad oscila entre los 50 000 y los 100 000 km. Los contactos terminan gastándose y ennegreciéndose. Su capacidad de conducción comienza a flaquear. Algunos de los signos de alerta son dificultades en el arranque y un ralentí inestable. Recomendamos sustituya el rotor del distribuidor de encendido y la tapa del distribuidor a la vez., Un rotor del distribuidor de encendido a punto de estropearse o defectuoso implica una distribución cada vez más errática de los impulsos eléctricos a las bujías de encendido. Los...
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EAN: 3285190019927
Descubre información, consejos y precios para Bosch Tubo distribuidor combustible para vendido por 231.5 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto es vendido por Oscaro.es y fabricado por Bosch.
BOSCH Tubo distribuidor, combustible para NISSAN: Primastar (X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon,X83 Phase 2 Plancher Cabine), Interstar (II X70,II Phase 2 X70,I X70) & RENAULT: Vel Satis (phase 2) (Ref : 0 445 214 142) equivale a NISSAN: 17520 00Q1E & RENAULT: 82 00 613 066 Artículo complementario / información complementaria 2 : con sensor de presión, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Sensor, presión combustible : si,
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EAN: 4047024408975
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Tapa antipolvo distribuidor de vendido por 114.5 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Tapa antipolvo, distribuidor de encendido para MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe S (140 Berline,140 Coupé), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé), Classe E (124 Break) (Ref : 1 230 500 238) equivale a MERCEDES-BENZ: 104 158 00 88, A 104 158 00 88 marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no,
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EAN: 3165142841281
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Distribuidor de encendido para vendido por 231.9 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Distribuidor de encendido para SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I) & VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant), Vento, Polo (II Coupé,II Coupé Phase 2,II,II Phase 2,II Classic,II Classic/Derby,II Classic Phase 2,II Camionette 86CF) (Ref : 0 986 237 669) equivale a SEAT: 030 905 205 AA, 030 905 237 AX & VW: 030 905 205 AA, 030 905 205 H, 030 905 237 A, 030 905 237 AX con pieza de intercambio : si, estado de la pieza : reacondicionada, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : si,
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EAN: 3165143459447
Encuentra consejos, opiniones y características sobre Bosch Tubo distribuidor combustible para vendido por 238.9 € , disponible en la categoría Repuestos, accesorios y artículos de diseño para coches; este producto pertenece a Bosch y es vendido por Oscaro.es.
BOSCH Tubo distribuidor, combustible para OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2) & FIAT: Punto (Grande 199), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van,Van), Bravo (II 198,II Phase 2 198), Doblo (II 223 Monospace,Cargo II 223), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Multipla (FL,186) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 159 (Berlina,Sportwagon) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL) (Ref : 0 445 214 095) equivale a ALFA ROMEO: 55197370, 55209572 & FIAT: 55197369, 55197370, 55209572 & GMC: 93196832 Artículo complementario / información complementaria 2 : con sensor de presión, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Sensor, presión combustible : si,
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EAN: 3165144008712